前段时间，有关“马自达将在两年内不出新车”的消息传出，让人们再次认识了马自达的“任性”。而5月份马自达全新车型CX-30的上市，又给人们带来了一波惊喜。在很多网友看来，随着昂克赛拉市场表现逐渐疲软，长安马自达或将押宝在CX-30这款全新SUV身上。
不过，从上市后连续两个月的销量数据来看，马自达CX-30还难以承担起挽救长安马自达于水深火热中的重任。
马自达CX-30上市首月销量就惨遭扑街，5月份仅卖出2701辆。而且这其中很大一部分是用于经销商铺货的。如果说上市首月并不是完整月份，销量不佳也可以理解，但作为马自达CX-30上市后首个完整月份，其6月份销量又如何呢？
据公开数据显示，6月份马自达CX-30销量仅2390辆，相比并不完整的5月份还少了311辆。如此看来，消费者对长安马自达CX-30这款全新SUV，并不太感兴趣。是产品本身不够优秀？定价过高？还是其他因素导致长安马自达CX-30面临将夭折的危险？
首先，从颜值到内饰方面，马自达CX-30可谓是拿出了诚意。颜值不用多说，一直是马自达产品的强项。而内饰整体设计质感也不落下风。
但在配置方面，马自达CX-30的表现并不出彩，这也再度让消费者质疑马自达还是在凭借“情怀”卖车。全系车型中只有顶配车型才给配备了车联网，同时并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等安全配置在15万元以上的车型中才给配备，而这些配置在长安UNI-T上仅13万元的车型上就全部配齐了。
其次，马自达车型内部空间一直是被吐槽的焦点，而马自达CX-30在空间表现上依旧比较令人失望。4395*1797*1545mm的车身尺寸及2653mm的轴距，在同级SUV中并不占优势。此外，马自达CX-30与昂克赛拉一样仍采用的是后扭力梁非独立悬架，也令消费者不太满意。
再者，动力方面，马自达CX-30最大功率为116kw，还不及吉利ICON与长安UNI-T两款自主品牌车型的动力强劲。而且马自达全新2.0L SKYACTIV-X压燃发动机的“缺席”，使得不少消费者对马自达CX-30“高兴而来，败兴而归”。
此外，马自达CX-30在定价方面过于自信，成为其上市后销量比较惨淡的主要因素。马自达售价区间为12.99万-17.19万元，而且终端没有优惠。要知道，在同等配置下，马自达CX-30的售价相比同级产品高出了1-2万元，在品牌力逐渐下滑的情况下，这样的定价无疑会让其自食恶果。
写在最后
随着马自达深陷“异响门”事件，阿特兹已连续三个月位居质量投诉榜首位，而昂克赛拉、马自达CX-4在6月份也“不幸”上榜。这对新上市的马自达CX-30无疑也产生了极其不利的影响。再加上马自达品牌力不够强大，马自达CX-30上市就陷入滞销的状态也就不奇怪了。
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