最近有消息称，福特即将推出2020款蒙迪欧车型，结果却遭到了很多网友的吐槽，大多网友的意思都是赶紧停产吧，现款都降到14万了，还不是一样没人买，新款推出来也没人买。这不禁让人有些诧异，难道蒙迪欧真的变得如此落魄了吗？
其实不仅蒙迪欧，当年叱咤风云的索纳塔、K5、迈锐宝、君威等同级别车型都走上了下坡路。
那么终究是什么原因让这些曾经备受关注的车型，逐渐失去了市场并遭到了消费者的大肆吐槽呢？今天咱们就以蒙迪欧这款车简单聊一下。
蒙迪欧在2004年就已在国内上市，上市之后主要的竞争对手还不是如今风头正劲的日系同级别车型，而是当年最火热的大众帕萨特。
甚至在内饰方面也是与大众极为相似的简洁风格，但是销量并不是很理想。
直到2007年，国内汽车开始进入发展高潮期，一辆外观拉风的全新风格的蒙迪欧出现在人们的视野之中。
凭借出色的外观设计蒙迪欧开始逐渐被消费者所追捧，再加上那个时期的蒙迪欧在动力、内饰、配置方面也比较给力，销量逐渐攀升。
这一车款一直被长安福特用到了2013年，虽然中间曾经有过改款，但变化并不大。2013年福特再次更新了蒙迪欧，这次福特拿出杀手锏，那就是消费者钟爱的马丁前脸设计，凭借这一点蒙迪欧一时间成为爆款车型，为福特带来一些销量。
只可惜随着时间的推移，除了那个让它引以为傲的马丁脸之外，蒙迪欧无论从整体的设计还是配置都已慢慢有点脱离了市场热潮。
尤其是在内饰方面的设计，包括今天的蒙迪欧它的内饰也是又老又土，并且在很多技术方面也没有出现什么能够说服消费者的亮点。
其实在去年很多经销商为了清理库存就已经把国五车型让到了13.8万元，从一些迹象来看，其实蒙迪欧的销量下滑是有预见性的。
例如被频繁曝出的内饰异味、换挡顿挫、油耗高等问题，导致蒙迪欧的口碑从2017年开始急转直下。
虽然一些问题导致蒙迪欧失去了很多粉丝，但真正让蒙迪欧逐渐失去市场的核心因素在于运营方面策略的失误。
例如，在对车款进行小幅改动之后，就定出高达19万元的起售价，这直接把一些潜在消费者拒之门外了。
这一点至今长安福特仍旧没有做出改变，2020新款蒙迪欧最近也即将要上市了，起售价仍然高达19.28万元，估计这定价是为以后打“骨折”做准备的。
当然除了自身问题，对手的强大也是它逐渐没落的一大原因。随着雅阁、凯美瑞等车型口碑的不断积累，再加上新款车型出色的整体设计和配置配备，一个好的价格让这些原本并不及蒙迪欧的日系车逐渐成为了新的主流。
福特蒙迪欧的销量大幅下滑，其实影响的不只是这一款车。可以说它直接影响了福特整个品牌，即使像后期福特推出的锐际各方面都非常优秀，但是福特已经在国内市场内失去了让消费者信任的核心。
其实有很多车在国内都像蒙迪欧一样，盛极一时但是最后逐渐就衰退到了二线甚至三线。这其中不乏自身对于产品的把控和价格原因，当然最主要的还是没有做出迎合消费者的改变。只有真正做到脚踏实地去琢磨消费者的喜好和需求，才能永远不落伍。
