①麻烦不断：Autopilot事故再次致人死亡，特斯拉又遭起诉
据外媒报道，近日一名50岁的男子使用Autopilot驾驶一辆特斯拉Model 3电动汽车时发生致命车祸而丧生。Jeremy Beren Banner的家人对特斯拉提起诉讼，同时要求支付超过15000美元的赔偿金。
Autopilot既是特斯拉的杀手锏，也是绊脚石
Banner是第四个在使用Autopilot时死亡的人，这是特斯拉Autopilot系统涉及致命车祸的第二起诉讼。
评：虽然特斯拉Autopilot致人死亡deep事故接二连三发生，但这似乎并没有影响到特斯拉在粉丝心中的地位，新科技很酷，但它靠不靠谱，似乎就没那么重要了。如果再结合特斯拉频繁发生的自燃事故，我们为什么还要选择特斯拉？
②雪上加霜：长安福特或陷技术断供窘境
福特在中国的销量颓势，已经持续了很长一段时间。对此，福特前任和现任高层曾向《华尔街日报》表示，部分问题在于，公司高管未能在当地进行创新，因为他们认为在美国和欧洲取得成功的全球产品战略也能在中国奏效。同时，在福特拒绝为适应中国买家的需求和愿望，专门打造产品的同时，竞争对手加快了引入新技术的速度。
但部分业内人士则表示，更多的还在于产品更新速度。长安福特汽车有限公司董事长张宝林曾表示，最主要的原因是新车型推出节奏太慢。同时，在产品竞争力没有提升的情况下，由于经销商能力建设不足，销售没有起到补台的作用。品牌推广做的也不到位。
福特准备放弃中国市场？
纵观长安福特产品阵容，除了2018年底引入的新一代福克斯与福睿斯之外，三年以上的“老面孔”占到了很大一部分。蒙迪欧、金牛座这两款中级车仍在使用五六年前上市时配备的6速变速器，技术上与竞品存在较大差距；而新一代福克斯又迟迟无法打开市场。
不容忽视的是，福特还面临着很大的隐忧。此前的2018年5月，福特CEO哈克特（Jim Hackett）表示，由于市场需求和盈利下降，福特汽车未来将在北美市场取消大部分轿车业务，专注于皮卡和SUV领域。这对轿车占据半壁江山的长安福特来说，极为不利。
评：在全球汽车市场不景气的情况下，各大汽车品牌都在尽力降低成本，但福特似乎有点用力过猛，尽管中国消费者对suv车型情有独钟，但轿车销量仍然高出suv不少，如果放弃了轿车市场，福特在中国无异于自断手足。
③不给面子：宝马对欧盟委员会限制汽车厂补助金额的上诉被驳回
近日，据外媒报道，布鲁塞尔-欧盟最高法院驳回了宝马集团对欧盟委员会决定限制德国东部汽车装配厂获得国家补助的上诉。
该委员会在2014年规定，宝马应获得不超过1700万欧元（1890万美元）的资金，用于扩大莱比锡的两个电气化工厂的生产，该项目预计将创造800个工作岗位，两个工厂将会生产全电动i3和i8。
宝马表示不服
德国最初计划向该项目提供4500万欧元的补助，但委员会裁定任何超过1700万欧元金额都违背了政策。
宝马对该决定提出申诉，认为委员会在计算项目成本方面犯了错误。曾于2017年9月在欧盟法院（欧盟第二高级法院）败诉。宝马随后提出上诉，但欧洲法院于周一驳回了上诉。
评：尽管很不服气，但宝马对于法院的判决无可奈何。作为世界上闻名遐迩的汽车公司，宝马可能很擅长制造令人尖叫的速度机器，但却并不擅长打赢和政府的官司。
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