今天滴滴发布了治安案件的数据，说83%都是乘客的责任，网友炸锅了。
过去一年，滴滴司机被打，司机强奸猥亵杀人事件，违规行驶，肇事逃逸案件多起，滴滴方面扩张的步伐从未停歇，在众多涉及的事件中，造成恶劣的社会性事件，对受害者家属和情人造车极大的影响。同时也暴露了滴滴作为监管的严重失职。尽管如此滴滴方面的数据统计仍然避重就轻。
下面来看滴滴方面给出的数据，第一季度滴滴网约车和网约出租车共收到来自司乘双方关于车内纠纷冲突的安全进线8万次，约占二者订单总和的0.0042%。8万次投诉中，35%以上都是虚假投诉。
其中111起案件中，司机侵犯乘客的案件7起，司乘双方冲突升级互相殴打的案件12起，乘客侵犯司机的案件92起。按此比例计算，111起治安案件中，83%是乘客责任。
以上严重的事件都是司机的造成的，而滴滴方面却以事件发生的数量统计，归结于83%的乘客有责任，就是说多数的案件在于乘客。严重的事件就是要严肃对待，和普通的纠纷不能一概而论。
广大用户其实并不关心你的数据报告，如果是真诚的服务，大家是感觉的到的，还有就是监管平台的能力跟多的是体现在事件发生的预警防控和安抚，而不是避重就轻。
从以往的事件中暴露滴滴平台服务涣散和管理的混乱。
当一起事件发生之后，经过举报和投诉，滴滴面临的就是约谈。
2016年发生1起顺风车司机劫杀女乘客，这两年期间共发生3起顺风车司机强奸、猥亵案件。被约谈，2017年发生1起滴滴代驾司机打人，2起滴滴代驾司机偷盗等案件被约谈。
据海淀法院公告2018年8月28日，北京、天津、南京、广州、深圳、武汉、海口、贵阳、重庆、苏州、兰州等14地参与约谈。
2019年5月16日，滴滴在未按要求进行报备的情况下，强行投放了共计3000余辆新的青桔单车，因违反了《北京市非机动车管理条例》相关规定，被北京市交通部门约谈。
6月14日，上海交通部门紧急约谈滴滴。原因是一辆滴滴非法网约车（无网约车资质）抗拒执法、强行突破封锁线后逃逸。
去年9月份以来，滴滴持续开展公众意见征集并公开回复用户关心问题，并上线“公众评议会”、“有问必答”等多个沟通栏目，但这些局面并没有扭转。
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