中老铁路两座大桥合龙,国内段桥梁工程完成90%

编辑:伊尔女性网2020-07-21 11:41:09 关键字:西双版纳,傣族,勐腊,美好,一直在身边,中国中央电视台,玉溪,云南,景洪市,昆明,老挝,传染病,刘文杰

7月20日,由中铁二十五局承建的中(国)老(挝)昆(明)万(象)铁路南大窝河大桥、南腊河特大桥连续梁顺利合龙。至此,中老铁路国内段玉溪至磨憨段桥梁工程已完成90%,为全线明年建成通车奠定了基础。

中老铁路两座大桥合龙,国内段桥梁工程完成90%

两座大桥均位于西双版纳傣族自治州勐腊县境内,2016年8月开工建设。南腊河特大桥全长778.19米,共设置23个墩台,桥跨结构采用简支T梁与连续梁相结合的方式进行架设。桥梁跨越南腊河、景洪至磨憨高速公路连接线和县级道路,连续梁全长145.2米,主跨跨越南腊河。

中老铁路两座大桥合龙,国内段桥梁工程完成90%

“大桥8、9号墩地处南腊河两侧河岸,紧靠民房,施工场地狭小,加之当地气候多变,每逢雨季河水上涨,给桥梁施工带来了不少困难。”中铁二十五局玉磨铁路项目部经理黄明说,“为确保大桥施工顺利进行,我们倒排工期、挂图作战,特别是今年疫情发生以来,严格落实疫情防控举措,积极开展劳动竞赛,组织党员先锋队和青年突击队全面掀起施工会战,通过优化施组,安全交底,强化过程管控等措施,提前实现了大桥合龙。”

中老铁路两座大桥合龙,国内段桥梁工程完成90%

南大窝河大桥地处两座隧道间的南木窝河山谷之上,全长179米,最大墩高39米,先后跨越213国道、景洪至磨憨高速公路和南木窝河,两侧地处村寨和植被繁茂地段,施工场地狭小,特殊的地理地貌和自然环境增加建设难度和安全压力。

参建各方在滇南铁路建设指挥部的组织下,反复优化方案,合理安排工序,严格执行施组规程和技术交底,加强安全防护,制定了周密的安全保障措施,对跨越高速公路地段采取挂篮全封闭的吊棚防护进行作业,并加强与当地路政和交警部门的配合,保证了道路行车和施工安全两不误,确保了连续梁合龙。

正在建设中的中老昆万铁路全长1000多公里,建成通车后,云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市旅时将大幅缩短,至老挝万象有望实现朝发夕至。(总台央视记者 刘文杰 李一贝)


(编辑 孙杉杉)


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