近日，有俄罗斯的“卧草党”在俄罗斯远东边疆区的阿穆尔河畔共青城加加林飞机制造厂（KnAAPO）附近，拍到了一架刚刚起飞、编号为“9214”的苏-35S型战斗机。
编号为“9214”的苏-35S
有所不同的是，这次拍到的苏-35S战机，采取的涂装方案并不是俄罗斯空天军早期的“紫茄子”涂装、也不是俄军后期的“淡蓝色云片状割裂迷彩”、亦不是俄罗斯空天军“勇士”飞行表演队的亮蓝色与亮红色表演涂装，更不是中国空军采购的苏-35SK的“蓝天白云迷彩”涂装，而是一种极其特殊的、先前从来没有见过的青色与青灰色涂装。
经过各路大佬们的判定，一致认为，与埃及空军装备的米格-29M/M2型战斗机采用的涂装方案相同，系埃及空军的专属涂装，而这架苏-35S型战斗机，也应该是俄罗斯为埃及空军制造的26架苏-35S型战斗机的一号机，与此同时，据说当天俄罗斯“卧草党”一共拍到了五架同类型涂装飞机。
五架同型苏-35S
俄罗斯苏-35的出口问题
当然了，提到苏-35S型战斗机的军贸出口，提了这么多年，某种程度上也算“命运多舛”了：
尽管在苏-35S的出口问题上，俄罗斯的国防进出口企业、甚至俄方主管军火与军贸的副总理一直在各种场合拼命吆喝，苏-35S参加起各路航展来更是不遗余力。但是苏-35S的出口订单却一直处于“叫好不叫座”的状态下，吹出来的牛皮比较多，据说持币待购的客户更多，但是真正谈成的、而且真的把飞机卖出去的就非常少了，目前真正采购过、正在使用苏-35S型战斗机的空军，除俄罗斯空天军自己，也就中国空军了。
解放军装备的苏-35
除了中、俄这俩“大户”，其余一干“潜在客户”，要么是放出风来说谈了半天、快要谈成了、马上就要签约了，结果竹篮打水一场空：
如印度尼西亚空军和阿尔及利亚空军，前者去年给俄方“被代表”了一把，说是采购了11架苏-35S型战斗机，连预期装备的航空兵中队都传得有鼻子有眼的，说是要列装到印尼东爪哇省泗水港附近的伊斯瓦迪尤空军基地的印尼空军第14中队。结果这批飞机到现在不见踪影不说，印度尼西亚空军已经抛出了一个“新方案”，说是要向奥地利空军采购十五架二手的、早期型EF-2000“台风”战斗机，目测苏-35S的订单已经黄了（当然，也有可能一开始就是俄罗斯人瞎搞大新闻）；
至于后者阿尔及利亚空军，一开始说是要向俄方采购12架苏-35S，14架苏-34和一批苏-57，结果到了现在，一架飞机没看见。
2019年莫斯科航展上
阿尔及利亚空军代表团参观苏-57
还有一些“潜在客户”，那干脆就是“谈了但是没要”，或者一直就处于“采购意向”的状态了：比如一直嚷嚷着要采购“超级苏-30MKI”的印度空军、比如准备在制裁解除后大肆买买买的伊朗空军、比如普京亲自上阵推销的土耳其空军、比如囊中羞涩也要维持足够的苏系机队运行的越南空军，还有中国空军始终处于薛定谔状态的“二批次”，这些军贸潜在对象都是“光说谈谈”，或者“就是看看”，看完了以后就再无下文、就这么算了。
莫斯科航展上普京向埃尔多安介绍苏57
从这个意义上说，俄罗斯这回对埃及空军终于卖出去的26架苏-35S型战斗机，也够俄国人老泪纵横一番了：吹了这么多年的牛，这下终于开张了。
埃及空军为何采购苏-35？
说完了成功达成“外贸总量破50架”的俄罗斯，咱们再来说说这回堪称是“闷声发大财”、一言不合就把合同签了、飞机入手了的埃及空军。
埃及空军购买的的苏-35S
其实关于这回埃及空军采购的这批苏-35S（大伊万个人觉得应该叫苏-35SE）,不少大佬也专门做了自己的评论：
有人认为，这是埃及在就北非与马格里布地区的事务向俄罗斯“交投名状”，算是选边站队；
也有人认为，这是埃及空军在“未雨绸缪”，同与埃塞俄比亚、土耳其等国发生的潜在冲突做物质准备；
还有人觉得，埃及空军这是纯在“赌气”，是对美国方面拒不出售F-35A型战斗机、而隔壁的以色列空军却装备了大批F-35I型战斗机的反制。
可是，要大伊万说的话，以上诸多因素虽然说不是完全没道理，但都不靠谱。
以色列空军装备的F-35战斗机
说埃及靠着这26架苏-35S战斗机向俄罗斯“交投名状”，这是把国家间关系当做黑道间的人身依附关系了。实际上，以埃及这么一个国家在北非地区的综合国力与影响力，尤其是它自己就卡着苏伊士运河这么一个“门户地带”，埃及自己之于俄罗斯来说，就是一个巨大的投名状，完全没有必要靠“采购武器”之类的形式体现这种价值；
埃及苏伊士运河
说埃及采购的这批苏-35S主要的假想敌是埃塞俄比亚或者土耳其，有些道理，但是道理并不充分，其实埃及确实和这俩国家不太对付、近期也龃龉不断。比如前者在尼罗河上游修建的“复兴大坝”，严重影响到了位于尼罗河下游的埃及尼罗河三角洲绿洲的灌溉，自然引得埃及不快。而后者在利比亚采取的机会主义与投机主义策略，加上与利比亚擅自签订的不平等条约（对土耳其单方极其有利），也令埃及如鲠在喉。
但是，不管是埃塞俄比亚还是土耳其在利比亚的势力，其实军事存在都比较有限。比如埃塞俄比亚目前只列装有少量的苏-27SM和苏-27UB这种战机。而土耳其空军的实力能不能伸到利比亚暂且不说，单单从二者的数据对比来看，埃及空军的实力甚至比土耳其空军还要强上一点，毕竟，埃及空军的手里可是有一批Rafale F3（阵风）这种三代半战机的，多苏-35不多，少苏-35也不算少；
埃及的阵风战斗机
至于说想凭借这批苏-35S和以色列达成均衡的，拜托，人家买了多少F-35I，你才买了多少苏-35，这数量差这么多你怎么达成均势啊？
说到底，大伊万还是觉得，对于埃及这么一个国家、尤其是这个国家有比较严重的“收集控”、喜欢“集齐五常装备”来说，它采购的是苏-35也好，苏-57也罢，都看不到明显有说服力的动机，简单粗暴的答案可能也就四个字：大爷高兴。
中国是否会继续采购苏-35？
俄罗斯空军的这26架飞机卖的很高兴，埃及空军买的也很爽，接下来咱们就该说说一些其它的、真正重要的东西了：埃及空军突然出来的这批苏-35S的采购计划，其实在某种意义上，对俄罗斯空天军列装苏-35S的计划，乃至中国空军后续是否还会继续采购苏-35SK，都有非常重要的导向和象征性的意义。
刚下生产线的苏-35
很简单，从俄罗斯方面批产、装备苏-35S型战斗机的计划来看，批产从2011年正式开始，2012年转入较高速度生产，到2020年初，苏-35的列装数量已经达到了85架左右。2020年上半年俄军又起码接装了4架苏-35SK，作为“勇士”队第二小队的装备，这么三下五除二之后，俄军的苏-35S已经达到了89架，总制造数量则达到了118架。
“勇士”表演队的苏-35
这118架飞机中：埃及空军5架，中国空军24架，俄空天军929试验中心5架、第4试训中心6架、“勇士”队8架，其余70架飞机则分布在四个战斗单位，分别是沃罗涅日的近卫歼击航空兵第159团、列宁格勒红旗空军第105混成航空兵师第790团、远东近卫第303混成航空兵师第22团和23团。
按照俄军最早预计采购苏-35S的数量（98架），考虑到加加林厂每年14到18架左右的批产数量，估计俄军所有的苏-35S型战斗机到2021年年中左右即可全部制造完毕。而再从埃及采购的苏-35S的订单分析，预计今年可以交付4到6架，其余的20架飞机大概率也要制造到2022年年中左右才能全部完成。这无疑意味着，如果有个第三方客户现在下订单采购，在没有插队的情况下，最早也只能在2022年拿到苏-35S。
苏-35的生产线
故而，对于目前已经“瞄准2022节点”的中国空军来说，真的要以应急作战的名义继续采购苏-35SK型战斗机，早就应该签署第二批次的采购合同了，否则等到2022年才能拿到又一批次的飞机、到2024年左右第二个列装苏-35SK的航空兵旅才能基本满编、2026年才能基本形成FOC（完全作战能力），这对于中国空军来讲，“应急作战”看样子是不赶趟了，而“扩充规模”也没什么太大的意义了：2026年，歼-16估计都多到满仓满谷了，歼-20的数量都得破100甚至150架了，多这24架苏-35SK，那才真的是“食之无肉弃之可惜”了。
刚下生产线的苏-35
故而，在目前共青城加加林厂制造的苏-35S已经确定是给埃及空军制造、而这一轮订单要持续到2022年左右的情况下，中国空军后面继续采购苏-35SK的可能性正在越来越小，这就是大伊万的判断。
