当前皮卡解禁的进程，就是理想与现实的差距。长城炮似乎满足于月销6000左右的销量，在皮卡衍生车型上无动于衷，最多申报了单排皮卡及用于改装房车的二类底盘。实际车友已多次呼吁，乘用炮不应该只满足后市场加装高盖，而要开发6字头就是乘用车身份的多功能车，并且使车厢与驾驶室贯通为整体，就是一个长轴距的SUV，满足城市消费者日常使用需求。
在皮卡市场位置靠后的河北长安，即长安凯程，所谓笨鸟先飞，很勤奋的不加耽搁，申报了运动型多功能车，实现乘用车身份，等同SUV待遇，不再受限。而且凯程没有敷衍，很认真的开发了车身，使驾驶室与后舱一体化，前后贯通，实现大空间，这对越野穿越爱好者是好消息，这样的空间轻松实现床车。
乘用车身份
长轴SUV
一体化非承载式车身
实现大空间
天地门，前后贯通空间
凯程都市版使长安涉足硬派越野车领域，如获销量增长，必定会促使长安再接再厉，顺势开发同平台的标轴SUV，就如同日产纳瓦拉到途达一样，这样越野爱好者又多一份选择。
长城炮要居安思危，早做布局，乘用多功能车对你无任何技术障碍，这一细分市场不能忽视，不光是个人消费，相当的基层公务用车、作业车、专用车也要产品升级，乘用炮底子最好，出个长轴SUV很理想。
