每年的1月26日，印度都会举行“共和国日”阅兵式。
每年的阅兵式上，都会有印度“国粹”的压轴表演，那就是最引人注目的摩托车杂技。
2015年，时任美国总统奥巴马受邀参加阅兵式，全程波澜不惊的奥巴马，在看到一辆摩托车叠加N个罗汉的表演时，禁不住向他们伸出了大拇指。
当时的印度媒体，对这一细节进行了报道，称摩托车技表演，是奥巴马点赞的原因，并引用奥巴马的话调侃说：
“美国的特勤部不可能允许他骑摩托，尤其是不会允许他用头部来骑。”
阅兵式这么严肃的场合，搞一堆人在摩托车上表演“杂技”，这似乎偏离了阅兵主题。而且这些表演者，正是印度部队的一部分，它主要由2个特殊的兵种组成：
一个是印度边防部队（Border Security Force，简称BSF）的Jan Baz表演队；
另一个是信号部队（the Indian Army Corps of Signals）的Dare Devils表演队。
前者成立于1990年，目的是向印度人民展示其驾驶技巧。
地理环境使然，这支边防军在执行守卫任务时，需要高超的驾驶技巧与奉献精神。
戴白帽子的，是信号部队，他们源于英国殖民时期的皇家信号部队，主要工作是在战场上为军队提供通讯信息支持。
在以往电子设备并不发达的条件下，他们必须由士兵驾驶摩托车，迅速快捷地完成信息的传递。
在山地崎岖多险，且枪林弹雨横飞的环境中，想绕过子弹飞，还真得有神一般的摩托车驾驶技术。
有人会问，这些摩托车在现代的战场上真是这样用的吗？
非也。
特殊的年月产生特殊的神人，与二战日本有一种专门训练视力的“猫眼”兵种一样，他们都是科技不发达时的产物。
随着科技的快速发展，使用摩托车通讯已经开始落后于时代的需求。
2018年起，信号兵便不再进行表演，退出了历史舞台。
如今，我们看到的表演，多是边防部队的一种文化展示。年年表演年年引人注目，全球都没有其他任何国家，敢和印度比“超载”。
这，也渐渐成为了一种印度独有的“国粹”。
这是阅兵式上摩托车表演的第一个原因，历史层面的。
第二个是，是现实原因。
实际上，高难度的摩托车驾驶技术，源于历史，成于文化，而当下所宣示的，还有一种突破精神——不断挑战极限，不断超越自我。
2006年的阅兵式上，26名印度兵在3辆摩托车上叠加成金字塔状，用了1分16秒的时间行驶了1公里，成为世界纪录。
另一项世界纪录，也在这场阅兵式上出现：
40人同乘一辆摩托车上，用时48.11秒，行驶了32米。
2008年，这个数据又被打破了：251名队员在11辆摩托车上完成了世界上最大的摩托车人体金字塔造型。
双手大撒把骑摩托车，在2009年之前，是由中国人刘继春保持的。
他在Z字形路线上行驶5320米。
而当年印度的信号兵打破了这一纪录，在Z字形路线中行驶了16000米。
不断超越，突破自我，竞技精神，是印度阅兵摩托车表演经久不衰的第二个原因。
第三个原因，就是异国文化的不同了。
在我们看来，大阅兵是国之大事，庄严神圣，但在印度人看来，阅兵式并非一个单纯的检阅军事行为，而是一个具有大联欢性质的节日。
“共和国阅兵式”，英语为“Repulic Day Parade”，其中的parade一词，本身就有游行、阅兵等多项意涵。所以印度人看来，parade完全有大派对、大联欢的意境。
