为奥迪赢得无数荣誉的“神车”
即便我们正在展望奥迪的未来方向，也不能忘了对它那些涡轮呼啸、泥沙飞扬、漂行赛道的荣光往事回还追溯。如今的奥迪像是腾空的火箭，过去10年里，大众集团对这个高端品牌倾注了大量的资金和技术资源，以使其在德国、美国、中国客户的心目中和奔驰、宝马并驾齐驱。而最近新A8的亮相，以及对比测试中胜过竞争对手的老款A6，都让我们觉得这些英戈尔施塔特的伙计们干得真是不赖。
名字质朴到家的Quattro Concept在2年前有了第一张草图，但它的制造工作却只用了4个月的时间。奥迪集团设计中心的主管，Quattro Concept之父沃尔夫冈-埃格尔对于这辆概念车是仿造经典的说法感到小小的恼怒，他表示该车“既复古又在一定程度上创新”，经典的Quattro Coupe (1980-1991年)确实提供了一些可供汲取的特征性细节，如大幅砍短的尾部和三角形C柱设计，但新的车头和更成熟进步的车身技术的使用是极大的飞跃。奥迪官方的设计指导思想是：紧凑双座、整备重量低于1.5吨，使用一台排气量更小但动力输出更高的发动机以符合当下趋势，另外，当然少不了应用Quattro四驱技术。
奥迪概念车
可能是因崇洋媚外而怀有对帝国缔造者俾斯麦的歉意，德国人读Quattro听起来很急促，尤其是当它被贴在一台屁股被锯短了的双座概念车上，试图勾起人们回忆奥迪称霸拉力赛的那些荣耀日子时。Quattro Concept在2010年9月的巴黎车展上曝光，而不到几个月的时间奥迪就给了我们一台灌满油，随时可以在马路上撒欢，完成度100%的试驾车。附加条件是我们得答应先把路面上的碎石沙土什么的清理干净，而且保证一旦有雨滴落下，就要将这台460万美元的纯手工金疙瘩送回拖车上供着。另外奥迪还指出，要是气温低于7摄氏度，对不起！也得收工！
