日前，交通运输部办公厅印发了一份文件《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，在这份通知内落实了一项工作，在全国范围内将全面开始推动ETC的免费安装工作，预计在年底前完成80%的汽车ETC安装率，并使高速通行车辆达到90%的ETC使用率。
同时，为了调动广大潜在客户们的积极性，在全国范围内，自7月1日起给予安装ETC的用户至少5%的过路优惠。这是继年初发布取消省界收费站以来，国家有关部门为促进人民便利出行，提高交通效率而采取的第二项有力措施。
这项措施是对广大车主而言切身有益的事。节假日期间，正是每家每户聚在一起自驾出行的大好时机。每逢此时，各收费站前起码都能排起数公里的长龙，原本出游的好兴致也往往会因为堵车而被破坏，众多车主为此谈之色变。
而普通收费站的设计通行能力也很难应付节假日出现的高速收费站堵车的情况，究其原因是人工效率低下的问题。据统计，ETC的通行效率至少为人工收费窗口的6倍以上。截止至2018年底，我国机动车的数量已高达3亿，而ETC用户仅仅为7000万，远不及全国车主的三分之一。
过少的用户量以及较低的国民意识导致了收费站ETC窗口的数目增速缓慢，在没有国家政策的介入下，两边的发展都陷入了僵局。不过这一现状，在今年年初得到了改善。关于取消高速公路省界收费站政策在18年中国务院的常务会议上得到了一致通过，并于今年年初开始在多个省份开始试行。
而交通部新推出的政策更是要求各方各面，全面推广ETC设备的装配，并给各地区定下了硬性指标，旨在以最快的速度普及便利出行的理念。政策一出得到了各省份的积极反响，目前陆续已经有9省市制定出了详细的推广方案，而其中5省市已经公布了方案细则。
自年初以来，我国连续推出了针对解决交通问题的两大对策，相信在不久的将来，高速出行的体验将会得到一个质的提升，而我们将会是最终的利益既得者。
责任编辑：
