FX168财经报社(香港)讯 周二（7月7日）据CNBC报道，印度与中国在喜马拉雅山的边境冲突导致20名印度士兵死亡，公众情绪恶化，包括一些当地政客在内的许多印度人呼吁抵制中国货。
这对印度总理莫迪(Narendra Modi)的政府施加了压力，要求其做出回应，尽管双方的军事指挥官正在进行谈判，以缓解紧张局势。印度上周禁止了数十款中国手机应用，这引起了北京方面的不满。
周一路透社援引印度政府消息人士的话称，中国开始从有争议的边境地区撤军。
但专家表示，由于近几十年来两国的关系变得如此错综复杂，印度很难在短期内脱离中国并减少与中国的联系。
数据显示，中国在印度的贸易、投资和科技方面的影响力多年来大幅增长。
贸易
印度与中国的贸易关系不对称，中国是印度仅次于美国的最大贸易伙伴国。
印度政府数据显示，在2019年4月至今年3月期间，印度从中国进口了价值超过650亿美元的商品，但仅出口了价值约166亿美元的产品。这导致印度对中国的贸易逆差超过480亿美元。尽管如此，贸易额仍低于截至2019年3月的上一财年，同时有报告显示，印度计划对某些中国进口商品加征关税。
（图1：印度与中国的贸易关系 来源：CNBC）
印度从中国进口中间产品和成品，包括电机和设备、消费电子产品、化学品、药品和电子元器件等。
法国兴业银行(Societe Generale)印度经济学家Kunal Kundu对CNBC表示：“减少对中国进口的依赖说起来容易，做起来难。必须是中长期政策，并伴随政策举措。”
Kundu解释称，印度从中国进口的大部分商品都可以在国内生产。政府需要为生产这些产品的微型和中小型企业，包括那些在印度非正规部门经营的企业，提供正确的政策支持。
但这需要时间来实现。印度目前的经济前景仍然暗淡，因为该国正从国家封锁的后果中蹒跚而行，而新冠病毒的病例却在继续增加。
Kundu表示，印度与全球供应链的整合不足，也意味着那些离开中国的公司正在寻找越南等地建厂。
投资
数据显示，中国对印度公司的投资近年来稳步增长。
（图2：2015年-2020年中国对印度的投资 来源：CNBC）
根据Mergermarket提供给CNBC的信息，从2015年到上个月，已经宣布了42笔交易，价值87亿美元，投资者是一家中国公司，目标公司位于印度。据Mergermarket称，每笔交易的价值都超过500万美元。
根据外交政策智库Gateway House今年早些时候的一份报告，中国投资者已经向印度初创企业投资了约40亿美元。截至3月，印度30家独角兽企业(估值超过10亿美元的初创企业)中有18家获得了中国投资者的投资。
（图3：中国对印度顶级初创企业的估值 来源：CNBC）
Gateway House给出了中国公司在印度新兴技术领域占据主导地位的三个原因。首先，印度没有针对本土初创企业的大型风险投资者，而在2015年阿里巴巴投资Paytm时，中国就利用了这一差距。
其次，中国提供了支持印度初创企业所需的耐心资本，印度初创企业和其他任何国家一样，都在亏损。为了市场份额而进行的交换是值得的。第三，对于中国而言，巨大的印度市场具有零售和战略价值。
在上个月的边境冲突之前，印度已经对中国的外国直接投资采取了限制性措施。据路透社报道，印度政府正在根据这些措施审查约50项涉及中国企业的投资提案。
对来自中国的投资的限制可能会在短期内对印度初创企业造成不利影响，因为它们将不得不寻找其他地方筹集新的资金。
科技
印度是世界上增长最快的数字消费市场之一，每天都有更多的印度人上网。这使得中国成为了科技公司非常有利可图的市场。包括阿里巴巴、腾讯和tiktok所有者字节跳动在内的中国科技公司经常与Facebook、亚马逊和谷歌等公司争夺印度消费者。
例如，印度是中国以外全球最大的智能手机市场之一。Counterpoint Research的数据显示，在中国排名前五的智能手机品牌中，有四个是中国品牌，它们控制着约80%的市场份额，而本土品牌的市场份额只有1%。
Counterpoint Research的分析师对CNBC表示：“印度很难取代中国的智能手机，因为印度的替代品非常少。印度本土智能手机制造商将不得不在研发方面大举投资，以取得成功。”
不过，分析人士称，印度可以在电信等有其他选择的领域实施限制。这意味着，印度政府可以以安全和隐私方面的担忧为由，阻止华为(Huawei)和中兴(ZTE)等公司参与印度的电信基础设施建设。一些报道已经表明，华为可能被禁止参与印度的5G计划。
Counterpoint Research表示：“印度此举将是一个重大打击，因为中国供应商约占印度市场的四分之一。”该公司解释称，多数印度电信运营商使用的是华为和中兴的设备。
需要说明的是，印度上周禁止的应用程序中，没有一个来自中国投资者投资的印度本地公司。
Gateway House在报告中表示，中国在印度看到了另一个早期机遇，可能会转向电动交通。虽然印度在电动汽车领域有着雄心勃勃的目标，但中国已经在市场和供应链上占据主导地位，为该行业制造关键零部件。
因此，分析师表示，短期内印度加快减少印度对中国敞口的任何举措，都可能导致供应中断和投入成本上升，令印度经济付出高昂代价。
来源：FX168
