话说屌丝有三宝，“索纳塔K5迈锐宝”。屌丝虽非好词，但对此三款车却并非贬义，相反，是对它们在B级车中价格优势的肯定，足以突显其性价比。随着日系德系两大车系的愈渐发展，韩系车的地位肉眼可见地低出一截子，尤其在当代年轻人心中，更是很少给韩系车型留有位置了，即便，K5愈发地耀眼夺目。
韩系车最值得说道的点莫过于其出色的外形条件，全新K5更是将韩系车的颜值带上了一个新的台阶，在整个B级车中都算得上“颜值担当”。前脸依旧采用了经典的家族式虎鼻前脸，而新车则在原有的基础上进行了细节上的进化，整体感觉更加精致；“S”形的大灯很是带感，既具有时尚的感觉又不乏动感的韵味；至于侧面的排风口，新车则有两种设计风格分别在不同车型上所匹配。
侧面看上去十分扁平，溜背式的车顶设计更是增添了这一视觉效果。新车在高度上确实也进行了改变，新车的长宽高分别为4905mm/1860mm/1445mm，轴距为2805mm，高度较之老款降低了30mm，更多地向扁平化设计靠近。
车尾的流动性线条很多，让车身的姿态显得更加优美，最突出的依旧是其贯穿式车灯，内部的点阵式灯带别有一番风味，独特不失优雅；滑落式的车后窗玻璃异常优美还在旁边加入了银色饰条作为边框，更加精致。
车内同样不失一款B级车该有的档次感，大面积采用软质材料包裹，中控台还采用了木纹饰板以提升车内风格，平底式的皮质方向盘有着极佳的手感，双联屏的设计更是让科技感与豪华感倍增；电子档把变为旋钮式，操作起来的便捷感没有什么变化，甚至给人的感觉更具智能感，但是操控乐趣或许有所降低。
作为一款B级车，K5在数据上的表现是同级别车型中比较常规的水准，车内空间也有着B级车该有的宽敞舒适，不过正如我们所见的斜坡式后车窗一样，由于此类设计，后备箱的实用空间会有所减少。
海外版车型在动力方面提供了多种选择，追求强劲动力有1.6T以及2.5T两款涡轮增压发动机可以选择，若追求平顺性也有2.0L以及2.5L两款自吸式发动机可以选择，可以说，海外版车型在动力上十分周到；不过，国内即将上市的新车在动力上的选择相对比较单一了，预计国内版车型将搭载1.6T或更高级别2.0T发动机，传动匹配8AT变速箱。
K5在B级车型中并非佼佼者，虽是合资车，但是在品牌力上对比日系部分品牌依旧有着距离，而对比同级别自主品牌车型，K5的配置和价格上面又稍欠火候，总之，起亚K5在同级别竞品的处境比较尴尬，但毕竟有着合资身份。而且起亚在韩系车中的品牌力相对而言还是较高的，若是价格上能给出更有力的优惠，销量上的回温也不是不可能的，参考现款价格，预计国内版的K5售价会在15万元左右，这回“精神小伙”K5竞争力就很明显了。
