看习惯地铁上的地图了，但你可知一开始的地铁图并非如此。
北京地铁图
20世纪初伦敦铁路大幅扩展，地图上眼花撩乱的颜色让旅客困惑不已。贝克是一位地下铁电路制图员，他知道铁路乘客只想了解如何用最短的时间从一个地点前往下一个地点，空间距离并不重要。一开始，贝克的设计因为地图与地貌间的连结过于革命性且前卫，而没有被接受，最后它终于在1933年获得采用。
在1908年，八条相互独立的伦敦地铁线路合并在了一起， 组成了一个单一地铁系统。为了方便人们的出行，地铁部门需要一幅地图来描绘整个系统。但他们制作的地图十分复杂。你可以在上面看到河流、水体、树木甚至公园——地铁站点却全部挤在地图中央， 边缘之外甚至还有一些无法绘入。尽管从地理角度来说，这份地图十分精确，但并不那么实用。
一开始的伦敦地铁图
29岁的工程绘图员哈利·贝克（Harry Beck）， 他一直在为伦敦地铁系统工作。在观察了人们的出行习惯 后，他发现人们都是来坐地铁的， 并不关心地上的情况。 他们只想从一个站点去另一个站点，即解决两个最主要的问题“我应该从哪里上？又该从哪里下？”， 所以重要的是地铁系统，而非地理情况。
Harry Beck和他的地铁图
于是他对如意大利面似的地图进行了简化。 地图上的线路排布只有三个方向： 平行、垂直或者呈四十五度角。站点之间的距离则作了等距绘制， 并且把站点的颜色改成该线路的颜色。 经过这些修改，其实它就不再是一份真正意义上的地图了，它变成了一幅图表， 就像电路图， 只不过这幅电路图的线路不是传输电子的电线， 而是容纳了载客地铁的管道。
贝克的地铁图
1933年，地铁部门才最终决定试用哈利·贝克的地图，结果地图在一小时内就被人们拿光。 他们意识到了人们的需求， 于是又印刷了75万份。 从此确定了未来地铁图的雏形。贝克因此被誉为是地铁地图设计的鼻祖，归入到永远不会消失的伦敦运输局。
如今的伦敦地铁图
2006年，在BBC电视台的节目《探索英国伟大设计作品》中，贝克的地图位列英国伟大设计作品的第二名，仅次于或称为最美飞机的协和式超音速喷射客机。
协和式超音速喷射客机
可以说贝克拯救了很多像我一样的路痴，也感谢那些不断精益、便捷我们生活的人！
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