2018年9月，铃木退出了全球最大的汽车销售市场—中国市场，那般的决然，那般的果敢，无论长安、昌河如何挽留，铃木还是挥一挥衣袖，不带走一片云彩。
都说“得不到的永远在骚动”，尤其是铃木这种把小型车的精致展现得淋漓尽致的车企，旗下的奥拓、
雨燕、维特拉等精品小车都给我们留下了太多的回忆，即便在铃木退出中国市场后依然被不少人所挂念着，以至于立下回来必买的flag。
好在长安听到了人民群众的呼唤，就在近日，工信部传出长安铃木启悦的变更信息，其铃木LOGO将更换为长安欧尚的品牌LOGO，尾标也由此前的“ALIVIO”改为启悦。换句话就是，铃木这款车将以“换标”的形式继续征战中国市场。
出租“专业户”，家用“省油王”
当初铃木与长安“分手”之际，铃木厚道地把商标使用权以及部分技术留给了长安，而长安就试图以维特拉为基础，更换发动机让其重新上市。可众所周知，国内SUV市场可谓是神仙打架，光靠情怀是难于让维特拉立足的。
所以长安灵机一动，将一辆最具代表性，也最容易在国内有一定发展前景的铃木车型拿了出来，它便是曾经在国内火极一时并以出租车界“专业户”之称的铃木启悦。
启悦皮实耐用、省油高效的特性让它无论是作为出租车还是家用买菜车，它都再合适不过了，2019年时启悦还获得了“年度最佳运营车”的称号，除了原产地重庆外，启悦在全国各地都能见到它的身影，可以说即便没有做营销推广，启悦靠出租车的口碑也能打开一条销路。
从申报图来看，长安欧尚启悦除了换了个标外，车身整体都是以2015款车型为基础进行设计的，甚至连轮毂造型也还是以前的设计风格，其实这样也没啥毛病，毕竟这套经典外观放到现在也没有太过时。
预计欧尚启悦在尺寸方面也不会有大的改动，长宽高分别为4545/1730/1475mm，轴距为2650mm，但这组数据放在如今紧凑级车里面算不上出色。
不过它在配置上则扳回一城，2018年推出的改款车型即便最低配都有6气囊、倒车雷达/影像、电动天窗、无钥匙进入/启动、多功能皮质方向盘、8英寸中控大屏等配置，可谓是相当厚道了。
有望换上蓝鲸“芯”
参考长安之前对维特拉的做法，长安欧尚启悦后期也极有可能用上长安的看家引擎蓝鲸系列发动机。虽然当年那台1.6L自然吸气发动机在油耗表现不错，虽然整体参数一般，技术也较落后，早已不符合当下消费者对于动力的需求。
而且凭借着铃木多年来造小车的功底，启悦的整备质量只有1.1吨左右，技术更先进的蓝鲸系列发动机也将带来更好的油耗和动力表现，可以说它和启悦是搭配是没毛病的。
总结
此次启悦换标可谓是双赢的选择，对铃木来说，长安这一波操作算续上了它在中国市场“香火”，以至于没有死绝，也间接解决了国内一部分启悦车主未来的配件以及保养等问题。对长安而言，毕竟启悦是一款口碑还算不错的紧凑级轿车，它到来刚好填补了欧尚轿车板块的空缺，巩固了其在入门级市场的竞争力。
此次启悦的换标或许只是个开始，以后指不定我们还能看到“换标”的雨燕、维特拉，甚至是吉姆尼也说不定呢，所以那些嘴上说着回来必买的“铃木粉”们，别再下次一定咯。
