手执浙江高速公路网驾驶车子兔费凭据的救援车辆，高速收费站工作员居然说“兔费凭据”失效，仍然要扣除高速过路费。导致这类情况，究竟是哪家阶段出了难题，才造成救援车辆不可以圆满免缴高速过路费驾驶？到底是该援救管理办沒有在申办电脑操作系统申请办理基本信息，得到准许，私自前去震区援救，還是城市公共交通主管机构沒有将基本信息通告给高速收费站，或是是 高速公路收费etcetcetc公司对现行政策贯彻落实不马上，导致高速收费站工作员不认可“兔费凭据”。针对这种难题，本地城市公共交通主管机构、突发事件应对公司尽可能开展调研，给大伙1个叫法。只能调研清晰，依据调研依据开展追究责任，能够汲取教训，融汇贯通，不断完善现行政策和防范措施，进而更强省时省力经济社会发展救援车辆兔费驾驶高速路报名参加震区援救，已不能救援车辆寒心、遇阻。
救援车维修被索费 幕后有人暗中指示
依照通告要求，志愿者报名报名参加应急救援装备的经济社会发展机械能，在经济社会发展紧急机械能报名参加应急救援装备网上申报系统申请办理车辆搜集的短信内容、行车路线、行车时间、随身带武器装备、物资供应类型等手机短信营销。由省部级突发事件应对依据抗震救灾尽量开展审批，报关报检省区市人民政府愿意后，通告省部级道路运输企业的管理有关高速收费站点免缴机动车行驶费。各高速路管理制度企业应催促沿岸地区服务地域搞好优先选择给油、放水、餐馆、酒店住宿、车辆修理等地面驾驶服务保证工作方面。换句话说，只能亲身经历准许的救援车辆能够具备免缴高速过路费现行政策，假如是亲身经历准许报名参加援救的车子就能具备免缴高速过路费现行政策。
从最新法律法规视角说，救援车辆实行援救每日任务时，驾驶高速路免缴高速过路费，并不是沒有最新法律法规和现行政策根据。反过来，高速收费站对实行应急救援装备每日任务车子扣除高速过路费则因涉嫌违反规定。由于《收费公路管理办法》第七条明文规定，经中办国办城市公共交通主管机构或是省、自治州、市辖区市人民政府准许实行应急救援装备每日任务的车子，免缴机动车行驶费。
并且，有利于减轻近年来经济社会发展紧急救援车辆在高速路驾驶遇阻状况，贯彻落实救援车辆免缴高速过路费现行政策，挺大底限调转众多经济社会发展紧急机械能报名参加应急救援装备工作方面的主动性，缓解经济社会发展紧急机械能报名参加应急救援装备工作中来回通行费的财政开支，省时省力一般救援车辆能够立刻驾驶高速路，国家交通部、紧急发展部在2019年合作下达了《关于做好经济社会发展机械能车子跨地区应急救援装备地面驾驶服务保证工作的通知》，全国各地城市公共交通主管机构、突发事件应对公司也发送并提高了这一文本文档。
无论是依照 高速公路收费etcetcetc公司的叫法，高速路高速收费站工作员源于人道主义精神，为救援车辆往里投资了高速过路费，還是依据浙江省民安援救管理办的叫法，是对员单独付款的高速过路费，能够确立的一点儿是，救援车辆驾驶高速路时尽量缴纳高速过路费，这一点儿沒有提出质疑。
8月12日，浙江省温州市。民安援救管理办有对员称，在永嘉实行完每日任务拿着“驾驶凭据”，下髙速却仍被规定缴费。温州市绕城高速企业称，凭据失效，但源于人道主义精神，她们往里投资了高速过路费。（8月14日《澎湃新闻网》）
