经常搭地铁的朋友
想必都有“物品掉进站台空隙”的担心吧
为什么站台跟列车之间会有这么大缝隙？
缝隙能不能再小点呢？
今天，地铁君就为大家科普一下为什么轨道交通列车与站台之间会存在空隙。想要解答这个问题，地铁君先给大家介绍一个轨道交通专业名称——“限界”。
什么是限界？
限界是指列车车辆沿固定的轨道安全运行时所需要的空间尺寸。简单点说，就是列车一路开过去不会碰到旁边任何东西，同样线路旁边任何东西也不能阻碍地铁的通行，否则不是列车被擦伤就是线路旁边的设施设备被撞坏。
那么，安全运行所需要的空间尺寸如何确定呢？这就要进一步提到两个限界：建筑限界和车辆限界。
什么是建筑限界？
建筑限界是指供列车运行使用的所有固定建筑物结构不侵入到地铁车辆运行范围内的一个边界值，一旦侵入这个边界，轻则擦伤列车，重则可致使列车无法通过，而我们通常看到的站台，其边缘就应当在控制建筑限界范围内。
什么是车辆限界？
车辆限界是指在考虑车辆基本轮廓结构的基础上，同时考虑其在运行过程中所产生的横向和竖向晃动的偏移量所形成最大空间的包络线尺寸，所以这个尺寸要比车辆实际的尺寸大。
上面所提到的两个限界都只是基于正常平直线路条件制定的，一旦遇到曲线或其他特殊情况，此时的限界一般还要在直线地段限界的基础上根据计算进一步放宽限界尺寸。
通过地铁君上面的解释，大家有没有对限界加深了一分了解呢？打个比方，就像我们在道路上开汽车，路要宽，车要小，这样才能保证车行驶得安全、稳定。这也就无形中扩大了列车与站台之间的空隙距离。
缩小列车与站台之间空隙的可能性有吗？
从设计的角度来说没有。因为建筑结构顶着建筑限界的边界值一旦建设完成就不会再变化，而车辆的轮廓固定不变，但车辆的运行速度越高，其晃动的幅度就越大，必须保留的空隙也就越大。
为了避免被缝隙卡住，地铁君提醒您：
1.排队候车，列车到站车门开启后，先下后上
2.上下车不要拥挤，脚步跨前一步
3.车门灯闪铃响，表示车门即将关闭，不要抢上抢下
4.不要只顾着低头玩手机
5.照顾好随行的小孩
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