厦门新兴的网红城市。厦门依山傍海，有着年轻人热衷的现代繁华，也有小朋友喜爱的热闹有趣，当然也有中老年人中意的舒适惬意，厦门的旅游业几乎撑起整座城市的GDP。
作为岛屿城市，岛内的面积非常的小。大概只有132平方公里，是整个福建省第四大岛。地少，人可是相当多。厦门常住人口392万，岛内就占了200万，其实主要还是外来人口，土生土长的厦门人就只有大约几十万而已。可能有人要说了不到400万算什么多。举个例子吧，我国人口密度最高的澳门是1.9万多人每平方公里，而厦门岛已经有1.5万人每平方公里。加上厦门是国内非常受欢迎的旅游城市，每年来厦门旅游的人数多的可以用“可怕”来形容。
所以厦门很挤，很堵，是国内有名的堵城。虽然厦门有建造了专属城市的交通系统BRT也无济于事。所以，修建地铁这是必然的。在厦门人民的期待中，地铁也终于是“诞生”了，巨资修建，且便捷舒适的地铁，在修建完成并且通车后市民却不愿意乘地铁呢？
目前厦门地铁只开通了一号线，从四名镇海路站到集美岩内站，线路总长度30.3千米。并且厦门地铁已于2017年12月开始运营。不过根据数据显示，地铁日均客流量12.7万，而BRT的日均客流量约24万人。BRT的客流量几乎是地铁的两倍。要知道，厦门的BRT有多可怕，或许拥挤程度没有日本地铁那么夸张，但是高峰期没有位置这就算了，连站着都是人挤人，可是即使是这样市民都宁愿挤BRT也不愿乘地铁，这是为什么呢？老乘客告诉你。
票价。地铁的全程是7元，BRT全程只要4元。说实话厦门的地铁票价算贵的了，即使是省会福州地铁的票价都没有厦门高。并且BRT在路面上，沿途风景不错，毕竟是海滨城市还能看看海景呢，而地铁就显得单调无趣些。
还有就是便捷程度不够。虽然已经通车但是只开放了部分地铁站出入口。还有当我们去一个地方一般情况下都要转车，而厦门只有一条地铁线，要是转车的话只能换公交或者BRT，这也太麻烦了，这么折腾谁都不愿意。
再加上线路覆盖范围低。比如岛内软件园，五缘湾等上班族集中的地区还有岛外三区的地区都不在范围内。还有一个非常重要的就是速度不够快且站点多，同样路程BRT早到了，地铁还没到。你乘坐过厦门地铁吗？你对厦门地铁都什么看法呢？
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