对于40岁的左右中年人来说，尽管他们已经青春不再，但是却也来到了属于自己人生的黄金时期，一方面他们的精力尚数旺盛，另一方面，他们也来到了自己人生事业的顶峰，因此经济状况也处于整个人生的巅峰时期，此时他们会在购车的时候增加投入的预算，因此会有很多消费者都会选择花35-40万左右的预算来选择一辆豪华车型，我们今天就来看看，对于40岁左右的中年人来说，在40万以下的价位区间中有哪些豪华中型SUV车型是值得推荐的。
宝马X3
相比BBA当中的其他两家，宝马X3进入国内的时间并不长，直到去年，上一代的宝马X3都还一直是以进口方式在国内销售的，直到这一代车型上市之后，新一代宝马X3才由华晨宝马进行了国产。
而奥迪Q5L以及奔驰GLC这两台在国内市场上“久经沙场”的老将不同，宝马X3在国内市场上似乎还有股年轻人的“执着劲”，因此在这次进入国内的时候，这台X3并没有针对国内市场进行额外的加长，而是原汁原味的引进。当然，2864mm的轴距在同级别车型当中已经算得上是主流水准，实际的车内空间也足够充裕，对于日常使用来说，尽管没有轴距加长后的Q5L以及GLC后排空间那样大得夸张，但是和其他豪华中型SUV车型相比并不会落下风。
而在外观内饰的设计方面，这台新X3也都是采用了宝马家族最新的设计风格，方正的线条配合上尺寸更大的双肾格栅营造出了更强的视觉冲击力，而内饰更是摆脱了老款X3的陈旧感，直接向着家族大哥X5看齐，这也让X3成为了BBA同级别车型当中最为年轻的车型，此外，在操控方面，尽管新车的舒适性有了质的飞跃，但是新车依旧没有放弃操控，精准的指向以及非常线性的油门和刹车调校都让这台X3保持着同级别车型当中操控性翘楚的地位，如果你依旧有一颗年轻的心的话，那么宝马X3会是一个非常好的选择。
凯迪拉克XT5
相比之下，尽管凯迪拉克在国内的市场地位比不过BBA，但是这台凯迪拉克XT5实际来到国内市场的时间却要比X3更早，尽管X3看起来以进口的方式在国内销售的时间更长，但是早早国产化了的XT5却在国内的豪华中型SUV市场上抢占了先机，凭借着良好的产品力和出色的性价比在激烈的市场竞争中保有了一席之地。
而在中期改款之后，这台XT5更是全系都只有一款动力总成，并且只有一种动力调校，2.0T+9AT的动力总成在同级别车型当中绝对算得上主流，而最大237马力350牛米的动力输出也同样不错，尤其是对于预算不是很充足只能选择入门车型的消费者来说是非常厚道的。
对于国内消费者来说，这台XT5的尺寸足够大，尽管没有进行任何加长，但是原本其4813mm的车长和2857mm的轴距在同级别车型当中就已经是排名靠前了，而大幅优惠过后即便是次顶配车型也只要40万就能落地的价格也让其在同级别车型当中性价比表现突出，如果你是一个对性价比要求比较高的消费者，那么这台XT5会是不二之选。
理想ONE
和上面两台车型相比，理想ONE是一台非常独特的车型，一方面，理想ONE是一台自主造车新势力的第一台量产车，另一方面，理想ONE并不是一台传统燃油车，而是一台增程式电动车。
尽管理想ONE上面有一台1.2T的增程器，但是这台增程器只是为动力电池充电，并不参与到车辆的驱动环节，换言之，这是一台实打实的纯电车型，而作为一台电动车，理想ONE也有着电动车一贯的特性，不到6秒的破百时间，在同价位的车型上是绝无可能做到的，而另一方面，一般纯电车型的里程焦虑在这台理想ONE上也并不存在。
此外，作为一台造车新势力车型，这台理想ONE也并不像传统车企的车型那样有很多配置，理想ONE全系只有一种动力一种配置，唯一可以选择的是车内座椅布局，你可以选择6座或者7座，这对于提升车内空间实用性是有很大帮助的。更何况，理想ONE作为新能源车型还不用交购置税，同时在很多限牌城市也不用担心上牌问题，因此如果你对品牌没什么要求或者很乐趣尝试新生事物的话，那么完全可以选择这台理想ONE。
