提到丰田的TNGA架构,可以说是近几年消费者最津津乐道的。凭借全新的设计理念,超强的安全性和安全配置,在国内各项安全碰撞测试中的好成绩,TNGA架构下的车型已经帮助丰田扔掉了安全性差的帽子,摇身一变成为了同级安全性最好的车型。但是TNGA毕竟不是解决销量了良药,除了架构带来的优势外,适合消费者的产品力才是销量的王道,所以并不是所有TNGA架构下的车型都能保证热销。
而丰田的C-HR就是这样一款车型,凭借丰田一贯在质量、稳定性和保值率方面的优势,加上全新的TNGA架构的打造,本来应当是一款非常值得家庭用户选择的小型SUV。但是由于造型过于激进,舒适配置又较低,所以目前的销量并不是太好,长时间徘徊在3000台左右的销量,可以说是一款被埋没的好车。
丰田C-HR的厂商指导价为14.18-18.08万元,定价在合资的小型SUV车型中算是比较高的,而目前的终端优惠方面,丰田C-HR在全国大部分地区保持在1-2万元之间,即便是优惠后,也无法与目前很多同级车型比价格,所以较高的定价影响了丰田C-HR的销量。
而外观方面,丰田C-HR的设计可以说是引起了消费者的广泛争议,喜欢的爱不释手,不喜欢的嗤之以鼻。丰田C-HR的外观设计打破了丰田以往中庸的设计风格,时尚化的设计贯穿于整个车身设计。前脸的设计非常漂亮,车头部分可以说让设计师的思路发挥到极致,大灯的造型大胆而激进,全系标配的LED大灯显示效果非常出色。车身侧面和尾部的设计也非常漂亮,溜背式的造型以及复杂的线条无处不在,给人一种很强的肌肉感。从个人的感受来看,是非常喜欢这款车型的设计的,不过车友们对于这款车型外观的看法还是两极化十分严重。
内饰的设计也是个性化打造,这一代丰田TNGA架构车型配置的三幅方向盘基本都是同一款样式,无论是高级别的凯美瑞还是低级别的卡罗拉,造型和功能上都没有特别大的区别,但是丰田C-HR的方向盘却显得与众不同,显得更加时尚。中控部分则是偏向驾驶员一侧的设计风格,方便驾驶者的操作。
空间并不是小型SUV追求的目标,但是丰田C-HR空间方面的表现还算可以。前排空间比较充裕,驾驶员能够比较方便的找到自己的坐姿,后排的空间表现较为一般,但是如果卡罗拉和雷凌的空间能够满足您的话,相信丰田C-HR的后排空间也可以。但是由于造型的原因,丰田C-HR后排车窗较小,所以空间显得比较压抑。
动力方面,丰田C-HR全系匹配的是2.0L自然吸气发动机+CVT的组合。这套动力用在丰田C-HR这样的小车上面,表现是游刃有余,加速感,燃油经济性以及稳定性都非常出色。
安全性也是丰田C-HR的卖点之一,全系配置了10安全气囊的配置,同时在中保研的碰撞测试中,丰田C-HR也是同级车型中表现最好的。所以如果您比较在意安全性,丰田C-HR能给您带来不错的体验。
总的来说,我认为丰田C-HR是一款产品力方面非常不错的车型。车型的外观动感,空间够用,动力匹配的也非常好,而且TNGA架构全新的设计让丰田C-HR的安全性达到了同级最佳,加上丰田车型一贯在质量稳定性、燃油经济性和保值率方面的优势,可以说是一款被埋没的好车。