在中国迷信的风俗中，有一种叫“冲喜”的方式，就是希望利用办理喜事等举动来驱除所谓的“霉运”。
如今的波音公司，似乎就急需一场“冲喜”的活动，来冲淡多日以来笼罩着该公司的“晦气”。要知道，在2018年时，波音公司还是高歌猛进，一个胜利接一个胜利，拿下了美国军方的多个订单。击败老对手洛克希德·马丁和诺斯罗普·格鲁曼，拿下了价值8亿美元的MQA-25“黄貂鱼”无人机项目。此外，波音还获得了83架MH-139搜救直升机（取代老旧的UH-1N“休伊”直升机）的订单，价值23.8亿美元购买。再加上，向美国军方以及日本政府提供总共58个V-22系列倾转旋翼机的合同。可以说，波音公司在2018年绝对是睡觉都会笑醒的。
或许，波音公司的高管们不知道中国的《周易》中有这样一句话，“月满则亏，水满则溢”！所以，到了2019年波音公司各项事业就遭遇了断崖式的崩塌。先是在2019年1月，波音在军用领域出现问题，全新的KC-46“飞马座”（波音767平台）加油机被爆出有严重缺陷。紧接着，2019年3月，波音在在民航领域遭遇了“滑铁卢”，一架埃塞俄比亚航空公司的波音737MAX-8客机坠毁之后，波音公司的飞机面临着各种各样的退货、停飞，以及各种各样的赔偿官司。
当然，除了飞机质量上的各种问题，在美国政府的人事任免方面，波音公司同样很受伤。出身于波音高管的前美国前代理防长沙纳汉，上任之后立即对洛马进行无情的批驳，同时对于波音不遗余力的扶持。但是，就在沙纳汉即将转正之际，他却以“家庭原因”放弃转正机会。让原本在“朝中有人好办事”的波音，再次陷入了缺乏“内部靠山”的境地！好在沙纳汉在辞职之前，还是为波音公司争取到了80架F-15X的采购合同，价格达到了78.5亿美元。一架F-15X的价格达到近1亿美元，价格不可谓不高，但是78.5亿美元的总金额，对于面临各种退货和索赔的波音公司而言，根本无法堵住业绩下滑带来的缺口。
所以，真正的能执行“冲喜”任务的，其实是波音公司推出的T-X高级教练机。T-X高级教练机，是为了取代美国服役60年的T-38“禽爪”高级教练机而研制的。波音也凭借T-X，在2018年9月就成功拿下了美国下一代高级教练机的订单。根据合同，波音公司将为美军制造351架T-X高级教练机、46套相关训练设备和其他配套供应品和服务。虽然，这个合同的总价仅仅只有92亿美元。即便是美国的采购案达到预计的475架，对于波音公司而言，能获得总金额也不过百亿美元。金额不可谓不丰厚，但对于遭遇严重危机的波音公司而言，这只是杯水车薪。
那么，T-X高级教练机项目，该如何为“波音”公司冲喜呢？首先，请明确一件事，T-X高级教练机的性能绝对是无可挑剔。这款采用未来全新的设计，双垂尾，类似于F-18的边条翼。而且，T-X高级教练机采用了先进的嵌入式培训系统，拥有一整块多功能显示器，侧杆操纵的座舱布局与F-35几乎一样。所以，T-X高级教练机在未来可以成为培训F-22和F-35战机飞行员的最佳平台。如今，随着F-35系列战机销售逐渐扩大，对于培训五代机飞行员的高级教练机，各国的需求也会与日俱增。那么选购T-X教练机是最为合适的。
当然，除了培训F-22和F-35战机的飞行员，T-X高级教练机还可以改为作战飞机。美国强大的工业能力，让T-X仅需简单的改造，就可以成为一架先进的第四代轻型战机。首先，可以抛弃T-X现在使用的无加力的F404涡扇发动机，改用有加力的F414涡扇发动机；其次，换装小型AESA雷达、电子战和红外瞄准吊舱；最后，改进挂架以及各种武器系统。那么，一架先进的第四代轻型战机，就会出现在世人眼前。
或许，有人会认为美国战机价格昂贵，别说F-35系列这样的五代机，就是F-16和F-15这样经过改进的四代机，也能被美国人卖出天价。但是，T-X却拥有美国其他战机所没有的价格优势。以美国采购T-X的价格为例，一架T-X高级教练机的价格仅为2900万美元。即便是改装成作战飞机之后，价格也不会高得离谱。现在世界上有大批国家，进入了战机更新换代的时期。所以，美国T-X如果改成作战飞机的话，必然会对那些正在对战机进行升级，急切改用美国武器，又囊中羞涩的国家产生极大的吸引力。
那么，T-X将会对其他国家的同类型飞机带来巨大的“威胁”，首当其冲的是俄罗斯的雅克-130、意大利的阿莱尼亚M346的T-100、英国的“鹰”式。不过，这些飞机或者有这样的那样的不足，或者本就不希图在当今国际军贸市场有所作为作为。所以，很有可能会在与T-X交锋的第一回合中，就败下阵来。但是，让人意想不到的是，T-X诞生之后，第一个“刀下之鬼”居然是美国“小弟”韩国设计的T-50高级教练机。韩国人原本以为，依靠洛马的技术，以及韩国“制造”，可以成功拿下美国下一代高级教练机项目。结果，T-X横空出世，摧毁了韩国人的美梦。接下来，波音公司为了止损，必然会继续蚕食自己“小弟”的市场。毕竟，韩国飞机的核心技术，发动机几乎，都是来自美国，极易被美国人卡脖子。更何况，韩国人战机的是与洛马合作研制的，那么打击韩国的T-50其实也是在打击洛马。
当然，面临威胁的不仅仅是外国的飞机。同样，来自中国的“枭龙”战机，FTC-2000“山鹰”高级教练/攻击机，L-15“猎鹰”高级教练/攻击机，都将面临美国人的竞争。虽然，中国战机的核心技术，属于自己，不怕美国人卡脖子。在价格方面，中国也拥有足够的优势，比如L-15“猎鹰”的单价仅仅只有1500万美元。但是，别忘了国际军贸，并非是正常的“商业竞争”，只要价格合理，产品性能优异，就可以获得订单。还需要考虑一系列的政治和外教斗争，美国是最擅长利用这些手段去迫使很多国家改变最初的决定。
由此看来，波音公司为了T-X项目可谓是孤注一掷，无论是飞机的性能和价格，都已经达到了极致。剩下的，就是依靠美国的本身实力，去压制竞争对手，为T-X争取更大的销路。一如，当年美国人研制的F-5“虎”式战机，成为美国众多小弟的不二之选。所不同的是，当年美国人用的是“军援”的方式，如今美国则是双管齐下，一方面把T-X的价格压低成“白菜价”，另一方面用各种手段打击竞争对手。
或许，美国这波“走别人的路，让别人五路可走”的操作，可以为波音公司带来数以千计的大单，来挽救危机重重的波音公司。
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