“这个世界上有两种存在，一种为荒火，所到之处寸草不生，自衰衰人，自毁毁他；另一种为瑞兽，所过之处水滋土肥，鸟语花香。T3出行，愿为瑞兽，不做荒火。”T3出行CEO崔大勇说。
“瑞兽”成长记
早在去年7月，一汽、东风、长安三方就已经正式签署移动出行意向协议书，确定整合三方优势资源，合资组建T3出行服务公司，共同打造出行服务品牌的计划。
今年3月，由三大车企联合阿里、腾讯、苏宁等巨头共同出资的“T3出行”项目正式进入实施阶段。
7月22日，智慧出行平台T3出行在南京举行品牌战略发布会。在发布会上，崔大勇“四问”移动出行存在的痛点，“快捷吗”、“安全吗”、“舒适吗”、“有坑吗”，目前的移动出行服务并未满足消费者的这些最基本需求，其直面消费者打不到车、安全隐患、服务乱象、高峰溢价等问题。
为什么互联网平台和共享化并没有解决用户基本需求的痛点？在崔大勇看来，当前的移动出行领域市场规模非常大，到2019年，预计整个市场份额将会超过3000亿元。相关数据统计显示，截至2018年7月，网约车司机和从业车辆已达到3100万，但依然无法满足现在的出行需求。根本原因出在商业模式上，当前移动出行领域主流模式仍是撮合交易，C2C的平台撮合模式有它先天的天花板。而撮合模式下将会带来标准不统一、监管难落地、安全难保证等问题。因而会在缺乏供给侧的组织与管理能力，无法从根本上解决以上问题。
针对如何破解当前移动出行遇到的“天花板”，T3出行给出了解决问题的“药方”。
一是整合供给侧，保障充足合规运力。在政府监管下，T3出行的运力主要来自三层，第一层是自营运力，通过高效的控制、高标准的培训和高素质的司机来保证其核心运力，以满足老百姓在城市里最根本的出行需求；第二层，引入三大央企最核心的车队运力来强加盟；第三层，弱加盟，整合合规运力。
二是安全保障，以技术大招人车路立体防护。T3出行以创新技术和产品，根除安全隐患，业界独有的V.D.R安全防护系统，整合人、车、路三要素，让安全无死角。
三是品质服务，以高标准提升出行体验。T3出行以高标准严要求，保证服务品质。车辆统一、司机合规、高品质服务让出行更舒适，车上还配有WiFi、充电线、雨伞等，方便出行。
与此同时，在发布会上，崔大勇还表示，“T3承诺，高峰时段不溢价。” 在崔大勇看来，“移动出行，是生意，更是民意。”因此，移动出行是一项民生工程。做好移动出行，就要关乎“民生”，看重民意。解决用户出行的基本痛点，要回归对移动出行民生属性的思考，通过商业模式创新和技术架构创新重塑出行产品。
“瑞兽”的野心
心有多大，舞台就会有多大。T3出行，从成立那一刻，就携带者不一样的基因。三大央企＋三大互联网巨头诞生出的T3出行，含着金汤匙而来。
解决行业基本痛点，只是T3出行的阶段性目标，T3出行的更高目标是致力成为智慧出行引领者和智慧城市推动者。
崔大勇介绍，T3出行制定了“三步走”战略：2019年-2021年，稳固发展网约车运营；2021年-2025年，拓展衍生业务，构建出行生态；2025年后，成为智慧出行引领者和智慧城市推动者。
从车联网开始，T3出行重构移动出行。在发布会上，T3出行CTO谭天龙表示，“T3出行，是全行业第一个基于车联网的出行平台。” 在谭天龙看来，在过去几年里，移动互联网为移动出行行业注入了快捷效率的基因，移动出行从1.0时代开始迈入2.0时代。对于移动出行2.0时代，车联网的深度结合与实际应用是具有承上启下意义，最终我们全行业都会将目光聚焦在互联网大数据、人工智能、云计算的融合，创新出行是用户的基本需求，有需求存在就会有不断迭代升级的技术创新和实现方式。出行场景中，人车路是最基本的要素，移动出行的重构关键在于三大要素之间的数据流动，车联网是如今打通三大要素输出结构化、精准化唯一方式。基于车联网的整体技术架构，T3出行前台系统涵盖深度定制的车载智能硬件国内出行产品，从而来保障实现安全、快捷、高品质的移动出行服务。
针对行业内尤为关注的安全问题，谭天龙表示，T3出行打通了车联网与互联网，让车真正成为智能装备。在T3出行APP中内置有一键报警，在真正危险的时刻能够起到真正的作用。同时，T3出行的V.D.R安全防护系统（VDR，即Vehicle-Driver-Road）。该系统通过车联网打通人、车、路三要素，可对司机全时段安全管理，对车辆实时安全管理，并对行驶状况实时预警等，全方位保障出行安全。比如，
T3出行的车启动车辆时需要通过人脸识别，只有匹配的司机才能够启动车辆；T3出行消灭了司机在出风口上的手机支架，用车辆来接单，这样确保司机不会调换车辆。
在谭天龙看来，基于车联网，打通人车路三要素，以技术驱动安全，这就是T3出行的VDR安全防护系统，安全是从诞生之初就写在T3出行的基因里面，也是T3出行长期要坚守的一个使命。他认为在满足安全的前提下，车联网技术的应用空间更加广阔，最重要的是它能够提高我们社会资源的一个运营效率。
小结
移动出行领域开始迈向新生态，在互联网和人工智能的加持下，智慧出行、智慧城市已经成为未来发展的必然趋势，移动出行领域也势必将会迎来全新的升级，那么在变革的十字路口，行业如何才能大步向前，而企业又该何去何从，未来谁又会成为行业的“瑞兽”？正如崔大勇所言，“移动出行没有上下半场之分，长跑才刚刚开始。”
谁会是“瑞兽”？一切还难说！您认为是国家队还是滴滴们呢？
备注：以上图片均来自T3出行
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