从2018年7月至今
打了300多通热线电话
只为给无锡公交建言！
近日，禧宝从无锡市12345政府公共服务热线
梳理发现了这样一位热心市民
联系之后发现
他的身份更让人意外——
竟是一位18岁的高中生
他将自己的建议逐一整理出来
洋洋洒洒近万字
“
希望能够推动无锡公交服务越来越便民。
”
最多一天打14个电话，人送外号“公交小陈”
陈俊元胖乎乎的，目前是洛社高级中学的一名学生，下半年读高三。跟许多同龄人一样，他喜欢游泳，喜欢诗词。唯一不同的是，他跟无锡的公交“较上了劲”，还加入到场站站牌巡查报修群中，并且是里头唯一的小年轻。尽管学业忙碌，他仍然挤出课余时间来投入对公交的研究中，至今已有四五年的时间。
下半年即将读高三的陈俊元
提起为何热衷给公交“找茬”，用他的话讲是因为坐公交坐得多。
小时候，爷爷经常带着他坐着公交兜兜转转，是童年欢乐的记忆；
长大后，公交是他穿梭城市间的主要交通工具；
而置身其中放空自己，是他缓解压力的特有方式……所以很多公交线路他都了然于心，并发现不少“糟点”，积累到一定程度就开始打热线电话，希望推动相关部门改进。
对无锡市12345政府公共服务热线工作人员来说，小陈是熟悉的陌生人，虽未蒙面，只要看到这个号码，就知道是他，他们给他取了个外号“公交小陈”。
“从2018年7月10号开始到现在，三百多通电话加少数微信平台留言，绝大多数都是关于公交的。”热线受理中心副主任徐奇表示，小陈大多时候都是傍晚或者晚上打电话过来，最多的一天打了14次，有时一个电话能打四十几分钟。
小陈对公交线路和站点非常熟悉，提出的问题都是自己发现的，有时也比较着急，会反复催办。
小陈手机里保存的公交站牌
在站点命名上很“较真”，认为很多不够准确
陈俊元现用的手机里专门建了个相册，里面有几百张照片，分别对应几百个不同的公交站牌，“别人发图片或者跟我讲哪里又发现问题，我要自己乘车过去验证一下，拍照片备案，再整理建议。”
他的近万字的书面建议上，从1路公交车写起，把自己乘过的公交线路存在的问题统统梳理出来，包括线路设置、站台设计、站点命名、报站以及智慧公交APP建设等多方面。
小陈梳理的书面建议
点击显示大图
“全市的站牌没有统一的标准。”陈俊元打开手机里的一张洛社客运站公交站的照片，“一般的站牌是装在橱窗里面的，但这些线路牌就是塑料纸，直接贴在橱窗外面，很容易被撕掉，撕掉后乘客想查询站点怎么办？”
被破坏了的公交线路牌
此外，他对公交站点命名的问题格外关注，认为站点重名以及命名不准确现象很多。比如68路和601路都有惠巷站，但前者是南方泉的惠巷，后者是长安的惠巷，两地相距甚远，名字却相同，会让不熟悉的乘客误解而乘错，建议在后面加上副站名来区分。
同时他认为许多站点的命名也不够准确，“比如67下行的青年路（钟书路）站点，实际位置是在文博路和钟书路的路口，跟青年路一点关系都没有。还有的站点指向不明，像1路的蠡湖大桥站，实际站点设置在桥北，命名时应该写成‘蠡湖大桥北’，这样才比较明确。”
他建议，“命名的问题可以通过建设一个‘无锡公交站点信息系统’来解决，确保站点命名的唯一性和制作单位或修改单位之间相互递交的及时性”。
他指出智慧公交APP功能不接地气，没有以用户为导向，更新速度也比较慢。
公交公司：可以报考相关专业，将来过来应聘
在无锡公交集团内部，陈俊元也是个名人了。
无锡交通场站公司的相关工作人员告诉记者，他们对小陈报修站牌的事非常感激，因为有的站点地方偏远，调查员有时也不一定能及时发现。
关于站点命名的问题，该人士说，极少有市民会对命名存有异议，小陈是比较特别的那一个，可以感觉到他真的对公交事业非常感兴趣，“他提出的站点命名问题，比如站点重名现象，有些会在未来线网优化时集中修改。但有的站点名字贸然更改的话，恐怕会给市民带来不便。”
小陈对公交事业非常感兴趣
“这个小孩非常热心也非常认真，看了他的建议，可以感受到确实花了很多时间来研究公交。”无锡公交集团营运管理部一位黄姓负责人说，“他反映的原锡惠公交部分线路混乱的问题，我们都采纳并修正了。可是有些建议对我们来讲，过于细枝末节了，比如建议站牌字体的大小、颜色设计成统一的。还有站点命名或者选址也是，我们有一套规范的命名系统，有的站点如今已成为地标，一旦更名或者改了地方，老百姓会不适应。”
该负责人说，小陈既然对公交这么热心，现在应该好好学习，将来可以报考相关专业，学成后试试到公交集团应聘。
相比绝大多数同龄人
小陈确实很“独特”
对于小陈这样的青年你怎么看？
有观点认为，学生时期就应该专心学习；
也有观点认为青少年积极了解社会勤于思考非常好
……
欢迎大家给禧宝留言发表看法
谈谈小陈以及他对无锡公交提的建议
我们将从留言读者中选送相应礼品！
来源：无锡日报 无锡观察 江南晚报 无锡新传媒
记者：穆穆
编辑：人杰
编审：文扬
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