雷诺的退出再一次给了市场警示，也给法系车蒙上了一层更深的阴影，原本就已经处于边缘化的市场地位，如今似乎更显风雨飘摇。同样属于法系车的PSA标致和雪铁龙何时会退出，这个问题再一次萦绕上消费者的心头，不是希望它退出、而是害怕它退出，对于已经购车的车主以及那些潜在客户来说，他们都不愿意PSA跟中国市场说再见。
今天我们就来看一下法系SUV里的代表作，标致4008和雪铁龙天逸，这两车的入门版应当如何选。
首先说一下为何选择入门版呢？第一是很多人说法系车的保值率低，而高配车型的保值率更低，所以我们就选择入门版车型，第二就是法系车的低配配置就很好了，加上终端优惠幅度大所以低配的性价比高。
外观上看，两车各有各的设计风格，但是都代表了法系车的设计。标志标致4008外观比较个性，设计比较独特，外形来看比较招人喜欢，既有小鲜肉一般的帅气，线条的硬朗，又有硬汉型的霸气，首先提到的是这款车的后尾灯设计是最为亮眼的地方，辨识度尤其的高，和整个车身融为一起，让人移不开眼球。雪铁龙天逸整体的造型上很是别致，这也透露出平台团队在设计上的细致入微，雪铁龙天逸在前脸的大灯设计上棱角分明，尤其是在夜间亮起时整体看起来犀利而具有动感，进气格栅的样式张扬激进，机盖的线条凌厉，整体设计上凸显出车头的锐利气质。
内饰方面中控的设计比较独特，也很耐看，独特的做窗设计，真的十分的帅气，内饰结合其他的外观霸气让人一坐进驾驶舱就有一种要起飞的感觉，12.3英寸彩色全液晶仪表盘5种模式随心切换，科技感十足。而雪铁龙天逸在内饰设计方面也是细致柔软，凸显出对车主的满满诚意，简约化的中控和回馈力度适宜的按钮，很容易操作，车内的材质用料物有所值，达到了应有的性价比，规整的装饰代替了复杂的设计。
标致4008在全家出游的时候绝对不会因为憋屈而感觉疲惫，总体来说空间表现很满意。五个成年人没压力，车门内侧储物空间大，方便实用。天逸的前后排座椅舒适，储物空间多，足够用了。整车驾驶的舒适性不用说，减震是真不错，我非常喜欢，过减速带简单明了，没多余震动，不晕。这个车的隔音效果也不错，坐在车里面基本上听不到外面的声音。和其他车的座椅设计确实是不一样的，看来用心设计的东西别人是能感受到的。
动力方面两车均采用了自家1.6T发动机+爱信6AT的动力组合。而标致4008在改款后针对这套动力进行了升级，比雪铁龙天逸高了3马力和15N·m。而油耗则低了0.5L，低至了6.3L/100km。在节油方面更为出色。两车均采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂。
配置方面两车各有所长，这款标致4008车型全系配备了五个安全气囊，胎压监测以及车身电子稳定系统。值得一提的是，标致标致4008这款SUV全系配备了疲劳驾驶提示，这一点还是非常人性化的。而雪铁龙天逸价位虽然低了一万，但是在舒适性配置上却略微领先，全景天窗以及后排扶手都是对现在消费者有很大吸引力的。
底盘悬架方面，这款标致4008采用的前置前驱，前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式的非独立悬架，说到调教绝对是法系车的强项了，显然标致4008的调教也非常的优秀。
法系车在市场上销量不断萎缩的原因是不走心。法系车的配置以及用料都是非常出色的，这点您可以拿法系车同其他车系去实际比较一下。比于现今汽车市场上在外观上过于趋同的设计，雪铁龙天逸和标致4008的出现让那些不甘平庸的购车者提供了一个绝佳的选择，各位怎么看呢？
