中国战斗机卖不出去到底因为啥?是不卖还是没人买?

编辑:伊尔女性网2020-07-27 19:30:33 关键字:战斗机,导弹,枭龙战机,护卫舰,歼-31战斗机,歼-20战斗机,武器,空军,歼-10,国创上头条,地空导弹,F-35闪电II战斗攻击机,AK-47,天南海北庆丰

不管是处在战争时期还是和平时期,有一种事物永远都有存在的意义即在战场上起着重要作用的武器。因为武器是一个国家在国际交往中的底气。可以说如果一个国家在武器水平上处于领先地位,那它也就在国际交往中掌握了更多主动权。因为一种武器的研发又和这个国家的科技水平和军工技术有关,它的造价必然是一笔巨额花费。并且一种科技水平越高,越无法大量生产的武器,其均价一般也不低。


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主要是在武器被大量生产的情况下,研发成本才可以通过大量的武器收回,所以购买一种武器的费用也会随之减少。我们拿ak47来举例说明,量产在八千万支以上,是世界范围内数量产出最高的武器,因此它售卖的价格并不高。在保障它的高质量的基础下,进一步提高其生产率,也是对这个国家工业水平的检验。在各国考虑进购武器时,中国制造的武器总是以“物美价廉”著称,都要归功于中国日益完整的工业体系。


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作为俄罗斯海军隶下的中型防空导弹护卫舰,22350型护卫舰的防御能力是非常优秀的。对比印度和中国,印度的什瓦利克级导弹护卫舰和中国的054a型导弹护卫舰与22350型护卫舰的量级一样,三者都是各国的主要战舰之一。但价格上却是相差甚远,054a型护卫舰比22350型护卫舰便宜近一倍,是什瓦利克级护卫舰的四分之一。由此可见,中国的军事工业系统的发展是非常成熟的,在降低成本方面他们做得非常完美。


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中国对外出口的武器产品,也是保持了不影响功能特性的原则下尽可能地降低成本。但一直保持这样的状态是不利于中国发展的,枭龙战机,中国外销的一型单发、单座、全天候多用途战斗机,中国在最初推销它的时候,成果非常差,没有一架战机被卖出去。很多人都感到很疑惑,为何枭龙战机这样的实惠的价格,却没有任何一个国家愿意购买。最主要还是因为没有成绩,光看分享及数据,是无法让各国体会到枭龙战机的实力及价值的存在。


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2014年,一抹光洒进,枭龙战机迎来了曙光,三架枭龙战机成功起飞并飞往尼日利亚。看着它在天空翱翔,缅甸也紧跟其后购买了枭龙战机,同时,埃及、马来西亚等多国也开始关注我国的枭龙战机,部分国家也向我国投递了意向订单。这预示着我国的战机外贸的前景是非常好的。


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从歼5的首飞告捷,到03年歼10的首飞成功,到“鲲鹏”的展翅,中国战机实现了零的突破,并成为空军强国,就是在告诉世界中国已经走上伟大复兴的道路。可惜,中国的战机贸易进行的并不是很顺利。1970年前,中国已经开始出口国产战机,大多数都是chu出于人道主义救援,捐赠给其它国家,与西方国家挣武器钱的想法不同。从上世纪70年代末开始,中国才开始将战斗机作为军售贸易的主要产品之一。中国的“威龙”因外形、战力等因素成为二代战机中销量最高的,买的国家很多。到了三代机出口的时候,枭龙战机是销售的主力,虽然它名义上还是三代机,但是他基本符合四代战机的要求,也可以认为它就是第四代轻型战机。


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其实不管是三代还是四代都不影响,与武器工厂美俄相比,他的销量远远不够。然而中国的超强战机歼10的出口系列,在国际市场也不吃香,问价的国家不少,但是还没有国家出来购买。世界上最大的单发单座舰载战斗机美国的闪电Ⅱ,想要占领第五代战机的市场。即使中方也有最新一代的战机,但是歼-20是我国的空中霸主,对外销售很有可能让别的国家窃取技术,极有可能失去五代机的国际销售市场。


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上世纪80年代后,中国人民解放军多次减员,军费也就随之减少,投入到军工制造里的钱也没那么多了。所有军工单位都需要思考,别的资金来源和发展方向在哪里?部分单位从只生产军用产品转为开始向民用发展。有些看着没有中国订单,把目光转向了国外。也是从那时开始,中国军售向世界完全开放,订单像雪花一样飞来。但是都没有出现金额太大的订单,都是买的小东西,比如歼教-5,k-8等。


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伴随着中国经济发展,在国防也投入了不少力量,我国的军工也有了更大的进步。不仅如此,为研究新装备也是花了大价钱,枭龙战机被研制,作战能力优异,当中国以为会凭借这架飞机收获海外市场的青睐时,却没能达到预想中的效果。渡过了研制战机的难关,现在又遇到了怎么宣传的难题。


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2012年10月31日,fc-31闪亮登场。14年,在国家的航空航天博览会上它也收获了一波热度。借此机会向世界军贸市场提供了讯号,这是中国中国专门制造的外贸版战机,我们想用它去打破国际市场被西方国家垄断的局面。但是,直到现在,还没有国家表示购买的欲望。从性能上来说, fc-31也是符合要求的,也是一款高规格的战机,为什么这么久了还是零销量呢?


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可能一开始对它的定性就出了问题。创造它的根本目的就是抗衡美国的f35。f35诞生的时候就是一款中型机,经过不断的改进,目前起飞时所容许的最大重量为32吨,它在重量上更符合重型机的标准。反观我国制造出来的“竞争对手”,fc-31的最大起飞重量28吨,它最大的容弹量完全不能与美国的相比。就算它很便宜,在容量上,没有亮点,缺乏竞争力。买战机就是为了提高军队的战斗力,为了在关键时刻完爆对手。如果战斗力不行,就算免费赠送,也没有什么意义。这也是在博览会之后,突然就变得很低调,不断提升性能的原因。


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中国对外出口的战斗机主要都是第三世界的国家在购买,但如果要和美国、俄罗斯的战机交易市场上的巨大比例作比较,这些购买量还差得很远。虽然以前的中国迅速建立了完备的工业体系,但很大程度上还受战机核心技术限制,中国生产的外贸战机,虽然有着价格低,性能强的优点,但距离顶尖水平还有很长的路要走。相较于小国家而言,中国对外出口的战机低价、性能强等特点正是他们所需要的。中国如果想占据更大的战机市场份额,就不得不寻求更高水平战机的购买者,在战机设计上还要有自己的优势。现在的中国早就没有了战机关键技术不够的困扰,出口名单上的战机或许需要重新找到定位,有针对性的研发外贸战机,满足客户更高的需求,才能出口更多的外贸战机。


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中国战机在价格上一直都占据优势地位,但是还有比我们价格更低的。上个世纪中国外销的战机,只有一个优点就是价格低,其它每个方面美苏都要远超我们。而在我们认为的优势上,前苏联又跳了出来,分割我国的低价市场。美苏争霸,苏联一心想在武器上超过美国,把国家的经济大多投入到军事上。由于整个工业系统都很完善,所以装备各方面条件都很好。加上苏联境内低廉劳动力,战机都是批量生产因此成本大多被分摊掉了,战机在价格上占有很大的优势,前苏联的战机发展已达世界前列时我国还处在世界平均水平之下。我国进入战机出口这个领域时,该买武器的国家已经差不多买完了,除了那几个实在买不起其它国家武器的小国外,我国的几代战机销量都不在。


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中国迟迟不能打进第四代战机市场,也与我国的第四代战机跨入成熟行列比其他国家更晚有关。在1998年,我国第一款自主研发的第四代战机歼-10首飞成功,它在性能方面与美国f-16非常行进。但早在1974年2月2日,美国f-16就已经成功的实现了首次试飞。从时间上来比较,两者相差近二十多年,等到我国将歼-10做了全面的改良后,美国的f-16就已经占据了市场的主动权。这不单单是两款战机存在不可跨越的时间差距,还是两个国家彼此的航空工业发展的时间历程有时间差。


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所以当中国开始投入到外贸四代机的研发中时,此时的四代机市场,已经是独属于美俄的天地了。由于在实际经验上和其他有着无法弥补的差距,是我国战机出口路上的一个巨大绊脚石。相对应的是,在一些新领域中,中国就是和其他国家在同一起跑线上的,我国就可以快速占领优势地位了。就比如说中国的无人机,在世界范围内都引起了广泛的关注,销量异常火爆。


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战机售卖中,大家都很喜欢那种参加过战争的,大家都公认有实力的战机。比如美国的f15。虽说是猴版(外面看着一摸一样,但却是一个简化的版本,所有比较复杂的功能都被去除了,作为出口武器,和自用武器区别开),为之买单的还是不少。不但有很多订单,利润空间也很大,美国大赚一笔,还得到了所有客户的喜爱。一部分国家,如印度,几乎是痴迷于美国战机。中国错失了良机,没能在战机销售利润最好的时候参与,用以出口的战机,那些最核心的装备和技术都不能用,再加上没上过战场,和诸如美俄这样的国家一起争抢市场,明显心有余而力不足。


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我们没有把握住之前几代战机的销售市场,我们不要把眼光一直停留在过去。首先我们是半路出家,基础还不牢固,有差距是很正常的事情,把握未来其它国家对战机的需求才是我们最应该做的。世界上只有中美俄能够自主研制第五代隐身战机。简单的说来,在五代机的国际市场上,中国占有先机,所以多国争夺市场的局面暂时没有出现。歼20是国家安全战略下的新部署,绝不可对外销售,而且有能力负担得起最新战机俄国家,在战机的需求上与一般国家相比自然要高好几个水准,会更重视战机的火力而不是价格。所以我们想要占领五代机的销售上占一定的份额,还是要在关键技术上下功夫。


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