关于汽车车型取名字这件事，车夫之前在多篇文章中有所涉猎，有兴趣的朋友可以翻阅。
今天再来调侃一下东风日产给楼兰取得这个名字，有人叫好，但车夫却觉得会给予对手“可趁之机”。
为何这么说呢？且听车夫娓娓道来——
东风日产“楼兰”的英文名称Murano，来自于意大利的一座岛屿，以制作精美的琉璃制品闻名于世界。
据悉，位于美国加州的日产设计师们最初在设计这台中级SUV时的灵感，就是来源于穆拉诺岛上那精美的琉璃工艺品。
而根据英文名字直接音译过来是“美人奴”，车夫觉得还是相当可以的，毕竟楼兰的外观造型真的是相当惊艳，与美人奴这个名字相得益彰。
诚然楼兰这个名字会让人联想到神秘的楼兰古国，但在中国的古诗里这可是一个“假想敌”的代名词呀！
例如大家所熟悉的唐朝著名边塞诗人王昌龄，他就在多首诗中提到了“楼兰”，其中最为人熟知的莫过于《从军行》组诗中的“黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还”；
而李白也写过这个热点，诸如“愿将腰下剑，直为斩楼兰”，“挥刃斩楼兰，弯弓射贤王”等。
你说楼兰这不是给竞品车型以完美的广告词嘛！当然这是玩笑话，楼兰的产品实力可不是这么容易被欺负的！
先说日产一直引以为傲的座椅舒适性，这毕竟使它博下了“沙发厂”的名号，这一优点在楼兰身上也得到了很好的传承。
这么说吧，楼兰的乘坐感受很像升高版的天籁，一是都有很柔软的“零重力”座椅，这套符合人体结构的Multi-Layer人体工程学座椅加上用料做工，都使得乘坐很舒适；
二是滤震动作都能给人以轻柔感，楼兰采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架，而且前后都增加了横向稳定杆，因此底盘很善于柔和化解掉路面冲击，始终能保持安静。
再有一个就是楼兰的轴距达到了2830mm，却只提供五座选择，因此后排乘坐是楼兰的一大优势，腿部空间之大到能让中等身材的人轻松翘二郎腿。
而且楼兰后排座椅靠背角度可以实现无段调节，往后幅度非常大，不过要注意的是，靠背往下躺的同时坐垫也会往前移动，腿部和头部的空间是“鱼和熊掌不可兼得”的。
似乎夸完楼兰的座椅和空间，就没有什么其他可以炫耀的点了，例如楼兰的这套动力总成还是有让大家争议的地方。
目前在售的楼兰有两套动力系统可选，一套是奇骏和天籁上面那套2.5L+CVT动力组合，另一套则是由2.5T+CVT组成的混合动力系统。
看到共同点没有？就是这个可模拟7速的CVT变速箱，让大家觉得“CVT变速箱在轿车上还行，一旦用在SUV或者越野车上很容易出现过热保护，动力丧失等等问题”。
此外楼兰的这套混动系统和丰田或者本田的“强混动”相比，没有太多超前的技术和惊人的油耗数据，它主要是用于急加速和城市拥堵状态中频繁的起停，可以说是一个“加强版启停装置”。
车夫点评：目前楼兰的销量维持在月均2000辆左右，远不如竞品汉兰达、昂科威等车型，因此楼兰这个名字车夫觉得还是在某种程度上影响了它。在这个竞争日益激烈的当下，楼兰确实得要拿出更强的竞争力，在既有优势的基础上，弥补其短板，这样就无惧其他车型的挑战！
