虽然五月份开始整个车市已经开始慢慢回暖，但最近乘联会公布的六月车市行情显示，整体又开始出现负增长了，这说明车市寒冬其实并没有真正过去。但值得注意的是，在细分市场中，SUV车型的表现却十分理想，实现了同比、环比的双增长。6月SUV车型总销量为77.2万辆，同比增长1.9%，环比增长了2.3%。
SUV市场的增长说明大部分消费者对这类车型的普遍喜爱程度都是比较大的，如今越来越多新车型在不断推出，那哪些SUV车型才是最受欢迎的呢？老规矩，我们把6月份的所有SUV销量数据作统计，然后得出以下前十的排行名单。
领头羊仍然是出自SUV自主大品牌哈弗的H6，虽然头把交椅的位置是保住了，但相比去年，同比是有着将近一成的降幅的，这不得不让人注意。但结合今年的形势来看，仍有可能是疫情影响还没完全消失是主要原因。
排行第二的长安CS75涨势明显，该车型完成更新不久，较低的售价和升级后的外形应该是吸引消费者的关键点，值得注意的是暂时的销量并不能代表长安CS75的水准，还是要过一段时间之后再看看新车的口碑如何才能再做定夺。
主流的SUV阵列中，日系的本田CR-V和丰田RAV4都是不能不提的选手，6月销量中，本田CR-V的排名要比丰田RAV4要靠前不少。CR-V的销量接近两万辆，比一汽丰田的RAV4要多出将近3000辆。除了广汽丰田威兰达抢占了RAV4一定的市场之外，可以看出RAV4本身的竞争力还是有所下降的。
值得关注的还有唯一上榜前十且销量达16000辆的豪华品牌车型奔驰GLC。不得不说GLC在同级别里有着非常突出的竞争力和产品优势，尤其是在加长轴距之后，销量更是提升明显。
而同样是昔日日系三大紧凑SUV中的日产奇骏，则越来越显得力不从心了。虽然6月销量仍超过16000辆，但相比往年，还是有着13.1%的跌幅。现款奇骏已经很长时间没有更新换代了，此前曝光的全新一代奇骏似乎也没能引起较大的关注，当然换代是必须的，毕竟现款车型相比同级竞品在很多方面都已经落后太多了。
后语：
随着市场的不断考验，自主品牌的产品力越来越的得到认可，基本在每个细分领域排行榜的靠前位置都会有自主品牌车型出现。SUV领域中，哈弗的地位自然是相当靠前及稳固的，而比亚迪凭着新能源的技术优势也得以展现极高的竞争力。相信随着自主品牌的进步，未来将会对合资品牌造成更大的威胁。
