主动摆脱运营靠补贴的发展模式，太原地铁主动断奶，自我造血，确定了以市场化手段为主的可持续发展之路，努力打造“城市综合运营商”，太原地铁有望进入全国技术最先进、运营模式最先进地铁行列；太原有望越过“有地铁的城市”，进入“地铁城市”行列。近日获悉，在2号线之后，太原地铁1号线确定年内开工。
截至今年6月，全国33座城市开通地铁，运营线路156条。白纸上才能画好蓝图。错过了全国地铁高速发展期，太原赶上了地铁高质量发展期。高质量发展不仅意味着太原地铁可以采用更先进、更成熟的人工智能等技术，太原轨道交通发展有限公司董事长白晓平说：“我们可以站在巨人的肩膀上，化劣势为优势，以创新为抓手，主动断奶，敢为天下先，走出一条太原特色的发展道路。”
随着城市轨道交通的发展，人们的认识不断深化。发展初期，地铁被定义为一种交通方式，一条地铁线等于一条地下公交线。这样的城市，被称为“有地铁的城市”。近几年来，地铁发展呈现出新的趋势，与城市发展高度融合，由单纯的交通方式演化为城市发展方式。这样的城市，被称为“地铁城市”。国际著名的“地铁城市”香港，地铁沿线500米范围内集聚了45%的城市人口和80%的就业机会。“地铁城市”，地铁车站周边和沿线土地以公交导向开发建设，地上地下一体化规划、一体化建设，地铁深深嵌入城市，与人们的生活、工作紧密结合，成为人们生活中不可或缺的一部分。
全国地铁公司大多数是半政府企业，主要依靠政府财政生存。在这种情况下，太原地铁结合实际，以高质量发展为目标，创新性提出了市场化发展战略：打造“中国338”(全国第338条轨道交通线)，建设中国城市轨道交通精品工程；以地铁为枢纽，带动引领城市发展，整合相关产业，带动轨道交通全产业链发展；主动断奶，自我造血，增强融资能力，多元化经营，反哺建设运营，补充政府财政，全力推动城市更新，拉动经济增长，打造城市发展的新引擎。
太原轨道交通的战略定位是“城市综合运营商”，除了地铁建设运营，还要通过对沿线周边一体化规划建设推动城市更新；还要通过太原地铁这一智能平台，发展城市服务、旅游开发、文化传播等业务；太原周边集聚了不少全国知名、实力雄厚的轨道交通相关企业，要通过产业联盟的形式，把这些企业集聚整合，实现全产业链发展。
编辑：冯春兰
来源：太原日报 作者：武永清
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