在去年12月份正式上市的起亚KX3傲跑如今已经进入市场销售快半年了。2020年5月销量达到了4818辆，同比增长60125%，再创新高。而今年1-5月累计销售21157辆，同比增加21488%。虽然增长看着吓人，但实际是因为以往的销量太差。不过上个月接近5000台的销量相信还是让韩系车起亚松了一口气。
之所以这么说是有以下几点原因，1：韩系车起亚目前在国内形势非常不乐观，多一款能贡献销量的车型是非常重要的。2：KX3傲跑是国内首款采用了起亚最新家族化设计的SUV车型，证明消费者还是认可了这一代设计。3：KX3傲跑上市初首创的包牌价销售方式目前看来比较成功。
2019年广州车展上正式上市的KX3傲跑采用了独创的包牌价发布形式。10.88-12.58的指导价已经是包含了"三包礼遇"，即包购置税、包全险、包3年免费保养。结合这样的政策，实际还是相当划算的。并且3年首付40% 0息的金融政策也大大缓解了年轻购车者的还款压力。相对而言，同为合资小型SUV的本田XR-V，不仅价格贵得多，金融政策也没这么给力。
当然，比起销量最好的小型SUV本田XRV，起亚KX3无论是品牌影响力还是动力上都有明显差距。但架不住便宜啊，对于一些预算有限，又不喜欢自主品牌，非要买合资车的消费者来说确实是一个不错的选择。
前面说到，全新一代KX3傲跑在动力上并不出色。搭载的是一台G4FL型1.5升自然吸气发动机，最大功率仅为115马力，峰值扭矩143.8牛·米，匹配CVT无级变速箱。这样的动力确实有点肉，但架不住它是4个缸啊。你看重回四缸的别克英朗，动力也就那样，但是销量却明显回升。
另外，全新起亚KX3采用了最新的家族化设计，高度还原了起亚SP概念车的设计风格。全新的虎啸式前脸一改以往圆润的风格，变得非常有视觉冲击力。修长而又锋利的分体式大灯组与前进气格栅相连，使得前脸层次感很强。
车身侧面采用了双色设计，悬浮式的车顶增强了新车的运动感。上扬的D柱以及力量感十足的线条使得新车非常时尚。尺寸方面长宽高分别为4345/1800/1645（1650）mm，轴距为2630mm。作为小型SUV中规中矩。车尾简洁有力，尾灯组使用了LED光源，至于看上去的双边排气则是装饰品，实为隐藏式排气。
内饰方面，全新KX3延续了海外版Seltos的整体设计。仪表盘和10.25英寸的中控屏连接在一起，换挡杆采用了类似飞机操纵杆的全新样式。总体还是非常时尚科技的，甚至比起本田XRV看上去还有高级不少，当然和同价位的自主品牌还是比不了。
总的来说还是那句话，全新起亚KX3傲跑对于预算有限又想要合资品牌SUV的消费者还是有着相当的吸引力。今年的销量虽然看似不多，但对于起亚来说这已经是非常不错的消息了。
