▲北京大兴国际机场航拍 © 新华社
2016年
英国《卫报》评选了一份世界新七大奇迹
在这份榜单上
中国独占两席
其一是排名第三的港珠澳大桥
其二便是排在首位的
目前世界上最大的空港
北京大兴国际机场
▼北京大兴国际机场航拍 © 新华社
北京大兴国际机场于6月30日
顺利如期竣工
截至目前
完工项目一次验收合格率均达100%！
▼北京大兴国际机场室内 © 新华社
大兴机场定位为大型国际航空枢纽
规划建设4条跑道
满足年旅客吞吐量一亿人次
计划于今年9月底投入使用
届时将成为中国乃至世界最重要的交通枢纽之一
▼北京大兴国际机场 © 李金凤
大兴机场的建造
再次向世人展示了中国的技术水平
表现出让人瞠目咂舌的
「中国速度」
01.
探秘「最美机场」内部
▲北京大兴国际机场 © 李金凤
走进新机场航站楼，白色主色调包围中，C型柱与屋顶装饰板形成梦幻般的高大空间。C形柱上，白色钢筋仿佛巨大的荷叶舒展开来，更显气势宏伟壮观。
▼北京大兴国际机场 © 李金凤
总面积达18万平方米的屋顶，主要以8根上宽下窄的C型柱支撑，最神奇的是，C形柱顶端的最大宽度达到了23米，而底部最窄处只有3米。透过屋顶的透明玻璃，阳光洒进整个室内。
▼北京大兴国际机场 © 李金凤
吊顶从侧面到顶面连续变化，形成“如意祥云”的肌理，与地面拼花石材的“繁花似锦”上下呼应。登上航站楼五层中央浮岛俯瞰，壮观场景令人震撼。
▼北京大兴国际机场 © 潘之望
02.
寓意「凤凰展翅」的机场
▲北京大兴国际机场航拍 © 李召麒
大兴机场外形呈现流线放射状，5条指廊从中心向四周发散，犹如凤凰之眼，又宛如凤凰展翅。与首都机场，一南一北，形成“龙凤呈祥”的双枢纽的格局。
▼首都机场 T3航站楼鸟瞰图，图源网络
▼北京大兴国际机场航拍 ©李召麒
大兴机场红色的外观，有如身覆火焰的神鸟凤凰，凤凰又名“朱雀”，在中国古典中代表着镇守南方的神兽，而大兴机场位于北京中轴线南端，寓意深远。
▼北京大兴国际机场航拍 © google map
五条指廊中心放射的设计方式，可以更好地缩短旅客的步行距离。搭乘大兴机场国际航班的旅客，从进候机楼到登机仅需约20分钟，与首都机场T3航站楼相比，可节约近40分钟。
▼北京大兴国际机场航拍 © 李召麒
▼北京大兴国际机场航拍 © 人民网
‘
03.
它一直在刷新纪录！
英国《卫报》曾将它评为“新世界七大奇迹”之首，英国《镜报》网站也惊叹，北京新机场仿佛从科幻电影里走出来的。
▼北京大兴国际机场 ©吴吉明
而大兴机场不负众望，刷新了一个又一个个纪录：世界首次高铁下穿机场航站楼、世界最大隔震支座机场航站楼、世界最大无结构缝一体化航站楼、世界首个双层到达及出发的航站楼、全球规模最大空管自动化系统。
▼北京大兴国际机场 ©吴吉明
作为全球最大规模的单体航站楼，建筑面积大约140万平方米，体量相当于首都机场1号、2号、3号航站楼加起来的总和。为何要建这么大的航站楼？只因北京航空客流的急速攀升。
大兴机场67公里之外，位于顺义的首都机场，不到50秒就有一架航班起降，是世界上最繁忙的机场之一。这里2018年旅客吞吐量突破1亿人次，连续多年稳居世界第二位，仅次于美国的亚特兰大机场。
尽管已经首都机场常年处于超负荷运转，但依然无法满足高速增长的客运需求。在这样的情况下，大兴机场的中国超级工程再次刷新人们的认识。
▼钢铁凤凰成长之路，图源新华社
展望未来，京津冀区域越来越频繁的国内外经济交流往来，将会进一步刺激航空客运需求，让我们一起见证凤凰的腾飞！
▼北京大兴国际机场航拍 ©李召麒
－扩展阅读－
世界上施工技术难度最高的航站楼
©JewanAllan
机场的屋顶面积相当于25个足球场
屋顶中心有一个巨大六边形天窗与六条条形天窗
八个气泡窗相互连接
将机场内部变成一个大型光庭。
整个航站楼一共使用了12800块玻璃
由12300个球形节点和超过60000根连杆相互连接
光屋顶就使用了8000块完全不重样的玻璃
施工难度堪称世界之最
为了给乘客最大化的公共空间
设计师简化了建筑形式
将C形柱顶部与气泡天窗相接
使屋面与承重结构一体化
整个屋顶就用了8根C形柱来支撑
创造了几乎无柱的巨大中庭
阳光穿透玻璃撒满大厅
旅客沐浴着阳光开启自己的旅程。
首次高铁下穿航站楼
大兴机场担负着京津冀地区综合交通的重任
是世界上首个
高铁下穿航站楼的机场
机场建成后
京霸高铁将会在机场下方呼啸而过
地下还有S6线、廊涿城际、城际轨道
如此众多的轨道交通在机场下方通过
必然会产生较强的震动和风压
于是为了机场安全
北京大兴国际机场使用了
国内首创的层间隔震技术
使得机场可以抗住八级地震
所谓隔震，简单地说就是在上部结构和震动区之间，设置一层柔软的隔震层，减少震动区的震动向上传递，从而降低上部结构的震动幅度。
国内首创双层出发高架桥
大兴机场在国内首次
采用双层出发高架桥设计
双层桥分别对应航站楼的第三层和第四层
国际出发走上层，也就是第四层
国内出发上下两层均可
第三层是与国内安检平行的楼层
其中部可以进行自助取票、自助行李托运等服务
第四层中部为国际办票柜台和行李托运
两侧则可以办理国内航空业务。
机场高速全线应用自融冰雪路面技术
通往机场的高速路也充满黑科技
高速路面大面积采用融雪材料
使结冰点下降到零下12度左右
这也是国内第一个大范围使用这项技术的项目
中国规模最大空地一体化交通枢纽
在不久的将来
将会以大兴国际机场为中心
形成中国规模最大的空地一体化交通枢纽
做到1小时到天津、唐山
2小时到石家庄、济南
3小时直达太原、郑州、沈阳
整理自“AssBook设计食堂”（ID：assbookgroup）
部分摘自 新京报 、小象爱设计等
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