2019 - 03 - 26
从今天（3月26日）开始，重新编制后的《西湖风景名胜区总体规划》在西湖博物馆进行社会公示，为期一周。
目前，杭州西湖风景名胜区正在实施的是2005年经国务院批复同意的《杭州西湖风景名胜区总体规划（2002——2020）》，马上要到期。此前，杭州西湖风景名区管理委员会于2014年委托北京大学世界遗产研究中心对《杭州西湖风景名胜区总体规划（2002-2020）》实施了评估，评估结论为：杭州西湖景区的总体规划必须进行重新编制，并通过规划重点解决在居民社会、产业、交通、土地等方面的问题。
规划构想中
北山路、杨公堤、南山路等私家车
无法通行
记者在现场看到，本轮总体规划最大的变化体现在景区道路交通和游赏规划。
在规划构想中，西湖景区内部道路将分为三种功能，包括景区公交慢行专用路、景区支路及干路。
其中，北山路、杨公堤、南山路（杨公提-玉皇山路）、孤山路被规划为景区公交慢行专用路，也就是说，以后这些路段或将只能通行景区内部公交或慢行。
蓝色范围内为景区慢行区
梅灵路、玉古路、万松岭路、虎玉路、凤凰山脚路、九溪路、乾龙路、灵竺路、玉泉路、三台山路、满觉龙路、龙井路(龙井村- -灵隐路)等被规划为景区支路，不建议城市公交线路。
虎跑路、隧道群、莲花峰路、南山路(玉皇山路一解放路)、玉皇山路、灵隐路、美术馆街、梅灵南路、梅灵北路被规划为景区干路，进入启动限制后仍可通行城市公交线路。
湖滨路、南山路(玉皇山路-解放路)等被规划为城景协调道路。
此外，此次新增规划区域为河坊街、南宋皇城遗址、梵村。
杭州西湖景区是典型的“城市型风景区”，较之其他风景区所面临的资源保护、综合管理、与城市的关系等方面的问题也更为复杂。
这一轮的《总规》由北京大学世界遗产研究中心与浙江省城乡规划设计研究院联合体编制，为与杭州市正在开展编制工作的新一轮总体规划相衔接，本轮规划期限为2021—2035年，近期规划为2021—2025年，远期规划为2025—2035年，规划目的在于加强杭州西湖风景名胜区的严格保护和永续利用。
本轮总体规划特色亮点
一是打造富有深厚文化底蕴的城景交融的慢行公共空间，依托地铁大环线，通过设置入口换乘中心、限制机动交通进入，鼓励慢行等措施。
二是紧密结合世界遗产的保护要求，真正落实西湖作为世界遗产地对保护规划、游赏规划、居民点规划等的要求。
三是本轮总体规划针对杭州西湖风景区的范围问题进行调整。
四是针对风景区内居民点调控本着实际性与可操作性原则，依托村庄现有的业态基础，塑造优化各村庄的业态特色，加强景中村发展引导。
来源：杭+新闻
@王子：景区人车分流是必然趋势，点赞杭州！
@Sicheng：住在里面的人表示好不方便！
@李欣磊：不能一概而论，车内如有80岁以上行动不便的老人，可以适当放行
@实话实说：举双手赞同，杭州是个国际化旅游城市，应该规划公交发达、出租车发达，私家车应该控制，这样城市环境、空气质量就越来越好，真正成为美丽天堂
太惊险！阿婆半身摔进电梯，门还没关轿厢却开始上行……
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