驾驶者之车，这是宝来给国人留下的第一印象，随着速腾的出现，宝来也不再是大众在华的高端运动紧凑车，变得更大、更居家；目前在市场上销售的宝来是大众专为中国市场打造的车型，以实用性和性价比为卖点。
丰田雷凌是卡罗拉的姊妹车型，其整体风格偏向运动化，希望以此来与卡罗拉进行区分，从市场销量上看，雷凌虽然不算差，但和卡罗拉有着一定差距，且在终端优惠上，雷凌要高于卡罗拉，这让小猫觉得它很值。
据乘联会公布的销量数据显示，宝来的2019年销量为333528辆，雷凌为213906辆，它们的兄弟车型朗逸和卡罗拉分别售出526291辆、348840辆。从销量构成上看，1.5L车型是宝来的销售主力，虽然高端1.4T车型动力性更出色，但其价格更高且双离合变速箱还在平顺性、可靠性方面存在短板。雷凌方面，普通1.2T燃油版的销量要远远高于混动版，同样是因为它更具性价比。综合考虑配置水平、价格等多方面因素，小猫认为官方售价13.9万元的宝来1.5L自动精英型和官方售价12.98万元雷凌185T CVT豪华版是性价比较高的两款车型，它们也是本文的主角。
虽然宝来是中国市场专供车型，但它同样基于MQB平台打造；相比上一代车型，现款宝来外观设计更大气、舒展，这也是国内消费者喜欢的风格。熟悉的大众前脸，让非专业车迷很难一眼认出它到底是什么车，“一道杠”前格栅暴露了其大众品牌中低端车型的身份。中网上的镀铬装饰条将两侧车灯连接起来，提升了整体感和视觉宽度。车身侧面轮廓与迈腾颇有几分神似，特别是从车头一直贯穿至尾部的腰线、C柱拐角和后三角窗设计，但因为尺寸原因，宝来侧面不及迈腾更修长。宝来车尾线条丰富，后备厢略微上翘，让整体层次感更强；鹰头造型LED尾灯让车尾变得活泼、灵动，这也符合当下年轻人需求。
雷凌是基于丰田TNGA架构打造的车型，外观设计与美版卡罗拉相似度很高，追求年轻、时尚的视觉效果。前脸采用“Keen Look”设计语言，大嘴进气格栅极具视觉冲击力，内部网状格栅也是年轻人喜欢的设计元素；獠牙式大灯造型激进，与整车调性相符。车身侧面造型虽然略显中庸，但一条从前轮眉贯穿至后尾灯的腰线，让其整体视觉效果变得灵动；在C柱处，我们依稀可以看到老款车型的影子。尾部设计与整车灵动的风格相呼应，略微上翘的车尾与小溜背式造型和谐度很高，两侧尾灯由一条装饰条连接起来；尾部两侧的反光板提升了夜间行车安全性。
内饰设计方面，宝来是标准的大众家族式设计，以简洁风格为主，它不追求花哨前卫的设计，目标是让每个驾驶者都可以上手零难度。或许是出于成本和市场定位的考虑，宝来中控台均为硬质材料，但好在整体做工不错。大众经典的三幅式方向盘是国内消费者熟悉的，各项功能按键布局合理，大小适中、握感也非常不错。仪表盘方面，宝来采用大众经典的双环机械仪表+中央显示屏的组合，虽然缺少些科技感，但读取数据非常简单直观，且行车电脑显示信息很丰富。宝来的空调面板采用触控式设计，虽然看起来很有科技感，但实际操作的便利性不及雷凌。
雷凌的内饰设计追求简洁时尚，相比宝来要更符合当下潮流，凹凸有致的布局让它很有层次感和立体感；中控台大量采用软性材质覆盖，质感和触感都非常不错。悬浮式中控台液晶显示屏要略高于仪表盘，读取数据时不需要视线下移。三幅式方向盘是标准的丰田式造型，视觉效果不错且握感舒服。仪表盘和宝来一样，同样为传统机械表盘+液晶显示屏；作为国际一线品牌，丰田和大众并不需要要那些表面的花哨配置来打动消费者。雷凌的空调面板保留实体按键，以方便驾驶者操作。
车身尺寸方面，两款车都达到紧凑车平均水平，宝来的长宽高分别为4663mm、1815mm、1473mm，轴距2688mm；雷凌为4640mm、1780mm、1455mm和2700mm，后者在轴距方面略占优势。
身高1.8米的成年人进入宝来前排落座，头部空间余量在一拳左右；进入后排落座，头部空间余量三指左右，腿部空间余量接近一拳。进入雷凌前排落座，头部空间余量在两指左右；进入后排落座，腿部空间余量超过一拳，头部空间余量在两指上下。从整体空间表现来看，两款车都达到同级别车应有水平，宝来头部空间略大，雷凌腿部空间更有优势。
后备厢方面，宝来标准状态下容积为506L，进深1050mm、宽1040mm、高580mm；雷凌标准状态下容积为471L，进深1060mm、宽1000mm、高490mm；放下四个24英寸拉杆箱对两款车来说都不是难事。
动力系统方面，两款车采用不同流派，宝来1.5L车型采用1.5L自然吸气发动机+6速自动变速箱的组合，最大功率83kw、最大扭矩145Nm。雷凌采用1.2T涡轮增压发动机+CVT变速箱的组合，最大功率85kw、最大扭矩185Nm；与很多小排量发动机不同，丰田的1.2T发动机依然采用直列4缸设计，这也是国内消费者喜欢的。
底盘结构方面，宝来采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架设计；雷凌采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架设计；从结构上看，雷凌要优于宝来，后者更注重成本控制。从驾驶感受来看，宝来已经明显偏向舒适性，而雷凌则依靠重心降低，在操控性方面相比老款车型有明显提升，在操控性环节，小猫认为雷凌要好于宝来。
在文章开头提过，小猫认为宝来和雷凌性价比最高的两款车分别为13.9万元的宝来1.5L自动精英型和12.98万元雷凌185T CVT豪华版，虽然两款车官方价格相差近1万元，但在配置水平方面，宝来并没有显示出优势。
因为都不是家族的入门级车型，两款车的配置表现可以让人满意，都可以提供的配置包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、ESP车身稳定控制系统、主动刹车、倒车影像、电动天窗、多功能方向盘、中控台液晶触控屏幕、语音识别控制系统、LED远近光大灯、LED日间行车灯、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置等。
配置差异方面，宝来的优势是多出后驻车雷达、转向辅助灯、车前雾灯、车内环境氛围灯、后视镜加热、分区自动空调等；雷凌的优势是可以提供膝部气囊、副驾驶座垫式气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、全速自适应巡航、GPS导航、自适应远近光大灯、自动头灯等；从配置水平上看，雷凌在主动安全配置方面的优势非常明显，宝来仅仅是在舒适性配置方面略有优势。
小猫心蓝观点：
虽然从总销量上看，宝来不及同门兄弟朗逸，雷凌也逊色于卡罗拉，但在性价比方面，两款车要更有优势，因为终端优惠更大，这也是小猫推荐这两款车的原因。对于宝来和雷凌如何选择，小猫认为这由您实际需求决定，若喜欢大众品牌和自然吸气发动机，那宝来是更好选择；若注重驾驶感受、性价比和主动安全配置，雷凌的优势比较明显。因为大众和丰田都是国内认可度很高的品牌，两款车在保值率方面都表现不错。
