昨天晚上9点钟左右，社长的微信朋友圈被这条信息刷爆了
【快讯：郑州一桥面坍塌 已致1死8伤】2017年1月12日20时50分许，郑州农业路沙口路高架桥一处在拆除施工中的桥面坍塌，一公交车车头部位遭遇撞击受损，已致1人死亡，8人受伤。记者了解到，事故系旧桥拆除时支架坍塌引起的，支架连通被拆旧桥一并坍塌。公安、消防、医疗等已赶赴现场。（央视）
先看一下事故现场
事故一出，很多人都很关注事情进展，祈求不要再有更多伤亡。然而还有一些网络喷子抓住机会就喷：
讲真，这些喷子喷的真的很没有水平。到底是不是工程质量的问题呢？看看专业的网友怎么说。
@河飒
我不了解内幕，就局外人角度看。农业路沙口路这段立交桥，施工难度大，立交桥上跨立交桥，铁路桥上跨立交桥，跨度大，距离长，高度不高，因为整个农业路立交桥早就通车了。就断到南阳路这。之前听说因为难度大，才停了好久，这应该开始没多久。
关于施工难度，刚查到之前大河网的消息，我摘抄一下，供大家看看：
1.桥面宽43米，设计双向10车道，是国内同类型桥中最宽的结合梁斜拉桥。
2.受编组站等外界条件限制，采用索塔扣吊顶推施工方案，顶推最大悬臂跨度达94米，为国内宽幅钢桥顶推的最大跨度。
3.斜拉索标准索距12米，斜拉索最大索力约900吨，是国内同类桥梁中斜拉桥索力最大的。
该工程中，农业路高架跨郑州北编组站大桥，是郑州市农业路快速通道工程的一大亮点。该桥横跨亚洲最大的编组站——郑州北编组站，与同类型桥梁相比，具有桥面宽、顶推跨径大、斜拉索索力大等特点，多项指标均为国内之最，建成后将成为郑州市又一地标性建筑。
大跨度施工，又要确保铁路正常运行等挑战，难度可想而知。目前，这段“难度非常大”的工程承建单位已确定，有望近期开工。郑州市农业路快速通道工程项目建设部相关负责人表示，农业路高架中段工程本身的高难度，无疑会对工期以及由施工带来的临时封闭时间产生影响。
（以上出自大河报2016年6月20的新闻）
说那么多不是为了洗白，是让大家看到客观困难，但是没有施工，管理上的混乱，也不会出现坍塌事故。
@乔洋羊烊佯咩
1.这是拆迁意外不是豆腐渣，桥塌了不是被压塌的是被拆塌的，喷子喷质量的看清楚再喷。
2.拆迁的应该是京广快速路原农业路互通匝道中的某一段，目测是靠南边的北向东定向匝道（仅靠目测）。不说质量，2012年4月建成通车的京广快速路这才不到五年，别说主线桥匝道桥，都是新桥，谁特么瞎规划的又要拆？这匝道桥比农业路快速公交站台还短命。
3.晚上拆迁也是施工，你们拆的是俩桥墩中间架起来的桥梁，不是平地挖大坑，在发生意外的时候是不应该砸到路人和公交车的！谁负责交通管制的？
4.农业快速路京广快速路互通立交的规划问题太大！京广快速路建设时就没有考虑给预留农业路的匝道接口，主线桥一搞二十多米，现在让农业路主线桥需要上跨33米高度越过去，真吓人。
5.这个互通立交的设计图我见过，真尼玛醉，根本不懂得利用现有匝道桥，非得按照50公里快速路匝道标准建匝道，又大又绕，还得大拆现有匝道桥，因为速度标准不一样。
6.再赶工期也得安全第一！我作为郑州市民希望哪怕郑北大桥是三年建成也不要一年半建成个豆腐渣！施工安全重视下行不行，工程质量重视下行不行？
@匿名用户
你这个路在危险作业的时候，为什么没有临时彻底封死？警示措施在哪里？
你这个拆除方案是怎么写的？谁论证的？谁审批的？先控制起来再说。
你这个支架从哪里租的从哪里买的？合格证和检验报告给我拿过来。
你这个支架有没有安全验收？谁搭的谁验收的谁签字的叫过来。
所以喷也得喷到点子上，你喷野蛮施工，你喷抢工期干的垃圾活等等没有问题，但是你喷“中国的桥都是垃圾”，“中国的桥都是给领导看的豆腐渣工程”等等，那显然是方向错了。
@社长
以上网友说的都很在理，我们在不了解事情真相的时候，要理性看待事件本身，不要跟随网络舆论盲目乱喷。
不知道有没有在事故现场逗留的朋友，希望你们一定注意安全。
还有类似" 金水路，花园路，蓝色铁皮都围住；今天挖，明天刨，挖个啥都不知道。"“ 郑州人民好辛苦，不管走哪都是堵。路修好了也挡不住，今天挖开明儿堵住 ”郑州市建设的规划之乱简直令人乍舌。希望有关部门好好反思，多做实事。
再见
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