7月20日，由中铁二十五局承建的中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路南大窝河大桥、南腊河特大桥连续梁顺利合龙。至此，中老铁路国内段玉溪至磨憨段桥梁工程已完成90%，为全线明年建成通车奠定了基础。
两座大桥均位于西双版纳傣族自治州勐腊县境内，2016年8月开工建设。南腊河特大桥全长778.19米，共设置23个墩台，桥跨结构采用简支T梁与连续梁相结合的方式进行架设。桥梁跨越南腊河、景洪至磨憨高速公路连接线和县级道路，连续梁全长145.2米，主跨跨越南腊河。
“大桥8、9号墩地处南腊河两侧河岸，紧靠民房，施工场地狭小，加之当地气候多变，每逢雨季河水上涨，给桥梁施工带来了不少困难。”中铁二十五局玉磨铁路项目部经理黄明说，“为确保大桥施工顺利进行，我们倒排工期、挂图作战，特别是今年疫情发生以来，严格落实疫情防控举措，积极开展劳动竞赛，组织党员先锋队和青年突击队全面掀起施工会战，通过优化施组，安全交底，强化过程管控等措施，提前实现了大桥合龙。”
南大窝河大桥地处两座隧道间的南木窝河山谷之上，全长179米，最大墩高39米，先后跨越213国道、景洪至磨憨高速公路和南木窝河，两侧地处村寨和植被繁茂地段，施工场地狭小，特殊的地理地貌和自然环境增加建设难度和安全压力。
参建各方在滇南铁路建设指挥部的组织下，反复优化方案，合理安排工序，严格执行施组规程和技术交底，加强安全防护，制定了周密的安全保障措施，对跨越高速公路地段采取挂篮全封闭的吊棚防护进行作业，并加强与当地路政和交警部门的配合，保证了道路行车和施工安全两不误，确保了连续梁合龙。
正在建设中的中老昆万铁路全长1000多公里，建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市旅时将大幅缩短，至老挝万象有望实现朝发夕至。（总台央视记者 刘文杰 李一贝）
（编辑 孙杉杉）
