7月17日，韩国媒体报道称，在当地时间7月15日下午2时许，也就是北京时间7月15日下午1:30前后，一艘名为 HOEGH LONDON的的汽车滚装船在从釜山港驶出的过程中与韩国海军一艘潜艇发生碰撞。据称事故发生时韩国潜艇处于潜航状态。
网上制作的小视频
据报道，两艘船的损失都不太大，滚装船的球鼻首留下一处半米长的划痕，而潜艇伤势未公布，但并未造成人员伤亡(至少韩国对外公布的消息是这样）。当地海警已经拘留了这艘货轮，从目前的海事信息来看，该船已经返回到釜山西部的昌原市待命，船长和当时在航海舰桥上的二副被带走接受警方质询。
出事地点
韩方并未公布潜艇信息，目前韩国海军共有4型潜艇，其中3种是普通潜艇，1种小型特战潜艇。海豚级特战潜艇已经退役，仅作为教具使用，三型传统作战潜艇分别为德国209型的韩造版（张保皋级）、德国214型的韩造版（孙元一级）和目韩国“自行设计建造”的KSS3型“常规弹道导弹潜艇”“斗山安昌浩”。目前KSS3还未交付，所以此次出事的应该是张保皋级或孙元一级潜艇。
孙元一级潜艇
韩国潜艇部队总编制为第九潜艇战团，分为91、92、93、95、99潜艇战队和909教育训练战队，均部署于庆尚南道昌原市镇海基地，该基地也是韩国海军最早开辟、规模最大的基地，同时也是驻韩美军海军主要停泊处。由于事发处距离镇海基地还有一段距离，所以据称当时潜艇处于潜航状态，但是由于此处靠近船舶密布的釜山港，所以潜艇当时应该处于潜望镜深度，也就是在水下十几米，海水清澈的话甚至可以俯视看到潜艇。
涉事货轮，驾驶室视野真的不行
涉事货轮为一艘名为 HOEGH LONDON的车辆滚装船，属于一家名为hoegh auroliners的挪威货运公司，IMO/MMSI：9342205/258981000是一艘2008年建造的货轮，长229米，宽32米，总吨数28871，载重吨27100吨，吃水7.6米。车辆滚装船所搭载的货物密度不大，但是占空间很大，因此这些年的滚装船普遍设计得“头重脚轻”，尽量增加甲板面积，但也出现了驾驶室视线不好的问题，尤其是出入港口时，需要仔细观察船只姿态以及附近船只状态。
这船驾驶室视野真不行
从该船的图片来看，这艘船的航行视野确实比较差劲，尤其是前向视野，如果没有在前部布置摄像头，向前至少五六百米之内应该都是“A柱盲区”。该船甲板上布置了不少外观类似雷达天线的设备，或许可能也是瞭望观察相关设备？（小编对货轮设备了解有限，也请各位行家不吝赐教）但是可以确定的是，一艘普通民用货轮，自然是不会配备声呐的，从这个角度而言，如果当时潜艇没有使用应答机，没有通报航线，可以说货轮撞上潜艇是一种低概率事件中的必然结果，毕竟这船根本无法“看到”潜艇。
滚装船头重脚轻真的不稳定，比如去年侧翻的goldenray 号
韩国张保皋级潜艇水下排水量也不过一千吨出头，孙元一级大一些也就是三千吨，而 HOEGH LONDON按排水量计大约是五六万吨，据称当时两船相对速度不大，否则重量差距如此悬殊，如果中高速撞击，潜艇将面临直接被撞沉的危险，这次的事故尽管没有造成直接严重后果（也可能是没报，毕竟两船差距这么大，潜艇没怎么受伤真比较可疑，还有待进一步观察）但是韩国海军估计也要有将官出来对此事负责。
当年奥林匹克号直接切断了U103
