起售价为29.39万元的华晨宝马320i运动套装版是目前3系中最入门的车型，“超低功率”版2.0L涡轮增压发动机只输出区区115kW最大功率以及250N·m的最大扭矩。很显然，这样的动力组合与“运动性”三个字可以说毫无瓜葛，而“丐版”车型的配置自然也不太合心意。既然如此，我们为什么不将视线转向其他同样具有乐趣，并且性价比更高的车呢？今天我来给各位推荐几款30万元之内“后驱大超跑”，总有一款适合您。
高性价比推荐：奇瑞捷豹XEL200PS R-DYNAMIC青春运动版 售价28.98万元
奇瑞捷豹XEL可以说是你目前能在市面上买到的最便宜的捷豹车型，只需28.98万元的售价就可以让你可以轻松享受到纯正的英伦风，并且捷豹的折扣力度绝对可以令你震惊！相比起原版XE来说，XEL直接将轴距加长了足足100mm！2935mm的轴距足可以与“BBA”等竞争对手们一较高低。头部空间也因为顶棚的优化变得更加充裕。
尽管入门级车型只搭载了一台低功率版2.0L涡轮增压发动机，但最大功率和最大扭矩依然可以达到147kW以及320N·m，与采埃孚的8挡自动变速器的配合相当默契，动力明显要比宝马320i更强劲，8.4s的0~100km/h加速成绩已经可以说明一切。除此之外，为了应对中国消费者对于舒适性的需求，XEL相比起进口版的XE在悬架设定上更舒适。尽管侧向支撑性犹在，但却少了几分欧洲车应有的紧致感，不过换来的舒适性则可以让后排乘客时刻保持笑容。
超高性价比推荐：上汽通用凯迪拉克CT4 售价23.97万~25.97万元
相比起打折力度凶狠的奇瑞捷豹XEL来说，上汽通用凯迪拉克CT4即便没有任何优惠，也完全可以称得上是“超高性价比”，目前两款车型的价格均在30万元之内。
风尚版车型采用了点阵式镀铬前进气格栅，并且更加精致。尾灯采用了家族式竖置尾灯造型，排气为双边双出布局。运动版车型则采用熏黑式网状进气格栅，更多黑色装饰的应用看上去更为动感。尾灯部分虽然同样为竖置设计，但改为熏黑处理，排气同样采用双边共双出布局。
CT4的长、宽、高分别为4760mm、1815mm、1421mm，轴距为2775mm，在同级别车型中并不占上风。车内依旧延续了凯迪拉克家族式设计，整体中控偏向驾驶员一侧。大量皮革与软质材料的覆盖与缝线的使用令车内的豪华氛围得到明显提升。多媒体控制区与空调控制区则保留了旋钮与实体按键，让操作更为便利。
动力方面，凯迪拉克CT4搭载一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，与之匹配的是8挡自动变速器，0~100km/h加速仅需6.9s！
最具气场推荐：东风英菲尼迪Q50L售价26.48万~38.98万元
在30万元的范围内，英菲尼迪Q50L有两款车型可供选择，分别为舒适版和逸享版，不过由于有着巨大的优惠，因此除了顶配的豪华运动版以及次顶配的豪华版车型外，其他版本车型的价格基本上都可以控制在30万元之内。
很显然，英菲尼迪Q50L拥有很强大的气场，浑身散发出“不怒自威”的感觉。其车身长、宽、高分别为4840mm、1823mm、1456mm，并且拥有2898 mm的轴距，这为后排乘坐空间打下了良好的基础。动力方面，英菲尼迪Q50L采用奔驰高功率调校版本的2.0T发动机，最大功率155kW，最大扭矩350N·m，在7挡手自一体变速器的协同下，其0~100 km/h加速时间仅为7.8 s，动力表现出色。
而在配置方面，英菲尼迪Q50L也相当丰富。多功能方向盘、真皮座椅、无钥匙起动、发动机起停、定速巡航、GPS导航、LED大灯、驾驶模式选项等配置都有出现。值得一提的是，Q50L的拥有高达76L的油箱容积，这在轿车中极为罕见，这也就意味着它将拥有不错的续航能力。
“价格屠夫”推荐：上汽通用凯迪拉克CT5 售价27.97万~33.97万元
除了CT4之外，同门的CT5也在可选范围内。相比起CT4来说，CT5的尺寸更大，并且价格也没有贵的离谱。这对于喜爱“买大不买小”的中国消费者来说无疑更具“杀伤力”。而且由于凯迪拉克的优惠力度也相当诱人，因此CT5全系车型的实际售价都可以进入30万元之内。
CT5的外观设计自然也沿袭了目前凯迪拉克的家族式设计，尽管多少会有些审美疲劳，但不得不承认，CT5的颜值超级能打，并且极具“攻击性”，让人不禁多看上几眼。4924mm的车身长度在同级别车型中可以说出类拔萃，2947mm的轴距也让车内空间更加宽敞。此外，无论是豪华的内饰，还是丰富的配置，都让人觉得CT5物超所值.
动力方面，凯迪拉克CT5同样搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率177kW，最大扭矩350N·m，与之匹配的是10挡自动变速器，受制于更大质量的影响，0~100km/h加速7.3s。尽管比CT4略慢，但这个成绩也足够炫耀的了。
意料之外的推荐：雷克萨斯IS300领先版 售价29.8万元
尽管雷克萨斯最近两年在中国市场“风生水起”，但依旧无法掩盖IS被“边缘化”的悲惨命运，不过也正是因为如此，才让IS显得如此与众不同。毫不夸张的说，IS应该算是目前雷克萨斯家族中外观设计最“叛逆”的，各种“锋利”的元素被加入其中，这让这让本已十分激进的前脸变得更加犀利。特别是保险杠下方两侧夸张的进气口，给人非常凶悍的视觉效果。全系标配的LED光源大灯，无论是科技感还是照射效果都更加出色。
不过相比起犀利外观，IS的内饰设计可以说依然停留在几年前，完全跟不上现在的潮流。中规中矩，毫无新意可言，不过使用起来倒也算顺手。
雷克萨斯IS 300搭载的依旧是我们十分熟悉的2.0L涡轮增压发动机，180kW的最大功率以及350N·m的峰值扭矩已经足够让它足以健步如飞，0~100km/h的加速成绩为7s！但8挡自动变速器更偏向舒适的调校，一切都是行云流水的感觉，细腻的行驶质感以及那份从容都是IS独有的特质。需要注意的是，目前雷克萨斯IS全系只能满足国V排放，因此不少地区的消费者恐怕“有缘无分”了。
强烈推荐：丰田86、斯巴鲁BRZ
与其他几款车型不同，丰田86和斯巴鲁BRZ可是货真价实的跑车，并且是孪生兄弟。它们可以说是目前你可以买到的最便宜跑车。与我们印象中的那些大排量跑车不同，丰田86和斯巴鲁BRZ的精妙之处并非是加速时的快感，而在于它们出色的操控性、极高的可玩性，以及情怀。
2.0L水平对置自然吸气发动机依然保持着147kW的最大功率以及205N·m的最大扭矩，这样的动力水平对于质量只有1t出头的丰田86和斯巴鲁BRZ来说刚刚好，可以让绝大部分普通驾驶者都可以很好地驾驭它。6挡手动变速器乃是精髓所在，如果你选择6挡自动变速器的话，那将会失掉“整个灵魂”。
尽管从实用性上来说，丰田86和斯巴鲁BRZ都远不如上面你看到的那些车，但它们所能给你带来的快乐却是最纯粹的。毫不夸张地说，这两款车就是个大玩具，日常使用中会给你带来个各种不便。但只要转动方向盘，找个空旷的地方“漂上”几圈，你的嘴角就会不自觉上扬。当然，需要注意的是，无论是丰田86还是斯巴鲁BRZ，目前都只满足国V排放标准。因此如果你真的热爱，就别再犹豫了。
究极推荐：上汽通用五菱宏光PLUS售价6.48万~7.98万元
既然说到“后驱大超跑”，那怎么能少了我们的“神车”五菱宏光呢？不过这次并不是我们都非常熟悉的五菱宏光S，而是新晋推出的五菱宏光PLUS，不仅车身尺寸有所提升，动力上也有不小的惊喜。
全新设计的外观造型让五菱宏光PLUS更加“洋气”，同时也变得更有MPV气息。4720mm的车身长度与2800mm的轴距，再配上方正的车厢，从2座到8座，无论是载人、拉货，还是上山下河，就没有五菱宏光PLUS不能干的。
五菱宏光PLUS依然采用前置后驱驱动形式，标准的FR结构。1.5L涡轮增压发动机可以迸发出108kW的最大功率，以及250N·m的最大扭矩，这参数几乎与宝马320i上的那台“超低功率”版的2.0L涡轮增压发动机如出一辙，不过你要知道，五菱宏光PLUS最低只要6万元出头，并且6挡手动变速器更有着十足的驾驶乐趣。再加上205/65 R16的窄胎，你可以不费吹灰之力就可以让车子飘起来，厚厚的胎壁还降低了爆胎的风险。怎么样？心动不如行动。
事实上，这一代宝马3系已经不再那么“运动”了，更偏向舒适的调校就是为了满足绝大多数消费者的日常需求。并且入门版的320i在发动机调校上有些过于保守，再加上不菲的售价，这就让3系看起来不再那么“美丽”。如果单纯的从驾驶乐趣来说，丰田86和斯巴鲁BRZ无疑是最好的选择。但如果你需要一辆既可以满足日常使用需求，性价比高，并且还兼顾一定驾驶乐趣的车，那么我最推荐上汽通用凯迪拉克CT5。
