文\\魏无羡
在6月的高端SUV销量榜上，奔驰GLC继续领跑，奥迪Q5却黯然神伤，奥迪在高端轿车保持的优势却被奔驰在高端SUV市场扳回一城。上个月挤入前十的国产新贵蔚来ES6和理想ONE，现在却被凯迪拉克XT6和发现神行所取代。加上XT5，凯迪拉克有两个车型进入销量前十榜单，成为最大赢家。丰田普拉多已经停产，一代神车悄然离去，但库存依然受到追捧，极佳的市场口碑成就了普拉多。
奔驰GLC以月销1.6万辆排名第一，很难想象它是一辆豪华中型SUV车型，说明国内对大尺寸的高端车型需求十分旺盛。奔驰GLC凭什么能超越奥迪Q5呢？品牌和产品力就是最好的答案。奔驰GLC在9AT的加持下，让奥迪Q5的7挡双离合逊色一些，毕竟AT的稳定性更加出色。另外，奔驰GLC的终端优惠幅度也相当大，30万出头就可以购买一辆一线高端的中型SUV，还是非常划算的，再有就是奔驰标的吸引力可不是一般的大。
奥迪Q5排名第二，1.3万台的销量与奔驰GLC相比，差距已经明显拉大。不仅是奥迪Q5，整个奥迪家族成员都受到奔驰的整体钳制，奥迪急需要打一场翻身仗。除了产品的更新换代外，动力总成的升级也迫在眉睫，不仅体现在混动系统，而且在双离合变速器方面也需要改善。
宝马X3销量也有1.3万辆的月销量，这是年轻消费者对运动车型追捧的最好体现。极佳的操控体验是宝马X3的重要特点之一，加上中型SUV的大空间，无疑能满足到很多家庭用车的需求，特别是新生一代成为消费主流的大环境下，宝马X3的市场表现还能更进一步。
大众途昂，以8000多辆排名第四，30万就能买到主流品牌的中大型SUV，性价比还是挺高的。中型SUV途观和探岳的多年持续热销，大量的市场保有量和不错的市场口碑，为更高端的途昂提升销量做出了不少的贡献。
凯迪拉克XT5和XT6分别排名第五和第八，两者加起来接近万辆规模，这是凯迪拉克在高端SUV市场投入的二颗重要棋子。更加运动的凯迪拉克XT5主打5座的中型车市场，而7座的凯迪拉克XT6更适合家庭使用，在各自细分市场为凯迪拉克贡献更多销量。
定位紧凑级的奔驰GLB，其实空间也不小，2829mm的轴距也够得上中型SUV的标准，其提供的5座和7座车型就是对其大空间最好的说明。不过，全系搭载1.3T的发动机，只能说奔驰GLB只适合代步和家庭使用，并不宜激烈驾驶，这也间接限制了奔驰GLB的市场销量。
沃尔沃XC60，作为二线豪华品牌的典型代表，其销量也相当稳定。相对于压力山大的旗舰车型沃尔沃S90，定位中型SUV的沃尔沃XC60却要好一些，在国内SUV市场的带动下，取得5000多辆的成绩还是不错的。
丰田普拉多，越野领域的典型代表，市场口碑极佳，但是由于各种原因，还是逃不过退出中国市场的命运。不仅仅是普拉多，许多知名品牌车型，由于环保要求的影响，市场萎缩非常严重，这是一种发展趋势。
来自捷豹路虎的发现神行，与普拉多的命运差不多，销量的下跌加上政策的要求，退出市场也是必然的。不过，较高的品牌知名度，依然可以让发现神行最后再火上一把，留个纪念也是不错的。
写在最后：
在高端SUV市场上，几家欢乐几家愁，一线品牌BBA依然强势，二线品牌凯迪拉克表现神勇，后期表现值得期待。与沃尔沃的稳定表现相比，普拉多与发现神行将要黯然离场，不禁令人唏嘘不已。总是来说，高端汽车市场的竞争是生产厂家整体实力的较量，随着竞争的加剧，还会出现很多变数。
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