公元前215年，秦始皇三十二年，这一年秦始皇驾崩，历史对他的评价将是“千古一帝”，他将是中国历史乃至世界历史上，最伟大皇帝，没有之一！
为什么？因为在皇权时代，他的“武功”与“文治”可以说是前无古人，后无来者，统一六国，建立中国首个大一统王朝，这件事情可没有听起来那么简单！
首先，是领土的管理
在周朝，天子便于管理辽阔的疆土，开创了分封制，就是将自己的同宗兄弟，或者对朝廷有功的功臣以封国的形式封到全国各地，起初，秦始皇统一六国后面临的第一个问题，还要不要继续延续分封制？
当时的丞相王琯建议：“像燕国，齐国，楚国，这些地方，离我们的核心区域关中太远，如果不设立封国的话，恐怕难以镇守，您最好分封给您的儿子们。”
听上去很有道理，但是丞相李斯马上站出来反对，李斯是这么说的：“当初周文王，周武王分封时分的大多数都是同姓的子弟，最开始也是保有着相亲相爱一家人的初衷，但几代人下来之后就不是那回事了，再见面都跟仇人一样，哪里还有什么同宗之情，到时候群雄争霸，周天子也阻止不了！”
秦国郡县制示意图
现在刚刚四海归一，可不能走周朝的老路，应该在全国实行郡县制，皇帝把权力牢牢地握在自己手里。
秦始皇一听，觉得丞相李斯说的极有道理，马上拍板，就按丞相说的办！
李斯在这个历史的重大转折点上，帮助中国的历史掀开了崭新的篇章，从此奠定了一条分久必合的道路！也就是说，不管后世如何折腾，天下一统的理念始终存在于每一个人心中。
第二，是文化的统一
为了将这个国家坐稳，紧接着秦始皇又干了一件极其伟大的事情。开始解决文化认同和政治征服。
这两个关键点的入手第一步应该是什么？文字是文化的载体，下一步要统一的自然是是文字！
我们先看一张图
战国七雄各国的“马”字
这里面的文字是不是只认得最后一个，这也归功于秦始皇的功劳，秦国刚统一时，各个国家的文字都不一样，秦国统一六国仅仅用了十多年，虽然很快，但是嬴政此时面临着比历朝历代都困难的问题，文字是第一大关，这和推行一个宗教，开设一门学派不一样，总结起来就是一句话：不管你以前是哪国人，从现在起都是老秦人，所有人必须认可我是秦国人并遵守秦国的规章制度，用秦国的文字，
听起来是不是很简单，但事实上，这项政策推行起来非常难，因为根本听不懂，也看不懂，我国幅员辽阔，山川纵横，各地都有方言，现在北方人到了广东香港，和去日本几乎是一样的，基本上就别再指着耳朵能有什么用了，六国人民你要是到另一个国家要么就得带翻译，因此我怀疑当年孔子周游列国是咋周游的，不需要翻译吗？
所以此时，文字的担子，就变得非常重。嬴政力主拍板进行了文字统一工作。
还是李斯（这个人几乎独挑了统一后有秦一朝的始末），以秦国文字为基础，参照六国文字，创造出一种形体匀圆齐整、笔画简略的新文字，称为"秦篆"，又称"小篆"，作为官方规范文字，同时废除其他六国的异体字。
还是李斯（这个人几乎独挑了统一后有秦一朝的始末），以秦国文字为基础，参照六国文字，创造出一种形体匀圆齐整、笔画简略的新文字，称为"秦篆"，又称"小篆"，作为官方规范文字，同时废除其他六国的异体字。更为可喜的是，秦始皇不仅采纳了小篆，还采纳了程邈整理出来的隶书作为两套并行方案。隶书一改之前篆书的写法，“由弯变直”，改"连笔"为"断笔"，从线条向笔划，这也是我们今天汉字书写的大体原型。这一重大的突破使隶书相对于小篆，更加的简易，更加易于书写，并很快就得到了全国各地人民的追捧，成为了老百姓们的日用文字。
所以今天我们可以全社会全媒体的弘扬社会主义核心价值观，二十四个字背出来我们确认眼神就知道自己是文明有礼中国人了。
第三，车同轨
首先，我来解释一下什么是“车同轨”，“车同轨”就是规定车辆上两个轮子的距离一律改为六尺，使车轮的距离相同。
你肯定会想，这算啥？皇权真是太压制人了，连车轮子的间距都要管，还好意思当功劳！但是我们深入挖掘一下，发现事情并没有那么简单！
先来说一下，当年的路，可不像现在有柏油路，当时是土路居多，一遇到下雨天，马车经过就会形成深深的车辙，后来就有人发现，如果沿着之前马车压出来的车辙走，车速会快很多，这也就跟大雁南飞时，在后面飞的大雁会比较省力一点是一个道理，具体什么物理知识点我就不解释了，毕竟我是一个文科生。
崤函古道上的古代车辙遗迹
有一个词叫“南辕北辙”，古代走官路，都是按车辙走的，现在我们知道车辙对于古代运输的意义了，那么我们也就知道秦始皇为什么要将全国的车轨进行统一。
全国的车轨都统一，就意味着全国的车压出来的车辙都是一样的，也就是六尺宽。
这也就意味着全国的车马与资源可以随意调动，这就相当于最早的铁轨一样！如果你的车从山东走到河北，发现车辙不一样了，是不是就没有办法走了，这也就明白了为什么我们经常把“没办法”亲切的叫做“没辙”！
所以说，当年秦始皇将车辙的宽度统一为六尺，对于整个国家的运输，功莫大焉！
在同一车辙的基础上，秦始皇还修筑了下令修筑以咸阳为中心的、通往全国各地的驰道。
秦国驰道
看这个眼熟不眼熟，像不像我们现在的高速公路，把全国紧紧地联系在一起！据考证，秦的这些驰道，总长度达到了6800公里，这些道路并非都是我们刚才讨论的最理想状态——土路。
我国的地形大家应该都知道是怎么回事，比如说通往蜀地，你就要架上“栈道”，用木头架在高山峡谷中的木质结构道路是常有的事，如果你通往江南，那么多水网，你就要架上一座座石桥。
我们可以想象，在当初，我们伟大的祖先们下了多大的辛苦与付出。
秦始皇的第四步“统一度量衡”
先举一个小例子，拿台湾和大陆来对比，大陆的一斤等于10两，台湾的一斤等于十六两，所以大陆人民去台湾玩，一买东西就觉得台湾人民特慷慨，台湾人民来大陆买水果就总觉得大陆的商贩不友善。造成这种问题的原因就是，海峡两岸对于“斤”的度量标准是不同的。
放在以前的秦朝，一堆大大小小的国家，度量衡都是不统一的，所以说，当时“度量衡”的不标准不仅极大地增加了秦王朝的税收难度，还影响着人心所向！
当时的税收是不用交钱的，但你却要交粮食，我派去楚地的官员，税收时也许是拿锅算量的，但我派去燕地的官员，税收上来确实按麻袋计算的。既不好算，也不好收，而且这还给不法官员盘剥老百姓提供了制度上的空子。所以说，为了国家更好的统治发展，统一度量衡势在必行。
统一度量衡，其实无异于一场伟大的金融改革
从此官员收税，无论是咸阳还是辽东，无论是蜀地还是吴越，国家对于家底的了解和收入与支出都开始透明清晰，官员那说收多少就是多少，老百姓有底，不用再担心被盘剥过狠。当然盘剥现象还是有，只不过现在国家不用背锅了，国家统一了度量衡，国家收的税是明码标价全国一口价的，出了岔子，只能是官员背锅了。此后，非黑即白的“清官”与“贪官”这两个概念开始在老百姓的脑海里彻底成型。
统一的度量衡对于“国家”权利的个中深意，大家自己可以慢慢品味。笔杆子为帝国指明方向，秤砣子为帝国算明斤两，文字和度量衡，二者相辅相成。缺了谁，国家都玩不转。
正是有了这几步工作，秦始皇才坐稳了千古一帝这个位置，也为中国的大一统拉开了序幕！
