当人们想在车胎方面将无障碍舒适性和Armor Tech™抵抗力结合
当倍耐力数十年轮胎制造经验与SmartNET™二氧化硅技术新技术碰撞
倍耐力 Cinturato™ Velo TLR 问世！
这是一款无内胎式（真空胎）公路自行车轮胎，在这款车胎中，倍耐力致力于提供极佳的抗穿刺性。
我们先看一下Bicycle Rolling Resistance（国外知名车胎测试网站）在测试中对它的评价：
“胎面抗穿刺性测试是Cinturato Velo发光的地方。在这次测试中得分为20分，它成为我们在测试台上表现非常好的（公路自行车）轮胎。唯一接近的轮胎是一种以18点的优异抗穿刺性着称的轮胎。即使在巡回赛类中，也很难找到更好的得分轮胎。
在侧壁测试中，Cinturato Velo得到7分并且与其他无内胎轮胎的表现更为一致，在该测试中平均接近6分。
随着Cinturato Velo的发布，倍耐力承诺提高新的抗穿刺性。我们可以确认，在我们的胎面穿刺测试中得分为20分，已经设定了新的基准。”
虽然重量和滚阻增加，换来的是新高度的抗刺穿力和耐用性，寿命长，更省钱。
它具有独特的基因，非常适合长距离和各种地形：
Armor Tech™结构将尼龙珠高密度层和分散在胎面中的芳纶纤维相结合，实现了以前从未实现的恶劣路况下对车胎的全新保护。
SmartNET™硅橡胶化合物保证了车手即使在恶劣的条件下也能安全的骑行。并且凭借其自然的特性，定向提供高滚动效率，可减少加热，增加弹性，最大限度地减少能量消耗。
车胎纹路的设计与倍耐力P ZERO™ VELO有着异曲同工之妙（Cinturato™ Velo纹路更密集一些）：“纹路由深到浅，由窄到宽。表面光滑，边缘增宽”
纹路分布方面，保证了骑行速度的同时，也没有丢弃转弯时候该有的摩擦力，毕竟安全性是不可缺少的。也有效的降低了噪音，帮助排水平稳的骑行。
纹路深浅方面，这种“由深到浅，由窄到宽”的设计能给骑车者带高里程骑行的舒适度提升以及好的紧急处理反应。
这款广受好评的公路车车胎，你安排上了吗？
车胎采用创新SmartNET™Silica、ICS以及FGD技术制成，纳米杆构造，再加上二氧化硅本身的天然化学水亲和力，使得它在滚动阻力、湿抓地力、里程和穿刺保护等方面都有着出色的表现。
对于这款轮胎的尺寸，我们提供26C这一种尺寸，对于市面上大部分车型都适用。
纯粹的保护——让你在没有任何准备的情况下面对每一条路
499/条，499！499！买这条车胎，让我们在像极了爱情的荆棘路上策车狂奔。
回复：金轮集团；
LAPIERRE（拉皮尔） 、UPLAND（爱轮德）、TOTEM（图腾）、PIRELLI（倍耐力）、3T
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