我曾经像你像他像那野草野花，直到看见平凡才是唯一的答案。
因为K歌房参差不齐的演绎水准和街道上习以为常的外放声源，《平凡之路》一度被我“拉黑”，只在脑海里做封存。但此行到深圳试驾沃尔沃S60时，这句歌词却还是泄漏无疑，在脑海里循环播放着，让我思索着：
沃尔沃S60有何魅力？让那个又狂又野的韩寒“从良”拍了一支Vlog和首部汽车广告片来告诉人们“平平淡淡才是真”的大道理？又或者说，可以来一次“以人窥车”（韩寒的成名之作《杯中窥人》），窥探韩寒和沃尔沃S60的契合点，也算是聊表那个青葱岁月里对于韩寒的崇拜。
所谓的韩寒“从良”是他向这个世界妥协了吗？我想，或许这只是人们想得太多了……韩寒说“改变是为了更好地陪伴”，当汽车放下关于速度的执念，变为陪伴所爱之人的载体时，“稳”才会是我们所迫切的，而这恰恰是沃尔沃所擅长的。
狂，这是很多人对韩寒的定义，但我以为“狠”才是对韩寒更精准的定义：2000-2010年，他连续出版了6部小说，9部文集；2014-2019年，他从《三重门》跨越到了导演电影的第三重门《飞驰人生》…这不是狂，是狠。换句话说，是极致，拼尽全力的作为。
而我在沃尔沃S60身上亦窥探到这种“要么不做，做就做到极致”的狠：当别人用25度测试车内VOC排放时，S60坚持在65度高温下进行测试；当别人开始普及自动刹车功能时，S60已经全系标配了紧急避让辅助；而当别人为压低售价而“暗动刀子”时，S60却配备了奢侈到浪费的安全配置——全系标配City Safety城市安全系统、BLIS盲点信息系统等丰富的安全和驾驶辅助系统。
或许，这便是韩寒口中的“你以为的极限，弄不好只是别人的起点”，在安全和健康方面，沃尔沃才是真·极限定义者。
韩寒的“狠”让他有了多重身份，作家、导演、职业赛车手…每一个身份都造就了他，但他亦不被每一个身份所“禁锢”着。折射到沃尔沃身上，安全、健康的标签造就了它，但它能给到的惊喜点却不止于这两方面，动态表现亦是其一。
沃尔沃S60共提供了2种动力系统和4种动力配置：T3、T4、T5和T8，而此次我拿到的试驾车是S60 T5运动版，发动机能输出250马力和350牛·米的峰值扭矩，匹配8AT手自一体变速箱。
而我前面所说的“S60动态表现有惊喜”的地方在于，S60温文尔雅的外表是具有“欺骗性”——工程师将他们的野心藏得滴水不漏，甚至于当我开着这台车试驾车穿梭在熙来攘往的深圳城区时总觉得有些“屈才”。它的动力输出并非剑拔弩张的，但你总能感受到发动机仍留有余力，只有在高速上将车速提升到法定行驶上限超车时，你才会顿觉“擦，被外观欺骗了”。
S60的底盘采用了前双叉臂+后多连杆的结构，而除了结构上的优势外，其全车悬架系统摆臂都采用了轻盈的铝质材料，如此一来，在弹性元件和调校理念双重因素的叠加下，S60的底盘表现同样是具有“欺骗性”的——舒适中带着一丝硬朗，既呈现出了典型的欧洲风味，又有被中国特色舒适洗礼过的痕迹。
而换个角度想，这种所谓的欺骗性不正与我们所看到的韩寒相“吻合”吗？作为“文艺青年”的典型代表，他却是“心有猛虎”的，这和外表温文尔雅，但却有深藏不露的野心的S60不正一拍即合吗？
写在最后
显然，和“文思如尿崩”（出自《三重门》）的韩寒相比，这篇致敬青葱岁月偶像的《以人窥车》试驾稿实在有些许相形见绌，耿直且啰嗦，但观点也算是鲜明吧？
无论是以人窥车，还是以车窥人，我们都能看到韩寒与沃尔沃S60留下的“叠影”：两者都追求极致，将所要为做到极致；两者都有多重标签；两者都很有“欺骗性”……而到最后，我会怎么给这两者下定义呢？我想“带着倔强的斜杠青年”再合适不过了——
当大家都对安全、健康问题持应试心态时，只有沃尔沃倔强地把它们做成了品牌信仰。而当你以为沃尔沃只有安全和健康这三板斧时，它又会打脸地告诉你“对不起，让你失望了”，而正是这种倔强和多才，能让你对它的下一次出现都抱着期待：下一次和沃尔沃相遇，我又会邂逅什么惊喜呢？
