90年代的时候，街上的车辆并没有现在那么种类繁多，那时候买台夏利的价钱就足够在一线城市买两套房了，豪华品牌的轿车更是很多普通人可望不可及的奢侈品。那时候的豪华轿车主要是奔驰S级，宝马7系和奥迪A8。而雷克萨斯对标的目标主要就是这些一线豪华品牌。经过近10年的时间4000多名工程师技术员6年多的研发工作，1989年雷克萨斯首款车型LS400面向市场，正面抗衡BBA，当年广告中的“香槟塔奇迹”，开足马力V8发动机上香槟塔丝毫没有颤动，31年后的今天看来依然是很多发动机难以企及的平稳。
2017年，第五代雷克萨斯旗舰车型发布，当时丰田章男还原了1989年“香槟塔奇迹”的广告，引起了车圈的一大波关注。“稳”已经成为了刻在雷克萨斯LS上面的标签。
三年过后，雷克萨斯LS终于迎来了它的中期改款。新车提供了LS500和LS500h两个版本，新增了“非凡银”配色。
相信你第一眼看到官图的时候，很难分辨改了哪里。但细看，会发现其实细节之处的调整会让整车前脸看起来层次更加丰富。
前脸部分依旧使用了家族化的纺锤体进气格栅，雷达感应模块集成在中网下方。新车的前包围不像老款那么立体，整个设计风格偏向平和。
新款LS 500前包围两侧进气装饰开口更大，采用了类似黑化的蜂窝式中网。
而新款LS 500h前包围两侧进气装饰开口则要比LS 500小一点，纺锤体中网会有一些亚光的点缀，更显豪华。
大灯组的改变特别大，相比于老款单独设计在大灯组下方的日间行车灯，新款的车型整合到大灯组里面，整体性更加强，但失去了原有的个性。新款的LS还增加了自适应的远近光灯系统。
侧面造型没有改变，依旧保留着大型豪华轿车应有的舒展和优雅。
新款LS的车型提供多种样式的轮圈可供选择。拥有F Sport套件的车型还配有专属的轮圈。
尾部的变化微乎其微，尾灯组，牌照框架的地方都没有改变，只有后保险杠有轻微改动。
多条L型的尾灯组晚上点亮的效果特别出众，老款尾灯上面的镀铬饰条也改为了钢琴烤漆，豪华的气息进一步减少。
车内的变化就更加细微了，不同于现在“多屏为荣”的内饰设计理念，新款LS还是保持了雷克萨斯应有的豪华内敛，在D级车里面非常罕见，完美诠释了雷克萨斯对豪华的理解和定义。12.3英寸的中控屏带有Android Auto和Apple CarPlay功能。
方向盘加热、后排电动遮阳帘、自动泊车、触控手写板这些功能都有配备。
虽然是定位大型豪华D级车，没有因为重视老板的体验而忽略了司机的感受，前排主驾驶座位支持20向电动调节，副驾驶座椅都支持18向的电动调节，总有一个坐姿适合你。
后排的配置依旧丰富，带腿拖的“老板座”后排独立空调，独立控制屏幕，后排遮阳帘等都安排到位了。
新款LS还搭载了队友主动安全系统（Lexus Teammate）可实现自动加速、制动、转向、换挡、泊车等功能，摄像头和超声波传感器可帮助车辆保持车道，让驾驶变得更轻松。
新款LS的自适应悬挂经过优化，稳定杆和发动机支架也进行了改进，加上真皮座椅用了更好的材料，舒适性进一步升级。
动力信息并没有公布，但官方表示新款LS会有更好的低扭表现和响应更快的变速箱，参考现款LS 500搭载3.5T V6涡轮增压发动机，最大功率415匹马力，峰值扭矩599牛·米，匹配10AT的变速箱；LS 500h搭载3.5L V6发动机+电机的混动系统，综合最大功率359匹马力。相信新款LS的动力方面会有所提高。
尽管中期改款后的雷克萨斯LS没有给我们太大的惊喜，但是独特的东方美学设计依旧是中大型轿车里面最特别的存在，产品力依旧很强，至于能否跟BBA抗衡，那就要看市场的表现了。
