现随着科技的进步，也带动了交通工具的进步。现在，很多残疾人都可以乘坐电动的轮椅，方便残疾人出行的同时也存在着一定的危险。近日，据网友消息，“11月13日上午，一行9人的轮椅人群，从上海国际邮轮码头下船后，坐着轮椅开着电动车头，前往3号线宝杨路地铁站”。这9个人全是高位截瘫的残障人士，到达地铁站后，进入上海轨交三号线宝杨路轨交站时遭拒。
残疾人士地铁被拒
地铁站务员称因上海地铁有相关规定，不能让携带电动轮椅车头的9人进站乘坐列车。消息一出，网友质问上海地铁制度“是否合理且符合人性”？装有电动车头的轮椅究竟能不能乘坐公共交通工具、申城轨交拒绝其进站乘车是否有依据、残疾人士的无障碍出行又该如何保障等一系列话题，瞬间成为了社会讨论关注的焦点。
残疾人士地铁被拒
对此，上海申通地铁就此事作出的回应全文： 11月13日上午，有一行9位开行电动轮椅的乘客集中到达3号线宝杨路站。由于其开行的轮椅车属于加装自带动力系统和方向控制的无障碍轮椅，属于不得进入地铁开行的交通工具，车站值班站长根据安全规范，向他们告知解释了需要断电和拆除车头的相关规定。期间，由于部分轮椅乘客不理解，不同意拆除动力装置，在解释沟通上使用了较长时间。后经过多轮解释说明和沟通，最终残疾乘客先后同意全部拆除了车头并切断电源，在车站工作人员、驻站民警等的共同配合下，分批护送进站乘车。同时叮嘱，乘车期间，切勿安装车头开行电动轮椅(之前有过中途违规自行安装，开行出站的情况发生)。此外，宝杨路站同步通知上海火车站、中山公园、上海南站等车站，安排工作人员做好接力护送工作。期间，车站工作人员还帮助部分乘客解决了饮水、如厕等问题。
那么电动轮椅车头到底能不能进站？为什么不能进站？上海地铁表示：按照《上海市轨道交通管理条例》《上海市轨道交通运营安全管理办法》《上海轨道交通代步工具使用及管理规定》和地铁大客流安全通行的实际，自带动力系统的残疾人车必须在卸载动力后才能进站，其目的是为了保护绝大多数走行乘客的安全，防止因人、车速度差导致的人车冲撞等安全事故。
残疾人士地铁被拒
如文章开头所说，轮椅电动车头是一个新的交通出行工具，很多脊髓损伤残疾人士表示，这种车头的出现，解决了他们此前出行存在的种种“痛点”，让他们独立出行成为了可能，提升了生活的质量。但就目前，这种车头的使用范围在多项法律规章中都没有明确，安全性能还有待于评估。
