好消息！
园博园等现已正式纳入“半小时”出行圈啦！
今天
石家庄地铁1号线二期工程实现载客试运营！
一起去现场看看吧
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6月26日，石家庄市轨道交通1号线二期工程通车仪式在商务中心站举行。两年前的今天，石家庄地铁首开工程建成通车，开启了省会的“地铁时代”，今天，1号线二期工程实现通车，揭开了轨道交通新的篇章。
1号线二期工程为一期的北延线路，沿秦岭大街和新城大道敷设，线路全长13公里，设站8座，平均站间距1.7公里，最大站间距3.6公里。设天元湖主变电站一座，南牛停车场一处。
1号线二期工程分两段建设，本次开通范围为洨河大道站（不含）～福泽站站后折返线，线路全长10.4公里，包含6座车站：西庄站、东庄站、会展中心站、商务中心站、园博园站、福泽站。
1号线二期车站建筑设计以人为本，在车站设计上尽可能地考虑与地下过街通道、物业开发建筑等结合，整合城市资源，体现“绿色地铁”设计理念。
各站均采用乘客售票机购票，使用储值卡刷卡或采用二维码扫码购票/过闸方式进行售检票。
当前地铁新招工作人员到岗586人，可以满足1号线二期安全稳定运行需要。已组织完成各类培训，员工持证上岗率达到100%。
石家庄地铁建设大事记
2012年
7月12日，经国务院同意，国家发改委批复了《石家庄市城市轨道交通建设规划（2012-2020）》，我市成为全国第33个获批建设轨道交通的城市。
9月28日，石家庄地铁工程开工仪式在地铁3号线市二中站举行，秉持着“地铁让城市更美好”的愿景，踏出了向“地铁时代”迈进的坚定步伐。
2013年
4月和6月，1号线一期和3号线一期可行性研究报告先后获得国家发改委批复。
4月，我市轨道交通建设全面开工。
年底，前期工作的强力推进为工程主体建设打下良好开局，创下了“当年可研批复，当年征迁完成，当年主体开工”的“石家庄速度”，使石家庄地铁在全国同期获批的7个城市中建设进度一直稳居前列。
2014年
4月11日，进驻河北省的首台盾构机“石家庄号”在1号线一期工程南村站始发，地铁建设地下施工全面提速。
6月30日，地铁首个车站（解放广场站）实现主体结构封顶。
8月27日，石家庄市轨道交通有限责任公司地铁运营分公司正式挂牌成立。
10月21日，1号线一期工程首个区间（南村至洨河大道站）实现双线贯通。
2015年
3月24日，1号线张营停车场系统设备安装工程接触网第一杆立杆成功架设，标志着地铁建设从主体结构阶段迈入设备安装阶段。
6月24日，1号线张营停车场开始铺轨。
7月1日，2号线一期工程的可行性研究报告获得省发改委批复。
8月1日，1号线北宋站开始铺轨，标志着我市地铁正线铺轨正式开启。
10月8日，3号线首开段从小灰楼站开启铺轨工作。
11月28日，石家庄地铁首开工程最后一台盾构机在3号线西三教站成功接收。
10月8日，3号线首开段从小灰楼站开启铺轨工作。
11月28日，石家庄地铁首开工程最后一台盾构机在3号线西三教站成功接收。
12月1日，石家庄地铁首开工程实现全线“洞通”。
12月31日，1号线二期工程（正定新区段）、3号线二期工程（高新区段）《建设规划调整》获得国家发改委批复。至此，国家批复我市的轨道交通建设里程达到80.4公里。
2016年
1月，“石家庄地铁建设者群体”获评2015年度“感动省城”十大人物。
3月18日，3号线一期工程两边段在南王站开工，拉开新开工程大规模建设序幕。
3月21日，1号线一期工程实现“短轨通”。
4月7日，石家庄地铁首列电客车到场，亮相西兆通综合维修基地。
4月15日，地铁首列车开始静态调式。
4月26日
6月15日，地铁首列车正式进入车辆动态调试阶段。
6月30日，石家庄地铁首开工程实现“电通”。
7月1日，2号线一期工程初步设计评审获专家通过。
7月12日，运营分公司正式入驻西兆通综合维修基地。
7月28日，石家庄地铁1号线火石区间率先实现“电通灯亮”。
9月8日，2号线一期工程东岗头站主体围挡，地铁2号线大规模建设开始。
9月15日，首开工程全线设备安装基本完工，开始进行动车调试和联调联试。
2017年
2月20日，首开工程开始空载试运行。
6月5日，首开工程以“具备试运营基本条件”的最高标准通过试运营基本条件专家评审。
6月26日，石家庄地铁1、3号线首开工程实现载客试运营。石家庄“地铁时代”正式启程，河北省首条地铁线路建成通车，京津冀协同发展的步伐扎实迈进。
2018年
12月17日，1号线二期工程实现“全线洞通”。
2019年
2月3日，1号线二期工程全线轨通。
3月5日，1号线二期工程启动试运行；安装装修交叉施工，同步推进。
6月14日，1号线二期工程以“具备试运营基本条件”的最高标准通过试运营基本条件专家评审。
6月26日，1号线二期工程石家庄市轨道交通1号线二期工程实现载客试运营。
1号线二期线路途经滹沱河生态风景区、园博园自然景观区，串联起石家庄的古城新貌。到各个景点怎样走，快来看小编的最全攻略——
如果
地铁东庄站为地铁1号线二期工程的第2座车站，位于滹沱河南岸秦岭北街。而会展中心站则位于滹沱河北岸，新城大街西侧绿化带内。想去看滹沱花海，这两站下车都可以，附近有滹沱河生态景区、花海天路等景点。
如果
去园博园
乘坐地铁到园博园站下车，从C口出站即可以看到园博园，非常便利。
如果
去国际会展中心
乘坐地铁到会展中心站下车，从C口出站即可以看到石家庄国际会展中心。
如果
去正定古城
乘坐地铁到商务中心站下车，换乘177路公交（南焦客运站方向），到终点站正定南门站下车即可。公交时间大概为11分钟。
当然，如果周末想来个愉快的正定游，还可以先到园博园站下车，游览完园博园后，再去正定古城，在园博园同样可以换乘177路公交。
地铁票价多少？
1号线二期开通的6座车站按原有票价方案执行，起步价6公里2元，6-20公里每递增7公里加1元，20-36公里每递增8公里加1元，36-54公里每递增9公里加1元，54公里以上每递增10公里加1元，由于线路里程增加，由原来的“2元起步，5元封顶”变成了“2元起步，6元封顶”。
不知道你看明白没有？简单说，原来的站点之间票价不变，新增站点到各站的票价是这样的↓↓↓
到1号线各站
花2元最远可以坐到会展中心站；
花3元最远可以坐到石家庄东站；
花4元最远可以坐到谈固站；
花5元最远可以坐到新百广场站；
花6元就可以坐完全程。
到3号线各站
花5元可以坐到新百广场站及东里站；
花6元就可以坐完全程。
如何买票？
在自动售票机上，可选择充值或购票，选择线路、目的车站或者直接选择票价，再选择购票张数，然后根据提示投币、取票、找零，或者使用支付宝、微信、云闪付等方式支付，操作十分简单便捷。
地铁站各有特色
新开通的6站可谓各有特色，小编看得目不暇接——
西庄站
装修墙面采用白色微晶石、地面采用白麻石材；柱面石材采用白色铝板；吊顶侧跨采用白色圆通和标准灯具的组合，灯具两侧用线路色点缀。
东庄站
东庄站，相比其他车站最大不同在于其地面附属建筑，为避免发生百年一遇洪水时出入口扶梯等设备受洪水浸泡，故出入口建筑装修设计时考虑了百年防洪要求，采用较高的钢筋混凝土墙体，将出入口造型设计为方形几何体。
平时正常运营状态下，防淹门折叠后隐藏在出入口结构预留的“凹”墙内，外部设有一块铝板，铝板面与其他墙面平齐，当洪水发生时，因防淹门采用轻量化拉闸门有利于汛情紧急情况下工作人员最短时间内闭合。
会展中心站
为有效引进自然光，设计采用扩大出入口顶部开洞的手法，充分引进自然光，增加通透性，顶出出入口形式的二次设计达到和会展中心建筑的相互呼应。
商务中心站
商务中心站为1号线与4号线的换乘车站。1号线部分为地下二层明挖岛式车站，远期4号线部分为地下三层岛式车站。
车站装饰上为展示园博园的绿茵生态景象，以“生态、阳光”为设计意向，使整个车站形成生动、清新与自然的韵律感，营造出活力、舒适的视觉效果。
福泽站装修方案以“人文生活”为设计主题。在空间中跨以交错的艺术灯具表现造型、形态、颜色，表现石家庄五彩缤纷的城市生活，传递给乘客一种“活力和喜悦”之情，吊顶中跨采用红色方通交错造型装饰。
新增11列列车
1号线二期工程配属列车11列，一期工程配属列车25列，这样整个1号线配属列车可达到36列。与一期工程一样，电客车均为六节编组A型车，每列车载客量最大为1860人。
话不多说，小编截了一段行进中的地铁车厢内部动图，大家来感受一下↓↓↓重要的事情说三遍，是动图！是动图！是动图！
工作日增开16列次
工作日将增开16列次载客列车，提升运输能力7.1%；双休日增开9列次载客列车，提升运输能力3.4%，进一步便捷乘客的出行。
最小行车间隔6.5分钟
开通时列车行车间隔平峰10分钟，高峰6分30秒，列车单向运送能力可以达到18600人次/小时。工作日高峰时段为早高峰7:00-9:00、晚高峰17:00-19:00，双休日（节假日）高峰时段为9:00-19:00。
工作日与双休日（节假日）运营时间均为6:30-22:00，每天运营15.5小时。
伴随着1号线二期工程的顺利通车，其他在建线路也正鼓足干劲，开足马力。截至目前，2号线一期，车站、区间土建工程分别完成了总工程量的99%和96%，12座车站实现封顶，12个区间实现双线贯通，2个区间实现单线贯通，铺轨已全面启动，将于年底前实现“三通”；3号线一期北段，已实现“洞通”，工程建设全面转入铺轨、装饰装修和机电设备安装阶段。3号线一期东段及二期，按照工期计划，正全面加快施工，力争2021年上半年开通。与此同时，石家庄地铁正全力推动二期建设规划落地工作，以期尽快形成市区东西南北贯通的轨道交通骨干线网。
今天，1号线二期工程实现通车
全体地铁建设者栉风沐雨，闯关夺隘
来源：石家庄发布
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