27日，一架美军精锐的战场通信特种飞机，在阿富汗坠落！
塔利班迅速宣称，他们击落了这一名为E-11A的关键性美军战机！
这一架美国空军的E-11A BACN(战场机载通信节点)11-9358号飞机，于2020年1月27日上午在阿富汗坠毁。这起事故发生在加兹尼省迪哈亚克地区的塔利班控制区。目前尚不清楚机上有多少人，也不清楚是否有幸存者。
塔利班发言人扎比乌拉穆贾希德在一份声明中说，机上所有乘客都遇难了，其中包括美国中情局CIA高级官员。
早些时候的报道称，坠毁的这架飞机是阿利亚纳阿富汗航空公司的一架波音737客机，但该公司立即否认了这些报道。来自加兹尼的图像清楚地显示了美国空军E-11A BACN飞机的残骸。
社交媒体上出现的照片和视频显示，这非常明显是E-11A BACN飞机的残骸，而且照片中出现的残骸机身编号11-9358也证实了这一点。在视频中，该机尾翼和引擎似乎完好无损，引擎侧面上有清晰可识别的美国空军圆形标志，垂直尾翼上有序列号，证实了该机的身份。这一飞机的机身和驾驶舱的其余部分都被烧毁。
虽然塔利班声称击落了这一美军战机，但实际上这一可能性很低。塔利班目前只拥有极其有限的单兵防空导弹，甚至可能已经不拥有可用的这类导弹，只能攻击低空飞行的战机。而E-11A是一种需要在较高高度巡航的空中平台，这样它才可以尽可能覆盖较大的面积和较多的角度上的通信需求。而在塔利班控制区域，该机更加不可能鲁莽的低空飞行。当然，也存在该机出现故障求而不得不低飞的可能性，但被塔利班事先知晓、部署单兵防空导弹在恰当地点进行攻击的可能性依然很低。
美国空军有四架E-11A，它们是在庞巴迪全球6000先进超远程商务机基础上改装的通信节点飞机，以适应在战场上为各种战机与平台提供机载通信中继节点服务的需求，包括数据链和语音通信。它们被分配给第430远征电子战斗中队，在阿富汗坎大哈机场执行任务。这些飞机在阿富汗上空飞行时，可以通过ADS-B/MOD-S系统进行定期跟踪。
最初这架飞机被认为是阿富汗航空公司的一架商用飞机。加兹尼省省长发言人诺里最初告诉媒体，该航空公司的一架波音飞机在该省坠毁。但是航空专家和侦探们在社交媒体上仔细查看了飞机坠毁的视频和图像，发现这架飞机是美国军方的E-11A。美国军方后来证实了这一看法。阿富汗阿里亚纳航空公司发表声明，否认与坠机事件有关。
E-11A是为确保使用各种数据链系统的美国军方各种战机、平台，能够互相有效交换战术信息的一个中继通信节点，没有它的处理转发，许多美军战机、平台无法协同工作。例如，美国空军的F-15可以使用其Link-16系统与美国海军的F/A-18交换目标信息。然而，F/A-18无法与美国空军B-52或B-1轰炸机交换信息。先进的F-22可以通过隐身数据链与其他F-22联系，但为了确保隐身，它没有大多数盟军飞机使用的传统标准链路Link-16数据链的发送能力，只可以接收来自于Link-16的信息。也就是说F-15等战斗机无法获得来自于F-22的数据链信息。此外这些战机大多数无法与美国陆军的“阿帕奇”等直升机直接分享数据链信息。
这种不同平台之间的通信不兼容性，是所有这些战机遇到的一个主要障碍。而且在战场上，来自美国许多的战机和其它平台，被要求为不同国家的地面部队提供支持，而这些国家的设备可能不兼容美军战机数据链。因此需要一个“飞行数据通信网关”作为这些平台之间的信息交换点。
在20世纪的最后十年，美国国防规划部门开始尝试超越简单的“网络”概念，从根本上增强为获得战术优势而需要的信息模型服务。这要求从需要事前准备足够信息的作战模式，也就是所谓的“推送”模式，发展为作战平台可直接实时获取针对性的全球作战信息，也就是“拉取”模式。这种新模式当时被称为“网络中心战(NCW)”，E-11A是其中一员。
E-11A BACN可以为所有作战单位提供关键信息，并通过相关的战术和作战空中和地面图像服务，增强各单位的战场态势感知能力。例如，过去地面上的陆军部队看到的战场信息，与空军人员看到的信息不同，但是有了BACN，两者看到的信息可以互相共享，实现双方信息同步互补。
此外，通过数据链交换目标信息，大大简化了现代综合防空系统所需的复杂联合作战的操作，强化了美军各种战机、平台，以及与盟军之间的协作。E-11A就起到了这样一个作用。
E-11A BACN的部分系统也用于在非视线(LOS)环境中，进行连接地面部队和前进空中控制员的服务。前进空中控制员负责协调空中战机和地面人员之间的作战，可以简单的认为他负责在作战时根据地面需要，及时准确召唤空中打击，实现辅助地面人员攻击敌方。
在非视线环境中，例如在阿富汗崎岖多山的地形中，部队中的前进空中控制员经常不能与前来空中近距离支援的战机，建立直接视线范围内的无线电通讯，他们往往被山脊挡住了。而在实际战斗情况下，要求前进空中控制员移动自己的位置，或爬到更高的地方，可能是致命的。所以，此时就可以通过召唤在高空、不受山脊遮挡的E-11A，把前进空中控制员与战机间接的连接起来，实现双方在非视线接触条件下的通信。
美军也在尝试丰富这类平台，包括美国波音公司成功试验了F-15C战斗机携带的Talon HATE高级数据链吊舱。这一吊舱可以让F-15C战斗机直接获取F-22的隐身数据链中的信息，这样F-15即使没有E-11A协助，也可以实时获取F-22战斗机掌握的作战数据。Talon HATE高级数据链吊舱，展示了美军一个技术突破，令相对老旧的战机可以直接通过美军的Link-16、通用数据链以及全球卫星数据链，与其他作战平台实时共享作战数据。实际上，这也令携带这一吊舱的战机，变成了一个微型的空中通信节点，部分替代当前美军E-11A、EQ-4B无人通信节点机发挥的作用。
Talon HATE高级数据链吊舱
此外，坠毁的11-9358号飞机，并没有像编号11-9001的那架E-11A那样有更多的外部设备。实际上9001号飞机上额外的一些设备，例如腹部的“独木舟”和“泪滴”天线，与E-11A BACN的主要任务无关: 9001是第一架携带BACN有效载荷的E-11A飞机，也是所谓的BD-700测试原型，它身上的“独木舟”和“泪滴”天线其实没有连接任何额外的设备，也不提供任何额外的作战能力，它们是这架飞机过往在进行其他飞行测试时遗留下来的，现在已经纯属装饰。
截至发稿时，美国官方还没有证实坠机事件具体原因或伤亡人数。
漫长的美国阿富汗战争已经进行了18年，这是美国历史上最长的一次战争，而且目前因为塔利班控制了阿富汗大部分地区，美国也无意加大投入，美军已经没有希望彻底击败塔利班。美国政府在与塔利班和谈，试图和平解决冲突。而这一E-11A飞机的坠毁，是美国遭遇的最新挫败，而这一似乎没有尽头的战争，还不知道要吞噬多少美国人民辛苦积攒的宝贵资源！
