我们经常使用的一些产品，它到底是怎么做出来的？今天小编就给大家分享一波几种你听过可能没见过的产品制造过程，赶快一起往下看吧~
汽车进气歧管打磨
一些产品表面是很好处理的，打磨抛光，电镀都很简单。但是有些管道内部怎么处理嘞？例如汽车的进气岐管都是用铝铸造而成的，内壁就很粗糙，影响汽车性能，那么这种不多见的方法就用上了，画面有点那个啥，不过真是过瘾啊。
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看到这个灰色半固体状从管口排出你是不是要浮想联翩，有没有谷物在体内轮回的样子。其实这是一种叫磨料流的加工方法，主要是通过使磨料介质在高温下挤压排出，达到去除管道内壁的毛刺，以减小产品表面的粗糙度目的。
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磨料是由蓝色腻子和碳化硅磨料，混合后变成半固体状，通过压力装置挤进管道，从而产生打磨的效果。
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进气岐管的功能是将空气，燃油混合气分配到各缸进气道。为了减小气体流动阻力，提高进气效率，进气岐管的内壁如果漏气或者不光滑，会造成引擎控制失调，影响刹车功能。
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这个抛光技术，可以降低劳动强度，也是个神奇的发明。现在有PA材料的进气歧管了，内壁更光滑，空气流动阻力更小，从而改善汽车性能。
海绵是如何切割的
海绵都经常见到，生活中几乎也离不开它，你知道各种造型是怎么做出来的吗？
海绵能保温，隔热，减震，透气性好，密度低。就是它的这些特性我就好奇了它是怎么做出各种造型的，下面就带你看个清楚。
首先发泡好的海绵放进切割机内，最主要的步骤就是滚压切割这一个动作。
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切割机上有各种凸起的压块，海绵进去后被压块压出各种形状，刀片过一下想要要的形状就出来了。
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海绵被齿轮挤压成型，并把海绵往前推进，用刀片切割开。
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轮船上的铆钉怎么压上去的
我们经常在一些船上，大结构的钢架上看到铆钉。体积都很大，是一种永久的机械紧固件。还曾经听局座说航母上的一颗铆钉值一辆小轿车。那么大它是怎么加工的。
铆接有热铆和冷铆之分，大于10毫米的钢铆钉一般都用热铆，更小的采用铝铆一般都是冷铆。
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先将钢柱加热到1000度左右，成热塑状这样更容易成型。放入冷镦机中用液压加力，当钢柱一端到达冷镦底部另一端由于冲击压力会膨胀粉碎，创造出一个新的“头部”，从而形成一个蘑菇状的新产物。
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铆接时先在被连接的部件上先打好孔，再将烧红呈热塑性状态的铆钉插入铆钉孔，用液压铆钉柱压成钉头，从而使叠合部分紧密相连。
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冷铆不必将铆钉加热可直接铆，效率低，劳动强度大，噪音大，在大部件建筑中已经被焊接替代。但对振动大容易产生裂纹的部位仍采用这种铆接。
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至于局座说的天价航母铆钉，因为要经受战斗机尾流高温的烧烤，所以是采用钛合金打造，自然价格不菲。
钢珠广泛用于我们的生活中，大到轴承，小到圆珠笔笔头，现在几乎大部分机械设备或多或少都有钢珠的存在，耐高温，耐高压，耐腐蚀都是被广泛使用的特点。这些大大小小的圆形物体是怎么加工的呢。
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两个螺旋形的轴轮施加将近10吨的夹持合模力挤压出球体，1分钟可以压出几百个。
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圆球进入螺旋轴中带动圆球在沟槽内进行运动，对表面的毛刺凹坑进行处理。
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经过传送带圆球再不停运动反复抛光，送进水中冷却，使钢珠更加坚硬。
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看起来好Q弹，估计有人会说想上去咬一口。
我们去超市里买东西，各种产品都挂在货架上。有不同包装方式，挂吊牌，贴条码还有一种就是泡壳包装，看起来就比较高大上了，拆都不好拆的感觉有木有，包装的目的是方便展示销售及保护产品。
那么下面就来看看这种泡壳是怎么做的，这个叫真空吸塑，首先把要吸塑的产品模具放在底托上。PVC膜进入覆膜机后预热40--50秒，机器温度加热到170--200度。
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把PVC膜放到产品上，由于机器的高温，PVC膜变软完全附着在产品上，排挤出所有的空气。10秒后产品包装吸塑泡壳成型。
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泡壳出来后还需与纸卡配合，比如插卡或者双泡壳热合后才算完整的包装。泡壳车常用材料有PVC和PET。
刷子我们打扫卫生经常使用，有大大小小各种各样的。它的刷毛是怎么插进去的，刷毛怎么不会掉？
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常用的刷子刷板一般有塑料板和木板两种，首先刷板打孔，再去掉打孔表面留下的毛屑。
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接下来就是植毛机大显身手的时候，有条不紊还超快的将刷毛捣进刷板内。
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速度太快没看清吧，下面带你看个慢动作演示，首先按长度准备好尼龙丝，铁件按每孔数量把尼龙丝按长度平均折叠插入孔内。
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尼龙丝在推力下插入圆孔刷板内，刷毛也被固定好不会脱落，注意尼龙丝上带有一根折弯了的铁丝。
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这根铁丝是干啥的呢，切开的横截面可以看到铁丝已经插入刷板中，主要还是用来固定尼龙刷毛不要脱落的。
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来源：制造原理授权
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