苏联解体之前在世界上地位是数一数二的，国内先进武器装备更是走在世界前沿，苏联一直对于自己国家的领空防御能力充满自信。鼎盛时期的苏联领空，共有1300架拦截机，万余枚防空导弹以及数千枚雷达和传感器装置，因此苏联方面常常对外高调表示，就是连只苍蝇都飞不进苏联领空。
不仅如此，当时的苏联海军也能够称得上是世界第二大海军力量。在整个二战时期，苏联海军仅阵亡了4名将军，而后苏联海军又开启对全军高级军官进行定期考核，目的就是为了维持苏联海军军事力量盛景，不过好景不长。
在一次集训考核结束之后，苏联海军难逃厄运侵袭，从此苏海军的辉煌历史也被改写，罪魁祸首竟然是彩电以及印刷纸等这些毫不起眼的物件儿。1981年3月，苏联海军军官在集训考核圆满完成之后，太平洋军队的17名将军们准备搭乘图-104喷气客机返回远东。
当天因为寒潮原因下起了暴风雪，不过苏联飞行员并没有停止飞行任务，在飞机滑行仅仅几百米，起落架离地8秒之后，图-104侧翼的气流就将飞机直接拍在了跑道上。顷刻间，飞机油箱中满满几吨航空煤油直接灌进了客舱内，机上的17名将军全部遇难。事后苏联军方表示，事故发生的主要原因是因为超重。
图-104最大的起飞重量为80吨，机上承载了将军们疯狂采购的彩电，这些厚重的机箱以及数量极多的印刷纸，给图-104造成了巨大负担，于是造成了坠毁。图-104是苏联第一种喷气式客机，在军用图-16轰炸机的基础上发展而来，机身长为38.85米，全机高度达11.9米，最大推力达8700kg，自问世之后就有不少问题。
首先就是图-104的发动机紧靠机身，并且噪声很大，发动机的气流极容易对机身带来不良影响，其次就是机翼穿过发动机与机身相连，在结构上十分别扭。还有就是机上的发动机舱专门为特定的发动机设计，无法被改装到其他发动机上。
因此，图-104事故非常频繁，仅在1956年年间就发生了三起事故，其中最大的一起坠机事故，致使机上80人全部遇难。据统计，至1960年该型客机停产之前，在使用的25年时间中，造成了至少36起飞行事故，其中16架客机彻底报销，致死人数高达895人。值得一提的是，1981年的事故让苏联海军永远铭记，决定不再使用图-104客机，曾经辉煌的苏联海军也逐渐走向了没落。
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