为规避水上施工难度和安全风险，抢在“涨大潮”（农历十五）来临之前，历经4小时的挑灯奋战，江门大道南（东）线虎坑大桥工程11#水中主墩承台钢板桩围堰，于3月21日晚23点混凝土封底成功浇筑，标志着本标段全线唯一的跨航道重难点控制性工程进入实质性施工阶段。
虎坑大桥工程全长941.08米，桥面宽19.75米，上部结构主跨为81米+135米+81米，连续梁主墩11号、12号位于劳龙虎水道中，主墩位置水深约7米，淤泥深约20米。具有安全风险高、技术难度大、质量要求严、施工组织难等特点。
为确保水下混凝土封底安全、有序、平稳推进，施工单位提前筹划，组织专家对水中墩方案进行评审，针对封底混凝土水下施工难度大的特点，采用迈达斯受力计算软件对方案进行了模拟受力检算，确保了施工安全，并组织项目管理人员及施工班组主要人员进行安全技术交底、细化责任分工，确保顺利浇筑完成。
本次11号主墩承台围堰封底成功浇筑，意味着虎坑大桥的施工已经正式转入主墩施工，对于按期完成全线控制节点起到了重要作用，为顺利完成虎坑大桥主跨施工等工作奠定了坚实的基础。
（来源：新会区交通运输局）
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