文:懂车帝原创 常思玥
[懂车帝原创 行业] 日前,菲亚特克莱斯勒(以下简称“FCA”)宣布将在美国召回约925,239辆旧款产品,原因是这些车辆的安全气囊可能存在伤人的隐患。
FCA表示,目前已发现14起与老款车型方向盘气囊盖相关的潜在受伤风险。FCA调查发现,方向盘气囊盖中的弹夹可能会随时间推移松动、脱落,可能导致弹夹从司机侧弹出。
此次召回范围包括:2007-2011年道奇Nitro SUV、2008-2010年克莱斯勒Town and Country和道奇 Grand Caravan小型货车。FCA表示,潜在受伤不涉及前排及后排乘客。
谈起气囊伤人,很容易联想到此前曾经掀起轩然大波的高田气囊事件,不过FCA表示,气囊并非由这家日本汽车零部件制造商提供。
在2020年第二季度,通用汽车,丰田汽车和FCA在美国市场的销量均暴跌了30%以上,其中FCA销量同比下降38.6%。
对FCA来说,最近的情况不能算的上乐观,从其一季度的财报看,绝大部分利润来自北美市场,几乎占到全部利润的98%,但美国市场受到的冲击又十分明显,此次FCA召回事件无疑会再次增加企业的经营成本。
此前,FCA曾与PSA有望合并达成联盟,但双方的合作一波三折,目前尚未落地。据最新消息,欧盟反垄断监管机构决定,就菲亚特克莱斯勒(FCA)和标致雪铁龙(PSA)合并案调查延长至11月13日。这家委员会担心,FCA与PSA合并后将占有欧盟汽车34%市场份额,会对欧洲小型货车市场造成垄断。
除此以外,PSA的股东方面曾公开表示,鉴于两家公司在盈利能力、业绩表现等维度并不对等,FCA没有资格在未来的联盟中获得50%股权的对等地位,这样的表态同样让合作蒙上了一层阴影。