合川是重庆市辖的一个近郊大区，是重庆通往陕西、甘肃的交通要通和渝西北的交通枢纽，涪江、渠江、嘉陵江在这里汇合，辖区面积达2356平方公里，有137万人，作为巴文化的发源地，境内又有钓鱼城、涞滩古镇等著名历史文化古迹，周敦颐、张森楷、卢作孚、陶行知等历代名人也曾在此授教创业，所以在重庆享有盛名。
但是令人意外的是，在重庆直辖以后，合川作为渝西北的交通枢纽和经济中心，其发展在重庆众多区县的横向对比中却并不算好，1997年在重庆38个区县（当时有40个区县）中排名第四，绝对算是重庆强区之一，然而十年之后，2007年，合川在全重庆的排名已经下滑到第9位，再过了十年，2017年，合川的GDP排名不仅没有得到恢复，又下降到了第12名。
合川距离主城只有五十多公里，与重庆经济最发达的渝北区相邻，它东邻渝北区，南靠北碚区、璧山区，西连铜梁区、潼南县，北接四川广安市、南充市，区位绝对算不上差，交通也很发达，可是为什么直辖后，经济排名会大幅下滑呢？
这一排名发布到网上之后，立即引起了巨大的反响，很多网友都加入了讨论，网友“众生平等c”说：合川以前的丝厂，胆瓶厂，盐厂，金九，都是支柱产业，现在都退出舞台了，没有实体产业支撑，现在合川主打宜居，毕竟是重庆上游，为全重庆造福。
网友“铠哥”说：“合川恋着昔日繁华的水路，错过了第一批高速、高铁，堂堂钓鱼城跟大足石刻一样，收着高昂的门票，却鲜有人问津”。其实合川的铁路还是不少的，早期的襄渝铁路，后面修的遂渝铁路、遂渝铁路复线，以及近两年才通的兰渝铁路等都经过合川，只是现在还没有高铁，可是连整个重庆都只有一条通往成都的时速350高铁，合川有时速200的动车都算不错了。
还有网友说，合川在工业最旺盛时期引进投资方面脚步太慢，缺少大型企业，好不容易引进一个北汽银翔，现在也濒临破产，以前著名的合川火柴、合川桃片，要么已经被社会所淘汰，要么只是中小型企业，撑不起合川的工业。
评论很多，但谈到点子上的并不多，依渝帆之见，其实最主要的原因有两个方面，首先：前面十年，重庆的主要政策倾斜还在扶持库区和渝东南，整个渝西是不受待见的，所以不只是合川，江津、綦江、大足、北碚、铜梁、潼南都是下滑的，只是合川与江津下滑得更严重一些而已。
其次，合川之前的精力花在教育等其它方面，所以拥有重庆工商职业学院、重庆人文科技学院、重庆邮电大学移通学院、重庆工商大学派斯学院、重庆师范大学涉外商贸学院、重庆民生职业技术学院、重庆水产职业学院、西南大学影视学院等八所大学，但在大型企业的引进与培育方面，的确慢了一些，不如永川（利勃海尔、长城汽车、瑞悦车业、腾讯云、几大机器人企业等）、江津（润通动力、三峡油漆、英致汽车、维柴动力、重庆齿轮箱、玖龙纸业、益海嘉里、群光电子、龙煜铜管等），甚至璧山对合川也有赶超这势。
合川的区位优势是有的，而且面积大、人口多，教育资源强大，旅游潜力巨大，未来肯定会有大的发展，大家觉得呢？你们觉得合川为什么会在直辖后排名大幅下滑呢？
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