青藏铁路锡北地区路段（图1）位于柴达木盆地，从青藏铁路的锡铁山站接轨引出，向南行至北霍布逊盐湖矿区，沙害严重，为了保障铁路安全运营，必须对该地区的风沙进行有效防治。在铁路风沙防治工程中，较为成功的案例是包兰铁路沙坡头段的以植物防沙为主的“四带一体”的防护体系。但是，对于青藏铁路锡北段不便利用植物防沙，无法建设类似沙坡头段的防护体系，通过对青藏铁路锡北地区路段进行考察研究，专家认为对于防治该地沙害最有效的措施是采用透风挡沙墙与石方格相结合的方式防治沙害（如图2所示）。
（1）说明锡北地区风沙对铁路的主要危害。
（2）简述青藏铁路锡北段不便利用植物防沙的原因。
（3）分析透风挡沙墙与石方格相结合防沙方式的作用原理。
__答案解析
【答案】
（1）①当风沙遇到路基阻挡时，风速下降，大量沙粒沉积在路基处，逐渐掩埋线路；②风沙流中的沙粒在运动过程中会对铁轨产生撞击和摩擦等破坏，风沙可能损害机车车辆和通信、信号设备等，严重危害铁路运输。
（2）柴达木盆地海拔高，气温低，自然环境恶劣；内陆盆地降水少，蒸发旺盛，沙漠广布；周边盐湖众多，风力较强，沙漠含盐量高，植物无法存活。
（3）挡沙墙可以降低风速，减少风沙流的携沙量；将沙粒阻挡在挡墙附近，减小风沙对路基的掩埋作用；石方格设置在路基两侧和挡沙墙之间，增大地面的粗糙度，进一步减小风速；同时固定地表沙面，防止就地起沙，两者相结合组成完整的防沙系统。
【解析】
（1）本题主要考察风力作用。风沙对铁路的主要危害是磨损和掩埋，会危害铁路运输安全。
（2） 本题主要考察自然地理环境的整体性特征。锡北地区路段自然环境恶劣，植被难以生长，所以不能用生物措施来作为防沙工程。
（3） 本题主要考察风沙防治的措施。挡风墙可以阻挡风沙，石方格可以降低风速，共同使用可以降低对铁路的破坏。
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