12月30日9时23分，G2506次复兴号列车首次从新建的山西大同南火车站驶出，意味着山西北部首条高铁——张大高铁正式开通运营，山西第二大城市、古都大同正式进入高铁时代。
张大高铁西连山西大同、东接河北张家口，为双线客运专线，线路全长136公里，共设大同南、阳高南、天镇3个车站，设计时速250公里。线路进入张家口市后，经怀安站汇入张呼高铁，与京张高铁衔接。当天，京张、张呼高铁也同步开通运营。
线路开通后，北京至大同间的列车运行时间由原先的6小时左右压缩至2小时左右，大同到张家口由原先的2小时30分左右压缩至1小时左右。山西北部构建起连通陕西和内蒙古西部、河北北部的快速客运通道，为完善华北高铁网、助力京津冀一体化提供了重要的交通支撑。
据中国铁路太原局集团有限公司客运部负责人介绍，开通初期，大同至北京间共开行复兴号高铁列车7对，高峰线1对。多趟列车车票都出现一开售便被“秒光”的情况。“很多人就想在开通这天感受一下新高铁、新车站。”一大早赶到大同南站体验开通首日的赵文贵说。作为一名大同当地的自媒体达人，他对大同南站的第一印象是“恢宏、大气，有大同的气质”。
负责建设施工的大西客专公司综合部部长水永波介绍说，大同南站站房以灰色为主基调，中部“五开间”的建筑形制暗寓大同“三代京华，两朝重镇”的历史积淀，屋顶提取辽金特有的缓和檐口曲线，内部装饰借鉴云冈石窟浮雕“一斗三升”魏晋斗拱、“忍冬纹”进行设计。“另外，张大高铁阳高南站以‘脊梁’为造形，天镇站以古长城为轮廓，每座车站的设计风格都充分吸取地域特色、体现站城融合。”水永波说。
“智能化程度高是张大高铁各站的显著特色。”大同南站站长张宏杰说，张大高铁各站全面实行电子客票，自助闸机、显示屏、广播、空调、电梯、照明实现统一智能管控，提高了效率，降低了能耗。为使旅客充分享受科技带来的智能客运、自助服务，大同南站搭建起网络服务平台，推出智能化导乘，天镇站推出厕所智能显示等服务。
“‘天镇保姆’进京有了新时速，要让大家感受一下。”特意组织100多名保姆乘当天“复兴号”进京的天镇保姆学校老师熊珈卉说。作为国家扶贫开发工作重点县，“天镇保姆”是近年来天镇县打造的脱贫金招牌，特别是春节前，大批“天镇保姆”进北京、到天津，能有效解决城市“用工荒”，加速当地脱贫攻坚。“张大高铁通车后，1个多小时就能到北京、返天镇，让很多贫困家庭减少后顾之忧，更多人愿意加入家政服务。”
大同市政府工作人员说，借助张大高铁沟通全国的开放大通道，大同正加快形成新型产业的聚集地、山西开放发展的桥头堡、山西旅游的北大门，阳高“电子商务进农村”、“天镇保姆”走出去等产业发展更便捷，沿线贫困地区的脱贫致富之路将更宽广。
据了解，在张大高铁开通运营、大同南站开门迎客的同时，大西高铁的动车组列车也于当天经韩原线、联络线顺利开进大同南站，实现动车组列车全线贯通，山西各区域间、山西与全国各地间的经济文化交流和人民生活往来更加快捷，为实现山西高质量转型发展提供了强大助力。
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