大家都知道，徐州丰县是全国最大的三轮车和配件生产基地。而距离丰县仅几十公里的沛县虽然知名度没那么高，但是做为三轮车的生产基地之一，在业内也不容忽视！近日，沛县一反昔日招商时的温文尔雅，露出了狰狞的面目，对三轮车举起了整治的大棒!
从2019年10月15日起，沛县大屯将对无牌无证的电动四轮车、电动三轮车、机动三轮车等“三小车辆”依法进行整治规范。
通告中规定：
一、严禁非法生产、组装、改装、销售《道路机动车生产企业及产品公告》所列举的车辆上牌目录以外的电动四轮车、电动三轮车、机动三轮车。
二、公安、交通、城管、市场监督等部门组成联合执法组，开展联合整治，在各自的职责范围内，对违法车辆予以扣留，对各类违法行为予以处罚。
我们从通告中可以看出，沛县现在对非目录车型监管很严格，严禁产销目录外的三轮车、四轮车，也就是禁止生产销售不能上牌的车辆。
众所周知，虽然现在三轮车企业的车辆进入工信部目录内的越来越多，但是目前市场上销售的电三轮90%以上不在工信部目录内，不在工信部目录内就不能上牌上路，属于被禁的行列，这必然导致市场的观望情绪浓厚，消费者都不敢买车，引发大多数三轮车企业和经销商的生意呈断崖式下滑。
有资质、能上牌是大势所趋，这就要求三轮车经销商在选择产品时，尽量关注能上牌的车辆，也就是目录内产品，同时关注所经营的产品是否有3C认证。
只有通过3C认证的车辆，同时又在工信部目录内，车辆才可以上牌上路。经销商销售这样的车辆，才能确保无后顾之忧。
同时，沛县距离丰县咫尺之遥，境内也有很多三轮车企业。沛县出台这样的三轮车管理政策无异于自己打脸，你认为呢?
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